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Pour ma part, certains me voient venir, je trouve qu’un aller-retour sur le delta du Mékong dans une journée, c’est vraiment très court: on fait le voyage entre des touristes, on visite la même chose que tout le monde, et en guise de fête des sens, c’est un peu les aisselles des voisins Australiens (ou autres, je n’ai rien contre les Australiens) qui font le panorama.
Alors qu’une traversée au fil de l’eau…
Le bateau serait un tout nouveau bateau de trois étages, selon Thanh Niên, et il y a une photo:
Ce bateau-là est bien connu: si c’est lui, c’est le #2 de Paradise Cruise, qui vient effectivement d’être mis en service (mais je n’arrive pas à trouver de nom d’entreprise vietnamienne sur leur site, donc je ne peux pas vérifier qu’il s’agit bien de Biển Mơ, cité dans l’article).Ça a l’air de coller: báo Tiền Phong mentionne qu’il s’agit d’un bateau de 36 passagers, soit 18 cabines. Ils ont eux aussi une photo, sur laquelle on reconnait l’arrière du pont solarium.
[IMG]http://www.tienphong.vn/Tianyon/ImageView.aspx?ThumbnailID=225457[/IMG]
Paradise Cruise a fait une copie conforme d’un bateau appelé le Bhaya (qui a aussi son Bhaya 2), conforme au point que moi qui ai pourtant l’œil pour les bateaux, je les ai confondus à l’exposition ATF à Hanoi en Janvier. Normal, m’ont-ils dit fièrement: c’est une copie, mais en mieux!
Tu parles.
Je sais ce que c’est qu’une copie: dès qu’une boîte commence à avoir l’air de savoir faire un bateau, un restau ou en général un produit quelconque, tout le monde rapplique avec un faux nez pour faire une copie. Ça ne fait pas d’eux des architectes navals et ça ne leur donne les réponses que pour les questions qu’ils posent.
Pour le Paradise, ils ont repris l’architecte du Bhaya, qui est tout simplement venu avec les plans que Bhaya lui avait achetés. Pourquoi s’encombrer d’éthique? Mais voilà, ces plans étaient des plans d’architecte… d’hôtels. Je suis persuadé que les Bhaya ont été construits par de vrais charpentiers de marine, mais je sais bien que les copieurs ne copient en toute sécurité que ce qu’ils comprennent. Les premières copies de mes bateaux ont sans cesse des accidents.
Il y a trois mois, les gusses de Paradise Cruise sont venus à mon bord en payant (c’est déjà ça de pris) et ont tout inspecté: tout, tout et tout. Ils ont interviewé mon équipage, qui en toute candeur a répondu à leurs questions. Je m’attends à des copies très bientôt.
Mais ça donne une idée du sérieux de leur travail.
Une autre idée du sérieux: s’ils étaient immatriculés, ils n’avaient pas l’autorisation de passer la nuit avec des passagers à bord (bon, on sait bien que les autorités trouvent toujours qqch à dire). De plus, ils ont pris des passagers sur l’île de Titof, et ils ne savent pas combien ils avaient de passagers à bord: on s’attend à en retrouver d’autres.
Finalement 5 victimes en tout. Parmi elles, il y a un Français de 27 ans nommé Jérémy Bérard. Une pensée pour eux et leurs familles.
Difficile de trouver une belle image de cette bécane.
Je trouve celle-ci, mais c’est une Jawa 58 (et non pas 57, ou alors c’est un prototype) de 250cc, monocylindre. Elle est plus chromée que la 65 bicylindre, mais les côtés du piston et le corps du moteur sont en alu brut, comme sur la 65.
Si vous trouvez des photos de la Jawa 65 360cc, faites-le moi savoir.
Au Nord, on l’appelait xe con thỏ. Sans doute parce qu’elle allait vite (en fait, la xe con thỏ était une copie chinoise).
