Toutes mes réponses sur les forums
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Absolument non !
Je relis le Vietnam en 2 escales :
1ere escale chez mon oncle
République du Wadiya
Open tour !!!
Oui mais seulement si vous ressemblez à Carla Bruni… Sinon vous restez danns l’avion.
L’intérêt de l’escale est que le kérosène ne coute pas cher2 eme escale Tachkent
Open tour !!!
Ok, le problème, c’est qu’il fait nuit… pas grave, les Passagers dormentMai&TiNgoc : – Dis donc Dédée, ton avion y biberonne très beaucoup ?
Dédée : – Ca coûte moins cher qu’en FranceApprès quelques heures de vols, nous arrivons bientôt à Hanoï
Avec dokuan, je m’attendais au pire, genre Emmanuelle découvre son canard Rub My Duckie® a waterproof vibrator à 3 vitesses
Ben non, il est sérieux !@DédéHeo 145091 wrote:
Plans de l’aeroport Paris-Charles De Gaulle – Aéroports de Paris
Ce plan est a peu près exacte bien que le Terminal « 2 BIS », porte 51 à 76 s’appelle « Galerie Parisienne«
Et le métro Lisa est juste symbolisé par une linge pointillé rouge qui le relie au bâtiment principal
C’est le plan imprimable qui est faux 😆Pour rassurer ADP : La SNCF c’est pire
Vous débarqué de votre RER dans les sous sol de Gare du Nord ; il y a 2 étages de gare au dessus
Il n’y a que 2 panneaux elctro mécanique à l’étage intermédiaire pour vous donnez la position de votre train de banlieue.
A cet étage, il faut naviguer dans un dédales de boutiques.
Il y a un couloir « magic » pour le RER E eoleMaintenant la petite LISA : « Liaison intersatellite aérogare » a disparue de tous les plans
Je m’imquiétait pour sa santé mais elle se porte bienNotre terminal sans nom à un petit nom secret : c’est le S3
Et je vous annonce la naissance de son petit frère S4
Lequel est relié au 2E par… la petite LISA
Alors si vous avez bien suivis : Lisa a une station ; on descend à la première
Au 1er plan S4
2eme S3 (celui de Vietnam air)
au 3eme plan : 2E et 2FPROJET S4
Le projet du S4, nouveau satellite d’embarquement du terminal 2E est l’un des premiers investissements aéroportuaires en Europe. Il représente un investissement équivalent à celui du viaduc de Millau.
Si Aéroports de Paris a souhaité maintenir ce projet malgré le recul du trafic, c’est non seulement pour continuer d’ajouter de la capacité au contact des terminaux, mais aussi pour permettre la rénovation ou l’optimisation d’aérogares déjà existantes (2F, 2B, 2D) de manière à améliorer la qualité de service.
En ce qui concerne LISA*, la majeure partie de l’investissement porte sur le matériel ferroviaire. Un train de 52 mètres coûte de l’ordre de 8 à 9 millions d’euros, soit environ la moitié d’une rame TGV. Aujourd’hui, le clos couvert est bien engagé et sera achevé début 2011. On passera ensuite à la phase d’aménagements intérieurs et d’équipements, durant laquelle de nombreux intervenants seront alors à gérer.
Cédric Laurier, Directeur du projet S4 (DMO6)
Un projet, 3 opérationsLivrable au printemps 2012, pour une mise en service à l’été, le S4 représente un investissement de 560 millions d’euros environ. Le projet quant à lui se divise en 3 opérations : le bâtiment, les infrastructures, les aires d’avion et la gare Lisa*, enfin le métro automatique, Lisa.
Deux minutes seront nécessaires aux passagers pour parcourir les 700 mètres qui séparent le Terminal 2E du nouveau satellite. La gare, située sous le bâtiment, prend déjà forme avec ses quais implantés de part et d’autre de la plate-forme centrale.
Le corps central prend forme. Sur 175 mètres de long et 110 mètres de large, il abritera les Postes d’Inspection Filtrage, d’où l’on accèdera, vi des escalators, à l’étage supérieur. Une vaste zone commerciale, organisée en fer à cheval autour d’une place centrale, et 3 500 m² de salon compagnie. Au sous-sol, la « boîte bagages » est déjà prévue, même si dans un premier temps ceux-ci sont traités par le tri bagages automatique existant sans extension au S4. Enfin, afin de ne pas perturber l’exploitation pendant la durée des travaux, les avions pourront continuer à stationner tout autour du chantier. En effet, un quart des aires avions est maintenu en service et l’accès routier restera praticable pendant toute la durée du chantier sur 2 fois une voie.
Un niveau par fonctionBien sûr, le S4 répond à la même logique que le S3; des salles d’embarquement au large reliées par Lisa, enjambant les voies routières de l’accès est de Paris-Charles de Gaulle. En revanche, la forme des deux bâtiments est légèrement différente, avec une toiture bombée sur le S4 offrant un beau volume intérieur. Le corps central, plus large, permet d’offrir plus de confort aux passagers au départ ou en correspondance. Mais tandis que le S3 est modulable Shengen/International, le S4 sera entièrement dédié à l’International et à l’accueil des gros porteurs avec 16 postes avions dont 7 A380 en simultané. Par ailleurs, à l’inverse de son faux jumeau, il comprendra un niveau distinct pour chaque fonction : au niveau – 1 les accès routiers et la voie Lis, au niveau 0, les contrôles de sûreté, au-dessus l’embarquement, et au dernier niveau, la galerie de débarquement.
Un chantier ouvert sur la diversité et le développement durableSi la plupart des entreprises titulaires ou sous-traitantes de marché, dont 20 pour le seul bâtiment, sont originaires d’Europe, quelques unes viennent de plus loin… 350 à 400 compagnons travaillent aujourd’hui sur le site mais d’ici le 1er semestre 2011, on devrait en compter 11500.
Une charte environnementale spécifique a été signée par l’ensemble des entreprises impliquées dans le projet du S4 : 15% des déchets sont revalorisés, le béton issu des démolitions est concassé et recyclé, et une partie des déblais des terrassements sert de remblai pour l’établissement de plates-formes viabilisées, à l’est de l’aéroport.
* LISA : « Liaison intersatellite aérogare », métro automatique qui relie déjà le S3 au terminal 2E et qui se prolongera au S4.
Bien sûr ! > Việt Nam, Trung Quốc đàm phán hợp tác trên biển
H
hai-quan-viet-nam-trung-quoc-dien-tap-chong-cuop-bienThứ ba, 5/6/2012, 17:24 GMT+7 Hải quân Việt Nam, Trung Quốc diễn tập chống cướp biển
Trong đợt tuần tra kéo dài 5 ngày, hải quân sẽ phối hợp tuần tra trong khu vực đánh cá chung giữa hai nước. Các tàu cũng sẽ thực hiện nhiệm vụ diễn tập chống cướp biển.Đợt tuần tra liên hợp lần thứ 13 giữa hải quân Việt Nam và hải quân Trung Quốc bắt đầu từ chiều 4/6. Lực lượng tham gia gồm, phía Việt Nam có kỳ hạm HQ 861 và tàu kỳ viên HQ 862 thuộc hải đội 314, Lữ đoàn 161, Bộ tư lệnh Vùng C Hải quân. Phía Trung Quốc là hai tàu tên lửa 752 và 753.
Hai tàu HQ 861 và HQ 862 của Hải quân nhân dân Việt Nam xuất phát tham gia tuần tra liên hợp. Ảnh: QĐND.Đợt này, hai bên sẽ phối hợp tuần tra, kiểm soát việc thực thi pháp luật và đánh cá trong khu vực đánh cá chung giữa hai nước. Lần đầu tiên trong đợt tuần tra liên hợp các tàu của hai bên cũng sẽ thực hiện nhiệm vụ diễn tập chống cướp biển.
Đợt tuần tra chung bắt đầu từ tọa độ 17 độ 47 phút Bắc, 107độ 58 phút Đông; kết thúc ở tọa độ 20 độ 46 phút Bắc; 108 độ 16 phút Đông. Thời gian dự kiến diễn ra trong 5 ngày.
Tháng 6 năm ngoái, hai tàu hải quân của Việt Nam cũng đã tham gia tuần tra liên hợp với hải quân Trung Quốc, đồng thời thực hiện chuyến thăm và giao lưu hữu nghị tại nước này.
Quân đội Nhân dân
pas le temps de traduire ; lancez une traduc google
@HAN VIËT 147118 wrote:
(***) les Chinois sont dans une phase de folie des grandeurs , d’impérialisme économique , les VN doivent attendre que le vent tourne,que le voisin du Nord revienne à la raison ou se remorcelle . La Chine et les Chinois seront toujours nos voisins , pas de patriotisme mal placé , ne pas les irriter comme l’ont fait les Hmongs envers les VN .
Pourquoi ? Les Chinois ont une culture communiste plus profonde que les paysans du Nord Vietnam : Ils sont née de dans depuis des générations. Quant aux Vietnamiens des villes et du Sud, il regardent les TV américaine, coréenne et française depuis 17 ans.
@robin des bois 147102 wrote:(****)[Course aux armements sous-marins en Asie du Sud
Les puissances régionales veulent préserver la libre circulation dans les eaux où Pékin renforce sa marine ]avec ce petit extrait :
[La Chine vient d’inaugurer sa base de Hainan où elle va positionner une partie de ses 66 sous-marins. Le Vietnam est en passe d’acquérir 6 engins …..]
et sur cette carte Hai Nan c’est pas trop loin d’Hanoï !!! (…)
À l’extrémité de la province de Hainan, Sanya
Bientôt, la baie de Halong va recembler à la baie de YalongDe Qingdao en 2008-09, on se souvient d’un brouillard glacé. À Sanya, deuxième escale de la course en Chine, la flotte sera accueillie par une météo bien plus clémente. Le “Hawaï chinois” est connu pour son climat tropical et ses activités touristiques.
À l’extrémité de la province de Hainan, Sanya affiche rarement des températures inférieures à 23 °C en journée, même en plein hiver. Son climat et les longues plages de sable clair aux eaux cristallines de la baie de Yalong en ont fait une destination populaire. L’île de Wuzhizhou est adaptée aux sports nautiques. La ville est également connue pour ses sentiers de randonnée dans les montagnes alentours. Pour les férus de golf comme le skipper Ken Read, Sanya compte 11 terrains, dont deux dans la célèbre station balnéaire de Yalong.
« Sanya est magnifique, » affirme volontiers Guo Chuan, le premier équipier Chinois à avoir participé à la Volvo Ocean Race sur Green Dragon en 2008-09. « Je suis originaire de Qingdao, mais Sanya est une destination bien plus attrayante en hiver. Il y a beaucoup de choses à faire là-bas et le climat est toujours agréable. »
Riche d’une histoire qui remonte à la dynastie Qin, de – 221 à – 206 avant notre ère, Sanya dispose d’un beau patrimoine. Ne manquez pas la statue Guan Yin : elle mesure 108 mètres de haut, ce qui en fait la quatrième plus grande statue au monde.
Les romantiques passeront forcément par le parc Luhuitou, une presqu’île située à cinq kilomètres de Sanya. La légende raconte qu’un chasseur y traqua un jour une biche. Prise au piège, l’animal aurait tourné la tête pour fixer le chasseur et se serait transformé en une femme de toute beauté. L’homme se serait alors senti incapable de la tuer. Luhuitou est donc le rendez-vous des amoureux et des couples venus admirer la statue sur les hauteurs du parc.
Le saviez-vous ? Sanya a accueilli le concours de Miss Monde à quatre reprises, en 2003, 2004, 2005 et 2007, ainsi que le concours de Mister Monde 2007. En 2006, la ville a aussi accueilli le concours de l’homme le plus fort du monde (World’s Strongest Man).
ACTUALITé volvo ocean race à Lisbonne
Dernier sprint avant Lorient… Alors ne manquez pas le rendez-vous, 13h45 Samedi et Dimanche à la Cité de la Voile Eric Tabarly, pour suivre les régates en direct de Lisbonne !
[IMG]http://www.volvooceanracelorient.com/modules/kameleon/image.php?img=Annonce_retransmission_Lisbonne.jpg&width=300[/IMG]
Groupama, premier au provisoire avec 183 points, Telefónica, deuxième avec 180 points, PUMA Ocean Racing, troisième avec 171 points et CAMPER with Emirates Team New Zealand, quatrième avec 162 points : 21 points les séparent !La victoire finale est encore accessible à ces quatre équipages, suivis par Abu Dhabi Ocean Racing et Sanya, cinquième et sixième.
