Toutes mes réponses sur les forums
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4 ans à la télé dans une pub pour Carlsberg genre :
– Bonjour Mère Denis, vous avez mis du Calgon dans votre machine à laver?
on l’entant bien votre aspirateur
– Normal, c’est un Vedette
hihi ils ont rebaptisé cette machine à laver themes/denise
Vedette
c’est notre spécialité ! LAVANTES-SÉCHANTES. LAVE-LINGE, SÈCHE-LINGE. TÉLÉCHARGER LE CATALOGUE. Le soin du linge : Contactez-nousPS) HP & Nem Chua , Cloel et cétéra… Vous avez vu ma pub pour Carlsberg Halida ?
1998 – 2002 à la télé VTV = HanoiTVGroupama 4 démate – Etape 5 Jour 18 / Volvo Ocean Race 2011-12
http://www.youtube.com/watch?v=EdEUN366uq0
Ajoutée par LORIENTGRANDLARGE le 5 avril 2012Groupama sailing team a suspendu sa course sur l’étape 5 après avoir cassé son mât au dessus du premier étage de barre de flèches. L’équipage est sain et sauf et à 60 milles au sud de Punte del Este.
PS) ya de l’actualité au sujet des bateaux chinois sur Reuter mais je suis un peu à la bourre…
Regardez rfi en vietnamien :
http://www.viet.rfi.fr/viet-nam/20120405-trung-quoc-cong-khai-tuyen-bo-co-ke-hoach-dua-khach-du-lich-den-hoang-sa-trong-nam
Theo Reuters, trên đài phát thanh Trung Quốc, ông Đặng Tiểu Cương, phó giám đốc sở Du lịch tỉnh Hải Nam nói: « Kế hoạch tổng thể đang được soạn thảo và một kế hoạch cụ thể cũng đang được tiến hành; chúng tôi hy vọng là trong năm nay, chúng tôi có thể mở du lịch đường biển tới quần đảo Hoàng Sa ».
Hou La La « le Gros Duong » est maintenant immensément riche.Mais il a eu une idée de génie : Brasser une bière pression meilleur que Bia Hanoi pression et bien moins cher
Les petits enfants de « gros Duong », un soldat blessé à la guerre doivent être des « Bi, n’est pas peur »Il est blindé le copain : 5 entreprises de taille moyennes !
Les tours jumelles Hoa Binh, j’y suis monté faire des foto mais je n’avais pas fait le rapprochement avec sa brasserie !
il a plusieurs tours pas trop mocheSa brasserie Công ty Liên doanh Rượu Việt – Pháp
vaut 3,5 million triệu USD
Ca c’est de l’argent bien placé ! Et en plus elle est meilleur que la bière produite par la compagnie nationalisé de Hanoi !
Vous me direz que ce n’est pas très difficile mais
7000 dong le verre pour Hanoi
5000 dong pour la « Gros Duong »DU MOMENT QUE LE COCHON Y LAISSE SA PEAU
Le nem chua est à base de couenne finement découper en lamelle et légèrement fermenté
C’est simplement délicieux avec un verre de bière.
A Paris, il y à une autre marque qui fait des nem chua rond comme à Hanoi :
« Nem Chua, là tầm ruột« de Hoang Do CréteilLe Nem chua est un morceau de porc cru haché avec des lamelles de couenne et fermenté par le sel comme le jambon cru européen.
Il faut ajouter un petit morceau d’une feuille aromatique tầm ruột au Nem chua et l’emballer dans une autre feuille.
A Hanoi, on les vend par paire… dans les bon bistro
@ngjm95 145362 wrote:
[***]
Vietnam opposes Chinese boat racing off Hoang Sa islands
Vietnam’s foreign ministry spokesman Friday condemned China’s recent hosting of boat races to the Hoang Sa (Paracel) Islands as a critical violation of Vietnam’s sovereignty, VnExpress reported.
According to Luong Thanh Nghi, Hainan Province authorities have organized a sailing boat race from Sanya City to the islands, an action that goes against China’s commitments to refrain from actions that complicate the East Sea situation.
“Vietnam strongly opposes the action, and demands China immediately stop the action, comply with the 2002 Declaration of Conduct, and make practical contributions to maintaining the peace and stability on the East Sea,” he stressed.
Earlier, on March 15, Nghi also asked China to stop violating Vietnam’s sovereignty over the Hoang Sa Islands after the latter began initiating business plans on and around the islands. Among the opposed projects were boat races scheduled for March 28 and Hainan’s plans to develop tourism there.
[***]La version en vietnamien c’est (source: Vietnam+) :
Thời gian gần đây, Trung Quốc tiếp tục có các hoạt động tại khu vực quần đảo Hoàng Sa của Việt Nam, cụ thể là: Công ty Dầu khí Ngoài khơi quốc gia Trung Quốc (CNOOC) tiến hành mời thầu dầu khí 19 lô ở khu vực phía Bắc Biển Đông trong đó có lô 65/24, cách đảo Cây (Tree Island) thuộc quần đảo Hoàng Sa khoảng 01 hải lý; ngày 2/3/2012, biên đội tàu hộ vệ 11 của Trung Quốc tiến hành huấn luyện bắn đạn thật ở vùng biển thuộc quần đảo Hoàng Sa;
Ngày 7/3/2012, tại kỳ họp thứ 5 Chính hiệp khóa XI, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Du lịch Trung Quốc đã phát biểu về việc Tổng cục Du lịch Trung Quốc và chính quyền tỉnh Hải Nam đang hợp tác đểmở rộng hoạt động du lịch tại quần đảo Hoàng Sa; ngày 12/3, trên “Diễn đàn cường quốc” của mạng Nhân dân, Thứ trưởng Bộ Văn hóa, Cục trưởng Cục văn vật quốc gia Trung Quốc cho biết trong giai đoạn Quy hoạch 5 năm lần thứ 12, Trung Quốc sẽxây dựng trung tâm khảo cổ dưới đáy “Nam Hải” (Biển Đông) và trạm công tác “Tây Sa” (Hoàng Sa); chính quyền tỉnh Hải Nam tổ chức cuộc đua thuyền buồm Cúp Ty Nam từ Tam Á đến quần đảo Hoàng Sa vào ngày 28/3/2012.
chính quyền tỉnh Hải Nam tổ chức cuộc đua thuyền buồm Cúp Ty Nam từ Tam Á đến quần đảo Hoàng Sa vào ngày 28/3/2012.
Je pense que Tam Á (en Vietnamien, est Sanya en anglochinois international)
Cúp = Coupe
Mais « Ty Nam », je ne connais pas la traduction, alors c’est difficile de vérifier si cet événement a bien eu lieu le 28/3/2012Dans l’article, on dit bien que le Vietnam proteste contre l’installation d’un port de plaisance dans les îles Hoàng Sa, (Paracel) l’archipel au Nord de la Mer de l’Est occupé par les Chinois depuis 1974 après avoir exécuté 74 marins vietnamiens.
L’îlot chinois de l’archipel au Sud, Trường Sa (Spratlet) à été volé en 1988 aux Vietnamiens en exécutant 68 marins.
C’est sur ces 2 « acquisitions » que la Chine se base pour réclamer la carte en « Langue de bœuf » qui couvre 90% de cette mer.
Mais les Chinois sont très malins :
Avant leur régate, ils ont fait passer la Volvo Ocean Race ; L’article de l’Express ne croit pas si bien dire :
Volvo Open 70, les machines de guerre
11 équipiers, sportifs de haut niveau qui vivent des mois en mer dans des conditions pire que les militaires
et un bateau qui coûte 3,8 millions d’€uro (pour Groupama 4.)
Sanya, le bateau chinois
© P. Todd / Volvo Ocean Race
http://www.lexpress.fr/actualite/sport/volvo-open-70-les-machines-de-guerre_1057216.htmlPar Pierre-Yves Lautrou, publié le 27/11/2011
Volvo Open 70, les machines de guerre
Longueur: 21,50 m; Largeur: 5,70 m; Tirant d’eau: 4,50 m; Hauteur du mât: 31,50 m; Poids: 14 t; Poids maximum de la quille: 7,4 t; Grand-voile: 175 m2; Génois: 200 m2; Spinnaker: 500 m2; Nombre de voiles autorisées: pas plus de 17 pour l’ensemble du tour du monde, 7 seulement par étape. Nombre d’équipiers: 11. Coût: 3,8 millions ¤ pour Groupama 4.
D’une puissance inégalée, les bateaux de la VOR font partie des monocoques les plus rapides du monde. Et restent terriblement exigeants pour leurs équipages.
Historique
Les Volvo Open 70 (VO 70) sont apparus pour la première fois lors de l’édition 2005-2006 de la course autour du monde en équipage. Ce fut une révolution, avec l’autorisation de l’utilisation de la quille pendulaire, des dérives et des doubles safrans… Les VO 70 ont succédé aux VO 60 (appelés Whitbread 60 jusqu’en 2001), moins puissants et moins sophistiqués. Ces derniers avaient été partiellement introduits lors de l’édition 1993-1994 afin d’homogénéiser la flotte qui, jusque-là, s’affrontait en temps compensé sur des bateaux aux jauges très différentes.
Jauge et règlement
Les règles qui régissent le design et la construction des VO 70 sont particulièrement strictes et complexes: une soixantaine de pages devenues la bible des équipes. Au sein du Groupama Sailing Team, Luc Gellusseau, qui a l’expérience de plusieurs campagnes de la Coupe de l’America, est chargé de maîtriser parfaitement l’ensemble des textes de la course – et c’est un travail à plein-temps! La jauge décrit, par exemple, le poids au mètre carré des panneaux de coque en fonction de leur emplacement. A chaque édition, la réglementation évolue, essentiellement dans le sens d’une plus grande maîtrise des coûts.
Construction
En termes de sophistication et d’exigence, la construction d’un VO 70 s’apparente désormais à celle d’un Class America. La jauge ayant singulièrement rapproché les performances des bateaux, la différence se joue sur les détails. Groupama 4 a ainsi nécessité 10 mois et 50 000 heures de travail. Avec une obsession majeure et permanente: le poids et sa répartition. Mais aussi la fiabilité, car si les VO 70 sont des prototypes high-tech menés à un train d’enfer, ils doivent faire preuve d’une grande fiabilité sur la longueur d’une course qui dure 9 mois.
Architecte
Juan Kouyoumdjian, Franco-Argentin installé à Valence (Espagne), est une véritable star de l’architecture navale de course, également engagé sur les chantiers de la Coupe de l’America. Ce n’est pas pour cela que Franck Cammas l’a choisi, mais, beaucoup plus simplement parce que les bateaux qu’il a dessinés ont remporté les deux dernières éditions de la Volvo! Un choix pragmatique qu’on aussi fait Telefónica et Puma, tandis que les architectes Bruce Farr et Marcelino Botin se partagent les autres concurrents.
Performances
Les VO 70 sont, à l’heure actuelle, les monocoques de course les plus rapides du monde en équipage. Ericsson 4, vainqueur de la dernière édition de la Volvo Ocean Race en 2009, détient ainsi le record de la plus grande distance parcourue en 24 heures, avec 596,6 milles – environ 907 kilomètres! Lourds mais puissants, notamment aux allures de travers, les VO 70 font merveille dans la brise. Contrepartie: ces machines, entièrement dédiées à la performance pure, ne concèdent absolument rien au confort de leurs équipages.
La course le 29 Les marins trouvent les conditions agréables car la semaine d’avant c’était vraiment pire 😆
Un final plus Pacifique – Etape 5 jour 11 / Volvo Ocean Race 2011-12
http://www.youtube.com/watch?v=kgbL4a44Xe4
Ajoutée le 29 mars 2012
Vendredi, Groupama 4 devrait en avoir fini avec l’océan Pacifique : il reste moins de 800 milles à Franck Cammas et ses hommes avant de franchir le cap Horn…
