Nem Chua

Thường19, oui, il y a peut-être eu un phénomène de carène liquide, qui a pu accentuer le gite du bateau. Mais normalement, dans un vraquier de liquide, les cuves sont sectionnées pour empêcher le produit de passer d’un bord à l’autre.

Un capitaine dispose théoriquement des données d’étude de son bâtiment telles que calculées et approuvées par Cục Đăng Kiểm Hàng Hải, qui comprennent les cas de chargement, des éléments sur le comportement du bâtiment à la houle et en cas d’avarie, etc… Les miens ont ces documents-là. (et c’est moi qui les leur ai fait établir: pour les bateaux en bois, personne ne les demande!) Le problème, c’est qu’ils n’ont jamais été formés pour les lire ou les comprendre. Il faut reconnaitre qu’un diagramme de Bonjean par exemple, ca ne se lit pas sans un peu de théorie, et ce ne sont pas des ingénieurs.

Par contre, un capitaine qui connait bien son bateau peut sentir quand il change de régime périodique, quand son roulis s’accentue, à quels angles de gite on est à l’aise et comment se combinent à la houle le lacet et le roulis (le rapport des périodes propres de lacet et de roulis est très important si le bateau est en biais dans la houle).

Quant à l’analogie avec le pont, il y a des similarités, mais il faut savoir qu’à la différence du pont, les moments de rappel à la normale d’un bateau ne sont pas élastiques, c’est-à-dire pas typiquement proportionnels à l’angle de gite (sauf à très petites amplitudes), mais dépendent d’énormément de paramètres, dont les plus importants sont la distance entre le centre de gravité et un point appelé métacentre et défini à gite nul sur plan calme, et bien sur la forme de la coque. On n’arrivera jamais aux extrémités de ce pont avec un bateau en termes de moment de rappel, même si c’est tout-à-fait possible avec des bateaux étudiés pour de prendre des angles de gite énormes –voire de se retourner– et de se redresser.

Pour en revenir à ce que tu dis, oui, je crois que peut-être il y a eu un effet de carène liquide.

Oui, effectivement, retourné au roulis. Oui aussi, je suis étonné que ce soit possible. Là òu il a coulé (pas bien loin de Nha Trang, les vagues sont moins dangereuses que les pirates ou la corruption!), c’est en plein au-dessus du plateau continental, et il n’y a normalement pas de houle profonde: rien à voir avec le Pacifique.

C’est certainement un problème de chargement trop haut, ce qui ne devrait pas être possible sur un bateau de transport de liquides en vrac. Comment ballaster un vraquier plein? À la fonte? Je ne vois que ca!

Ou alors il a été attaqué par une houle courte à sa fréquence de résonnance. Cette fréquence existe pour chaque bateau, et si on se laisse mettre de profil dans une telle houle, on peut être vite mis en difficulté.

En tout cas, ca a jeté un froid dans la profession.

Ou alors tu branches le filtre à clavier vietnamien, mais évidemment, ca ne marche pas avec les c cédille, ni les u et i circonflexes.

plus violent: prends un pseudo avec des tons viets!

D’après le mécanicien à terre de cette boite:

Le bateau était un navire usine japonais converti voilà 23 ans, et qui transportait 1700 tonnes de produits pétroliers vers le Centre. Sa capacité étant de 1900 tonnes, il était presque plein et aurait du être stable.

Apparemment, son capitaine était tout nouveau à bord. Le cuistot, qui est le survivant, était sorti sur la passerelle, ce qui l’aurait sauvé, puisque le bateau s’est retourné d’un coup.

Comment un bateau aussi chargé peut-il se retourner d’un coup? Qu’il embarque, je veux bien; qu’il soit envahi, je veux bien, mais comment peut-il se retourner? Il y avait un problème de chargement, c’est sur.

Le mécanicien dit qu’il a navigué 23 ans sous cette configuration de tanker. Comment est-ce possible.

Mon mécanicien a perdu un gusse à lui à bord.

Le père de ta copine… Olivier? Éric? (Non, elles doivent être trop jeunes) Jean-Marc?

Ou peut-être Captain Jack… (pas Sparrow! Lefur)

Tiens, VNI ne marche pas dans la fenêtre de réponse rapide?

Nay Nem Chua đang viết theo kiểu VNI do applet của Mike lộc ra.

Peut-être que tu as désactivé JavaScript ou Java ou ce qui permet à cette applet de s’exprimer sur ta machine.

Deux points qui peuvent aider: si tu emploies l’applet de Mike, il faut désactiver ton propre filtre clavier (xvnkb, Unikey, VPS etc…); D’autre part, assure-toi bien que tu as coché la case à gauche de « VNI ».

Très bel article.
Chapeau, Chico.
Ceci me rappelle que tu n’es pas trop loin.
Fais signe quand tu repasses.

(enfin, que tu reviens par ici, bien sur: je n’ai que faire de ton repassage!)