Nem Chua

Un vrai bonheur, cette bécane.

Un soir où on avait un ami canadzien à dîner, et qui me disait que lui préférait les scooters (à l’époque, ils étaient peu surs et leur mécanique très bruyante) parce qu’au moins on n’avait pas à mettre les doigts dedans, en descendant après dîner, on a retrouvé dans la rue ma bécane, que je n’avais pas encore rangée.

« Mais t’es fou de laisser ta bécane dans la rue, me dit-il.
– Mais non, repartis-je: c’est une vieille moto, personne n’en veut. C’est invendable. »

Et je lui montre la douceur de la mécanique, les formes très arrondies même au niveau du capot moteur, et du bout du pied, je bascule le sélecteur (lui, éberlué, n’avait jamais vu ça) et vroum, d’un coup de pied, je réveille la bête: il faut imaginer un moteur à deux pistons, chacun 180cc, ce qui est gros pour un deux-temps, le toudoum toudoum toudoum asymétrique et plein de caractère de la bécane.

Je la descends de son bipied et je la tourne vers la rue: « Tu veux essayer?
–Oh non, moi, jaime pas trop ces bécanes-là.
–Essaie donc, fais un tour, tu te feras une idée à toi. »

Et le voilà parti après quelques mots sur la fourchette du sélecteur, qui permet de débrayer au pied.

Et on se retrouve à trois avec sa femme Nhung et la mienne à papoter dans Yết Kiêu, dans le noir parce qu’à l’époque les rues n’étaient pas encore bien éclairées.

Et ça dure et sa dure, et il ne revient pas. Et ça dure encore.

Et on papote et blablabla et je commence à m’inquiéter.

Et puis au bout d’au moins 10 minutes, j’entends la bécane tourner le coin de Trần Quốc Toản, et monter les vitesses comme un dingue, et il arrive au palais culturel soviétique et là il passe, mais alors, à donf! Bientôt on ne voit plus que le petit feu arrière ténu qui tourne vers la gare sur Trần Hưng Đạo. Les filles se sont exclamées « Il va avoir un accident! Il ne peut plus s’arrêter! » et des choses du genre.

En fait, il a refait un tour du quartier, en repassant par Nguyễn Du, et il s’est arrêté devant le Ngõ où j’habitais, tout essoufflé, « Woah c’est génial! Je suis monté à 80, elle est sublime » etc, etc, et j’en passe et de meilleures.

Comme quoi, la Jawa, c’est sublime si tu veux convertir un gusse du scoot plan-plan à la vraie bécane de légende. Et elle ne triche pas, hein: pas de chromes (un peu sur les flancs du réservoir, mais seulement pour faire plaisir au père Tùng), rien de flashy, un ampère-mètre pour faire compte-tour, le compteur de vitesse Tchèque à l’envers, allant jusqu’à 140 tout à gauche, un nuage d’huile derrière, un nuage d’huile devant si les serre-joints sont desserrés, la bête brute et impolie.

Mais alors, quel bonheur.

Aux feux rouges, la police de la route (à l’époque, ils étaient en vert et gris, pas en saumon comme aujourd’hui), avec leurs nouvelles Bonus 175 (qui ressemble beaucoup à une 125, ce qui était piégeant), se croyaient capables de courser tout le monde. Ils faisaient de la provoc’ avec leurs vroum vroum avant que ça passe au vert. Haha. J’en ai grillé plus d’un.

Je réitère, Dédé, si tu en trouves une à vendre, même en mauvais état extérieur, tant que la machine est bonne, je suis preneur.

Tiens, on le retrouve [EMAIL= »http://www.vietnamnet.vn/vanhoa/tinanh/2009/05/848999/ »]sur la Baie d’Halong[/EMAIL], votre surhomme!

Oh ben ça alors! C’est sur un de mes bateaux qu’il s’y promène! Lui! Un beau gars de Cần Thơ! Pas fier de son pays ou quoi? Il fait les photos sur mon bateau, mais hop! on les transporte sur la baie de Halong.

Et je suis d’accord, mesdames, et d’accord avec Thuong19: il est mieux quand il est habillé et rasé.

Et, jeune homme, faut pas boire, après on ne tient plus debout. Cela dit, s’il boit mon Cognac, il va bientôt avoir un joli petit ventre à montrer!

C’est quand-même dommage, cette affaire de photos truquées, même si c’est pas mal fait, pour une fois: il pourraît être fier de son delta, c’est une très belle région.

[IMG]http://transmekong.com/lib/picture.php?img=Barges_contre-jour.jpg&show=400[/IMG]

Cela dit, aux fêtes du 2 Septembre, cette année, à Saigon, il y a eu un coup pendable: des gusses ont donné leur moto à un gardien de motos, ticket avec numéro de moto et tampon rouge, et quand le gardien en a eu 5, il a plié les gaules et est parti avec 4 acolytes et les 5 bécanes. Dixit Tuổi Trẻ.

Ça refroidit, non?

Cela dit, je me rappelle (héhéhé, c’était le bon temps, vieuxconisons ensemble), à Saigon, à la fin des années 90, j’avais perdu en roulant la clé d’une Honda 81 de location. Un copain m’emmène tant que mon moteur tourne pour faire refaire une clé. Il faut dire que sur les 81, le Neyman est distinct du contact et que la serrure est sur le côté de la fourche. Lui me précédait de 50 mètres, il arrive au carrefour CMT8/Nguyễn Trãi qui n’était pas à l’époque le bazar qu’il est aujourd’hui, s’arrête devant une petite carriole de clés minute et dit en trois mot ce qui nous occupait.

Le gusse s’est levé et quand je suis arrivé à sa hauteur, je n’étais pas encore arrêté qu’il avait déjà dans la main le tambour de la serrure de mon neyman. Au bas mot: un clin d’œil. On a eu la nouvelle clé (meilleure que l’ancienne: elle tenait dans la serrure) en quelques minutes, ça va sans dire. Et pour une bouchée de pain.

Alors les affaires de clé d’origine etc., c’est secondaire, à mon sens.

Pour ne pas se faire piquer sa moto, il faut qu’elle ne soit pas revendable. Roulez en Jawa 65, par exemple, ou en Baja 250.

Automne 95, à Hanoi. C’est beau, l’automne, à Hanoi.

Ma Jawa était celle avec le garde-boue enveloppant. La voisine, celle de M. Tùng, est un modèle 72 (habituellement, elle avait un side-car). En 65, les Tchèques, qui ont toujours été bons en mécanique, entraient dans le club très fermé des grandes nations productrices de motos. Après le Printemps de Prague, en 68, la qualité a décliné.

Dédé, si tu trouves une Jawa 65, 360 deux temps (introuvable au Sud), je suis acheteur. Voilà. Fais-le savoir à tous les voleurs véreux: les Jawa 65 sont dorénavant refourgables à ma pomme, tenez-vous bien, vous les propios de Jawa.

Une petite dernière pour le bonheur de partager cette ligne très pure. C’est le levier du sélecteur de vitesses qui vient en arrière pour faire kick.

2 temps, 2 pistons, 360cc et un carbu à deux godets lui donnaient un souffle de légende et un décollage à décorner les buffles. Et un boucan très enthousiasmant.

Salut Dédé, merci de m’avoir remis dans le bain: ça fait longtemps que je n’avais pas vu la statue de Lénine en haut de Điện Biên Phủ.

Il y a 15 ans, j’y faisais du patin à roulettes: la dalle est (était, en tout cas) superbe. Imagne les regards des passants, à l’époque.

(ça y est, je vieuxconnise à plein pot)

HTML, css, OK, c’est une base.

Mais PHP, Perl, SQL, et puis les RewriteRules d’Apache, pour l’instant, je ne connais pas grand-monde de compétent.

Sans parler de pratiques de SEO ‘black hat’ par défaut, ce qui suggère un réapprentissage du début, difficile de les convaincre quand le dollar est si facilement escroqué.

En réponse à ton titre, oui, ils puent le gaz, les Rumsfeld et autres.

Non, merci à tous de vos suggestions, mais nous n’allons pas dégoûter nos passagers. (!)

Un portrait de Saddam, le vilain de l’époque Bush Senior! Et pourquoi pas Ben Laden, qui a permis à Bush Junior d’attaquer Saddam la deuxième fois. :friends:

Je pencherais plutôt tout simplement pour un portrait des Bush, père et fils.:wink2:

Sans rire, on a joué au début avec l’idée d’une grande banderolle qui dirait « Bienvenue à la délégation du Comité central du Parti » ou qqch du genre, pour tenir la police fluviale à distance!

Au fait, si ta question était de faire apparaître des connections distinctes de la même machine sur des adresses IP différentes, il y a une solution simple: avec deux cartes de connection réseau, chacune sur un réseau distinct.

À la réflexion, je ne crois pas que c’ait été ta question, mais ça méritait d’être mentionné.