ngjm95

Bonjour TLM,
@robin des bois 153082 wrote:

Bonjour Th 19TLM

Je pencherais un peu comme vous … sauf que ce « petit passage de ngjm95 » m’intrigue : cf ce copier/coller

[Donc à 18 ans, j’ai choisi la nationalité française et fut rapatrié en France l’été 1971.
Mais ce n’était pas sans quelques enveloppes miracles quand même pour l’épisode tribunal. ]

Or donc, s’il s’agit bien d’une  » décision administrative » prononcée par un tribunal de la République du Sud-Vietnam, elle consiste en quoi exactement et qu’en reste-t-il dans les archives ?

Cette décision administrative d’un tribunal du Sud-Vietnam était possible car prévue dans les accords sur le code de la nationalité signée entre la France et le Sud Vietnam.
Voilà la séquence de ma démarche.
Accusé de réception d’une déclaration d’option pour la nationalité française du consulat de France signé du 10Juillet 1970 (à noter ma date de naissance 9juillet 1952 ). A peine une heure pour être français !
Décision du tribunal rendue le 27 février 1971 selon les conventions signées du 16/08/1955: Le Vietnam prend acte du choix de mr X pour la nationalité française après abandon de la vietnamienne.
Quant aux « enveloppes miracles » ,elles aident les différents intervenants à ne pas égarer mon dossier! Une année de perdue , ça va mais deux ,ça risque d’être trop !

soit 1 seul parent de nationalité vietnamienne) :
cf les précédents échanges récents sur le même sujet

Dans quelques mois ,je tenterais de faire une demande de réintégration de la nationalité vietnamienne dans le cadre de la double nationalité.Surtout que mon père avait toujours gardé la nationalité ce qui avait suscité la curiosité d’une personne de la sureté à Tan Son Nhat dans les années 80.
Et peut-être pour retrouver mon permis passé au Vietnam en 1970 car en même temps que les documents du tribunal, j’ai retrouvé une traduction assermentée de mon permis par le palais de justice de Saigon. Affaire à suivre.

Bonjour,
En 197o, j’ai demandé à quitter la nationalité Vietnamienne au profit de la nationalité française pour pouvoir quitter le Vietnam et faire mes études en France.
Pourrais-je bénéficier de la double nationalité sachant que j’ai encore mon extrait de naissance et une copie de la décision du tribunal de Saigon ?

Tel que l’inspecteur Cluseau,j’ai cherché comment DDHeo a fait pour offrir des voyages à des prix aussi bas. Voilà, il n’a pas acheté l’avion comme il a dit mais contracté un leasing auprès d’ILFC, filiale de l’assureur AIG.Il a fait comme tout le monde,louer au lieu de l’acheter.
Ce que notre DD national ne savait pas que ILFC allait être racheté par des banques chinoises.
Finis les posts sur Truong Sa et Hong Sa, sinon confisqué l’avion et faillite de la Mai&DD Airlines !

AIG vend sa filiale de location d’avions ILFC aux Chinois
LFC « a maintenant un portefeuille d’appareils vieillissants et dévalués », ajoute-t-il, affirmant que le groupe d’acheteurs va devoir mettre beaucoup d’argent dans la modernisation de la flotte s’il veut qu’ILFC redevienne le leader du secteur.
ILFC, désormais le deuxième loueurs d’avions en termes d’actifs après Gecas, filiale de GE, affiche une flotte de plus de 1.000 avions en propre ou gérés et une base de clientèle d’environ 200 compagnies aériennes dans 80 pays. Gecas revendique 1.700 appareils et 220 clients.

AIG vend sa filiale de location d’avions ILFC aux Chinois – Challenges.fr

J’ai lu récemment un article qui dit que la communauté asiatique dans son ensemble réussit mieux que la moyenne des américains ,toutes ethnies confondues. Le pourcentage des diplomés de l’université(bachelor) est de loin supérieure à la moyenne nationale et de 25% au dessus de la communauté blanche.
Cela étant dit, il faut savoir ceux qui s’en sortent bien ,étaient les ex-filtrés par les Américains lors de la chute de Saigon.En 1979, j’ai rencontré le premier Vietnamien dans une Business School. Il m’avait affirmé que tout était pris en charge par le gouvernement américain (logement, éducation même supérieure, placement etc…).
De plus ,le travail ne manquait pas là-bas . Mes cousins m’avaient proposé de me parrainer chez Motorola ou Hewlett Packard pour travailler à la chaine des circuits imprimés pendant mes études. Ils étaient nombreux à faire plusieurs jobs et avaient pu participer au boom immobilier de la Silicon Valley. On achetait une maison et on louait des chambres et la tenancière pouvait aussi s’occuper des repas !
A l’image du 13ème Parisien, les Little Saigon étaient des banlieues en désolation.Mais maintenant ,ça coute les yeux de la tête pour s’y établir
Les Boat-people qui venaient après n’avaient pas pu bénéficié des mêmes largesses du gouvernement américain et d’un habitat gratuit ou pas cher. Et avec des études payantes c’est beaucoup moins évident.Il y en a qui s’en sont bien sortis mais d’autres vivent de food stamps ou d’expédients (petits travaux à la demande) et souffrent beaucoup du racisme. D’où l’importance des enclaves du style Little Saigon et leur pensée unique.

Bonjour TLM,
@Tac kè 152669 wrote:

AlexPhap,

Nous non plus on n’en veut pas au nord – j’ai assez atterri « en crabe » à Noi Bai, que s’il y a le début du quart d’une possibilité de typhon… on va finir dans le bas-côté….

Mais au final, je pense qu’il va peut-être bien… retourner où il était.. – avis de la météo de Hong Kong…

Bonne journée… au calme – Tac Kè

Regardez ma carte ! Il me semble depuis mon premier post que Bopha ai fait demi-tour. Il pointe vers le sud ,vers Binh Thuan ou plus loin vers le delta. :umnik2:

PS: Tac kè pourra atterrir tranquille à Noi Bai :wink2:

Nouvel incident avec les bateaux chinois dans les eaux vietnamiennes:

PVN proteste contre la section d’un câble par des navires chinois

04/12/2012 16:01
Le Groupe national gazo-pétrolier du Vietnam (PVN) proteste contre la section par des navires de pêche chinois d’un câble de prospection sismique du navire Binh Minh 02, a affirmé Pham Viêt Dung, chef adjoint du Département de recherche et d’exploration chargé du bureau de la Mer Orientale au sein de PVN.
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[TD] Le navire Binh Minh 02 du Groupe national gazo-pétrolier du Vietnam.
Photo : CTV/CVN[/TD]
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PVN a exigé des services compétents qu’ils demandent aux citoyens chinois de respecter la souveraineté du Vietnam au large de ses côtes, de ne plus perturber les activités des navires vietnamiens dont les navires d’exploration de PVN, a poursuivi Pham Viêt Dung, en répondant à une question de correspondants à propos de cet incident survenu le 30 novembre dernier. Le navire Binh Minh 02 était alors en activité dans la zone maritime à l’extérieur du golfe du Bac Bô, où il a rencontré nombre de navires de pêche chinois qui y opéraient, a rappelé Pham Viêt Dung.

Quand les forces compétentes ont émis des signaux d’avertissement demandant aux bateaux de pêche de sortir de la zone d’opération du navire Binh Minh 02, deux navires chinois, immatriculés 16025 et 16028, se sont placés derrière le Binh Minh 02 et ont sectionné son câble de prospection sismique.

Le lieu de l’incident est à 17°26 de latitude Nord et 108°02 de longitude Est, à 43 miles marins de l’île de Côn Co en direction du Sud-Est et à 20 miles marins à l’Ouest de la ligne médiane entre le Vietnam et la Chine.

Après l’accident, PVN a ordonné aux organes compétents et au navire Binh Minh 02 de réparer le câble d’exploration sismique.

Le 1^er décembre à 14h00, la réparation a été achevée et le navire a pu reprendre son activité d’exploration.

Récit très prenant, merci .