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voici Wukong, le 10ème typhon.
Nous avons parlé du super typhon Bopha ici :
http://www.forumvietnam.fr/forum-vietnam/lactualite-generale-du-vietnam-th-i-s-vi-t-nam/12620-le-typhon-bopha.htmlPetit résumé de l’épisode Bopha :
@Dông Phong 152614 wrote:
Bonsoir TLM,
Le typhon BOPHA de niveau 13-14, qui a ravagé ces jours-ci les Philippines, faisant plus de 200 morts, se dirige vers l’ouest et le nord ouest et risque d’atteindre le Viêt Nam dans les prochains jours.
(…)
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Source : VietNamNet – Bão Bopha vào bi
@ngjm95 152672 wrote:
Bonjour TLM,
Regardez ma carte ! Il me semble depuis mon premier post que Bopha ai fait demi-tour. Il pointe vers le sud ,vers Binh Thuan ou plus loin vers le delta. :umnik2:
PS: Tac kè pourra atterrir tranquille à Noi Bai :wink2:
Après avoir ravagé le Sud des Philippines, Bopha avait fait une boucle histoire de menacer les Philipines du Nord puis était repartit vers le Sud-Est. Mais il avait perdu de sa force et a traversé la mer et atteint le Sud du Vietnam sous la forme d’une dépression.Après Bopha, voici Wukong, le 10ème typhon
notaDDH : j’ai raté le N°3 je crois, en juillet.
Voici la carte d’aujourd’hui ; attention ! Je suis une grosse feignante, cette carte est actualisé tous les jours car je mets le lien direct alors que je devrais plutôt télécharger (copier sur mon ordi) puis re-télécharger chez imageshak pour fixer cette foto.
Comme je ne le fais pas, elle est mise à jour automatiquement et mon commentaire demain, ne correspondra plus avec l’image.
Pas grave ! Thong Cam !
C’est la tache rouge qui enroule le mauvais temps à droite du Nord des Philippines
Bão Wukong là cơn bão thứ 10 và có thể là cơn bão cuối cùng hoạt động trên biển Đông trong năm nay. Ảnh: NCHMF..
Le typhon Wukong est le 10ème de la saison et probablement le dernier sur la mer de l’Est, cette année.
hihi, : ça c’est de la prévision « bétong » !
Sur la carte, c’est le Premier rond à droite,. Les 3 autres sont les prévisions pour les 26, 27, 28 décembre.Cơn bão cuối cùng năm 2012 vào biển Đông
Với sức gió 62-74 km/h(vitesse du vent), bão Wukong đang tiến vào biển Đông với tốc độ 20-25 km/h(vitesse de déplacement, vers l’ouest). Bão có khả năng ảnh hưởng đến quần đảo Trường Sa và các tỉnh từ Khánh Hòa đến Cà Mau.Ngày 25/12, áp thấp nhiệt đới trên vùng biển phía Đông miền Nam Philippines đã mạnh lên thành bão và có tên quốc tế là WuKong. Đây có thể là cơn bão cuối cùng hoạt động trên biển Đông trong năm 2012.
Theo Trung tâm khí tượng thủy văn trung ương, lúc13h chiều 25/12 tâm bão cách đảo Min Đa Nao (Philippinnes) khoảng 170 km, sức gió đạt 74 km/h. Bão theo hướng giữa Tây và Tây Tây Bắc, mỗi giờ đi được khoảng 25 km.
Khoảng rạng sáng 27/12, bão sẽ vào giữa biển Đông. Đến chiều 27/12, tâm bão còn cách đảo Song Tử Tây (thuộc quần đảo Trường Sa) khoảng 320 km, sức gió mạnh nhất khoảng 88 km/h. Lúc này, bão có khả năng ảnh hưởng trực tiếp đến quần đảo Trường Sa rồi hướng vào các tỉnh từ Khánh Hòa đến Cà Mau.
Hữu Nguyên
@ngjm95 152672 wrote:
Bonjour TLM,
Regardez ma carte ! Il me semble depuis mon premier post que Bopha ai fait demi-tour. Il pointe vers le sud ,vers Binh Thuan ou plus loin vers le delta. :umnik2:
PS: Tac kè pourra atterrir tranquille à Noi Bai :wink2:
@Dông Phong 152614 wrote:
Bonsoir TLM,
Le typhon BOPHA de niveau 13-14, qui a ravagé ces jours-ci les Philippines, faisant plus de 200 morts, se dirige vers l’ouest et le nord ouest et risque d’atteindre le Viêt Nam dans les prochains jours.
@ Dédéheo : peux-tu, s’il te plaît, nous tenir au courant ?
Merci.
Dông PhongSource : VietNamNet – Bão Bopha vào bi
@DédéHeo 152654 wrote:
A cause du typhon qui est loin, il fait beau à Hanoi : 22° et 14 la nuit
C’est la tache rouge qui enroule le mauvais temps entre les Philippines et le Sud du VietnamBão Wukong là cơn bão thứ 10 và có thể là cơn bão cuối cùng hoạt động trên biển Đông trong năm nay. Ảnh: NCHMF..
Le typhon Wukong est le 10ème de la saison et probablement le dernier sur la mer de l’Est, cette année.
hihi, : ça c’est de la prévision « bétong » !Cơn bão cuối cùng năm 2012 vào biển Đông
Với sức gió 62-74 km/h(vitesse du vent), bão Wukong đang tiến vào biển Đông với tốc độ 20-25 km/h(vitesse de déplacement, vers l’ouest). Bão có khả năng ảnh hưởng đến quần đảo Trường Sa và các tỉnh từ Khánh Hòa đến Cà Mau.Ngày 25/12, áp thấp nhiệt đới trên vùng biển phía Đông miền Nam Philippines đã mạnh lên thành bão và có tên quốc tế là WuKong. Đây có thể là cơn bão cuối cùng hoạt động trên biển Đông trong năm 2012.
Theo Trung tâm khí tượng thủy văn trung ương, lúc13h chiều 25/12 tâm bão cách đảo Min Đa Nao (Philippinnes) khoảng 170 km, sức gió đạt 74 km/h. Bão theo hướng giữa Tây và Tây Tây Bắc, mỗi giờ đi được khoảng 25 km.
Khoảng rạng sáng 27/12, bão sẽ vào giữa biển Đông. Đến chiều 27/12, tâm bão còn cách đảo Song Tử Tây (thuộc quần đảo Trường Sa) khoảng 320 km, sức gió mạnh nhất khoảng 88 km/h. Lúc này, bão có khả năng ảnh hưởng trực tiếp đến quần đảo Trường Sa rồi hướng vào các tỉnh từ Khánh Hòa đến Cà Mau.
Hữu Nguyên
Il est trop paresseux mon Colombonounet ! Sa petite fliquette chérie Cougar Dédée lui offre en cadeau de Noël la moitié arrière d’un cargo de 3000 tonnes gentiment échoué sur la plage de la cote continentale. L’équipage Birman a disparu, le proprio l’a abandonné.
Il a été victime d’une rupture de remorque ; accident involontaire et généralement irréparable.
Bref, une épave légale…
Y a plus qu’a négocier avec les autorités locales et faire un prix avec les ferrailleurs.
Au prix de la ferraille, c’est déjà beaucoup mais il n’a pas coullé ; le moteur marche peut-être et y a plein de truc à récupérer comme les canots de sauvetages…[IMG]http://media.tinmoi.vn//2012/12/25/2_7_1356412518_5_25121-a0f5d.JPG[/IMG]
@HUYARD Pierre 153403 wrote:
Je ne suis pas trop tenté par ton « Onnekas One ».[/SIZE]
Apparemment, il n’y a meme pas de caisses de wisky ni de stock de motos neuves a bord.
Une chose est sure: ce cargo n’avait pas de voile, il était vraiment a la dérive, lui.Il préfère le yacht (du tuyen) d’une 15zaine de mètres, tout équipé (enrouleurs, radar, annexe etc) et visiblement bien entretenu.
Avec Homer Simpson – Putney à la barre. Il avait juste épuisé sa réserve de dognut et oublié de charger la batterie du radar et changer les piles de la radio.
Papy Mamie et sister lui envoient des texto depuis 1 semaine mais pas trop inquiets. Ils n’ont pas l’air de savoir que le cell phone n’a pus de réseau en haute mer.
@HUYARD Pierre 153401 wrote:Vietnamese fishermen have rescued an American man who had been drifting at sea for eight days on a disabled yacht.
Kenneth Putney, US Man, Rescued By Vietnamese After Drifting At Sea For 8 Days
A la dérive sur un bateau désarmé !
Les photos nous montrent un joli ketch bermudien avec toutes ses voiles a poste :focs a rouleau, grand voile et voile de misaine.
A vue de nez, il ne manque qu’un marin a la barre pour tailler la route.
On doit supposer que Kenneth Putney (54 ans) est un marin: sinon, comment expliquer qu’il ait sauté sur le voilier avant que l’amarre ne rompe.
On se demande surtout pourquoi le bateau remorqueur n’est pas resté avec lui : il était manoeuvrant, lui.
Peut-etre que Kenneth sentait le pâté et que ses 3 copains l’avaient exilé sur le ketch.
Va savoir Edouard !On se demande comment il n’a pas pu naviguer avec tout ca a poste: l’avantage du kecth, c’est que le gréement est fractionné et les voiles plus petites. C’est un bateau parfait pour naviguer en famille.
Cependant, comme il avait prévu un remorquage, il n’avait peut-etre pas (surement pas) de vivres a bord.
Normalement, on a des cartes marines dans la table a carte, il devait avoir le GPS et un sextant en cas de panne de jus.
Le plus gros probleme si on a plus de jus a bord, c’est qu’il n’y a plus de glace et plus de clim. Et ca, pour un Americain, c’est épouvantable.
Je me perds en conjecture sur cette histoire.
A propos; c’était comment la météo marine ces 8 derniers jours ?
P.S
Avez-vous déjà rencontré des Americains au port au cours d’une croisiere ?
Moi oui ; je peux vous dire qu’ils sont infréquentables.
Les Anglais, Allemands, Hollandais sont des voisins charmants : pas les Etatsuniens.
Ils amarrent leur bateau a la va comme je te pousse, mettent leur groupe électrogene a fond la caisse (pour leur congélateur et la clim.) et partent diner en ville. On est content de les voir (partir du port).
En général, ce ne sont pas des marins.
Je suis un peu (beaucoup) langue de pute, mais un bateau pareil, c’est mon reve.– Heu? Quand c ton bateau, tu navigues comme ça ?
– Non
– Si tu ne sais pas pêcher, tu emmènes des boites de conserves ?
– Oui
– Kenneth Putney (54 ans) est un marin qui ne sait pas pêcher
– Pourquoi ce bateau est-il convoyé par Filochard, Ribouldingue et Croquignol ?
foto de la bande du The Captain Force exclusif Cougar Dédée :
Ca ne serait pas un bateau volé au Philippines pour être revendu en Thaïlande ? Par hasard…
Les Pieds nickelés – Wikipédia du The Captain Force l’ont abandonné en pleine mer alors qu’il n’y avait rien de bien grave.
Sinon, j’en ai un autre ; le même en plus petit. Je te le fait à prix coutant mon Colombodoudou : 100 000 $ Canada :
Et surtout : Papiers en règle !
Voilier Occasion Bayfield Bayfield 40 Ketch Quillard 45 pieds 5 po (13.8 mètres) 1982
Bateau, location de voilier et sport nautique
Prix demandé :98000.00 CAD
Année : 1982
Marque : Bayfield
Modèle : Bayfield 40 Ketch
Région : CanadaType d’embarcation : Quillard
Longueur hors tout : 45 pieds 5 pouces (13.8 mètres)
Type de gouvernail : Roue
Tirant d’eau : 5 pieds (1.5 mètres)
Carburant : DieselDescription
Bayfield 40, 1982 Vendeur motivé, chute de prix !
Spécifications: Excellent voilier Canadien haut de gamme du réputé manufacturier Bayfield Yachts, immatriculé Blue Book. Lht: 45′ 5″, Flottaison: 30′ 5″, Largeur: 12′, Tirant d’eau: 5′. Voilier stable à quille longue, bien équipé pour la croisière hauturière.
Voiles et accastillage: Gréement de type Ketch vérifié et entretenue méticuleusement par le propriétaire actuel. 4 voiles incluses dont un Yankee neuf sur enrouleur. Trinquette sur second enrouleur. Les voiles sont en bon état et on étés vérifiées par Larsen Sails en 2010. Moteur et électricité: Westerbeke 52 HP 4 cyl en excellent état avec échangeur de chaleur, hélice à 3 pales de 18 po. 3 batteries 12 volts, chargeur automatique Xantrex, voltmètre, entrée 110V AC. Systèmes électriques révisés au complet. Instruments: Radio vhf Uniden Solara DSC dont un à l’intérieur et un second au cockpit, Gps chartploter-Radar RL-70C de Raymarine (radome de 18 »), sondeur, loch et vitesse, anémomètre ST-50, Radio AM/FM/CD/I-pod et 4 hauts parleurs. Intérieur: Intérieur refait à neuf professionellement. Grand volume intérieur, couche facilement 6 personnes, chauffage de type Wabasto neuf, plaque de réfrigération (2010) de 12V dans la glacière, poële à trois ronds et four au propanne neuf en 2010, chauffe-eau 2010 par moteur et 110V, pompes à eau électrique/manuelles, table à carte, coussins remplacés au complet, planchers Nu-Teak neufs. Divers: L’ensemble de la coque et pont à une peinture Awlgrip et Interprotec en 2010. Éoliènne Air Breeze marine montée sur mat d’artimon, barre à roue, barre franche d’urgence, pompe cale automatique et manuelles, Dodger et canevas neufs, table de cockpit, défenses, 2 ancres avec chaîne et câblot, ber en acier. Trop pour énumérer. Pour plus d’informations techniques : Bayfield 40 vendre – Bayfield 40 for sale
Annexe: De marque Titant gonflable de 7’6 » et moteur Yamaha 4t 2.5 hp, le tout est neuf.
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Excellente condition et bien équipé. Voilier idéal pour les grand voyages. Visible sur rendez-vous à la Marina de L’Anse St-Jean au Saguenay.
Prix demandé: Seulement $98,000.00 neg, Vendeur motivéVoilà ! tu l’auras ton cargo !
Dévasté après un incendie, ce cargo Malaysien « Onnekas One » était remorqué vers la Chine et le câble de remorquage s’est rompu. Il s’échoue au centre du VietnamIl ne restait que 5 Birmans à bord ; hier, on annonçait qu’ils avaient disparus
Cứu hộ tàu nước ngoài trôi dạt
25/12/2012 3:55
Ngày 24.12, Bộ Chỉ huy Bộ đội biên phòng tỉnh Thừa Thiên-Huế phối hợp với Trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải khu vực 2 (MRCC) Đà Nẵng đã triển khai các biện pháp nhằm tiếp cận chiếc tàu của Malaysia có năm thuyền viên người Myanmar gặp nạn tại vùng biển gần xã Quảng Công, H.Quảng Điền (Thừa Thiên-Huế).Ông Trần Văn Long, Giám đốc MRCC Đà Nẵng, cho biết thông tin xác minh bước đầu tàu gặp nạn có tên Onnekas One của Malaysia (trọng tải khoảng trên 3.000 tấn, bị tai nạn cháy nổ trước đó ở nước ngoài). Chủ tàu đã thuê tàu Sebang T7 (của Shipmate PTE.LTD, Singapore) lai dắt từ Malaysia đi Thượng Hải (Trung Quốc) để tiến hành sửa chữa. Nhưng khi đi ngang qua vùng biển VN thì gặp nạn và trôi dạt đến vị trí cách bờ biển thuộc xóm Tân An (thôn An Lộc, xã Quảng Công) và mắc cạn từ chiều 23.12.2012 đến nay. Suốt từ tối 23 đến chiều 24.12, hàng trăm cán bộ chiến sĩ biên phòng, công an, dân quân huyện Quảng Điền đã tổ chức cứu nạn, tuy nhiên do sóng to, gió lớn, sóng cấp 7 – 8 khiến lực lượng cứu hộ vẫn chưa thể tiếp cận được tàu bị nạn.
Cứu hộ tàu nước ngoài trôi dạt
Lực lượng cứu hộ đang dùng dây tìm cách tiếp cận tàu mắc cạn tại vùng biển xã Quảng Công – Ảnh: Gia TânCũng theo ông Long, mặc dù chưa thể tiếp cận được tàu gặp nạn, nhưng lực lượng cứu hộ đã xác định được 5 thuyền viên trên tàu vẫn an toàn, lương thực tương đối đầy đủ. Khả năng đến hôm nay (25.12) lực lượng cứu hộ có thể vẫn chưa tiếp cận được tàu gặp nạn.
* Cũng trong hôm qua, 24.12, Đài thông tin duyên hải Việt Nam truyền phát thông tin đến các đơn vị tìm kiếm cứu nạn và yêu cầu các tàu hoạt động trong khu vực quần đảo Hoàng Sa tăng cường quan sát mặt biển, hỗ trợ tìm kiếm một ngư dân của tàu cá BĐ 96216 rơi xuống biển mất tích trong đêm 23.12. Trước đó, trưa 23.12 tại vị trí cách đảo Song Tử Tây, quần đảo Trường Sa 27 hải lý, ngư dân Trần Văn Thông (35 tuổi) bị máy cưa nước đá trên tàu cá PY 92122 cuốn dập nát tay. Đài thông tin duyên hải đã nối máy cho các bác sĩ hướng dẫn ngư dân trên tàu cá này sơ cấp cứu nhưng anh Thông đã rơi vào trạng thái mê man do mất máu kéo dài. Do biển động mạnh nên đến sáng 24.12, ngư dân này mới vào được đảo Song Tử Tây (Trường Sa) để điều trị.
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Nguồn : dantri.com.vn
Chưa thể giải cứu tàu hàng cùng 5 thuyền viên Myanmar mắc kẹt trên biển
12:05 PM Thứ ba, ngày 25 tháng mười hai năm 2012- Chuyên mụcTin tức|Sự kiện hàng ngày |
Đến chiều tối qua 24/12, công tác cứu hộ đối với tàu hàng Onnekas One (quốc tịch Malaysia) tại bờ biển xã Quảng Công, huyện Quảng Điền, tỉnh Thừa Thiên – Huế sau một ngày vẫn chưa đạt kết quả mong muốn.
Theo đó, vào lúc 14 giờ ngày 23/12, tàu Onnekas One (trọng tải 27.000 tấn) trong lúc được tàu Sebang T7 (Singapore) lai dắt đi Thượng Hải (Trung Quốc) để sửa chữa thì bị đứt dây cáp. Tàu Onnekas One sau đó bị trôi dạt và mắc cạn cách bờ biển thuộc xóm Tân An, thôn An Lộc, xã Quảng Công, huyện Quảng Điền khoảng 300m. Trên tàu lúc này có 5 thủy thủ người Myanmar.Ngay chiều tối 23/12, Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh TT-Huế đã nhận được tín hiệu cấp cứu của tàu này. Đơn vị đã cử nhiều cán bộ chiến sĩ xuống hiện trường xem xét giải cứu con tàu. Bộ đội biên phòng đã phối hợp cùng BCH quân sự huyện Phong Điền cùng chính quyền địa phương tìm cách tiếp cận tàu nhưng vì thời tiết xấu nên kế hoạch đã bất thành.
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Tàu Onnekas One gặp nạn với 5 thuyền viên Myanmar bị mắc kẹt trên tàuBộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng TT-Huế ngay sau đó đã thông báo với Trung tâm Cứu hộ hàng hải khu vực 2 (Danang MRCC) để tiến hành cứu hộ. Ngay trong trưa đến chiều ngày 24/12, hàng trăm người gồm từ nhiều lực lượng đã đến hiện trường tìm cách cứu hộ tàu này.
Danang MRCC đã cử các nhân viên dùng súng bắn dây 4 lần từ bờ ra tàu để các thủy thủ đu vào bờ. Tuy nhiên, do khoảng cách quá xa nên phương án bắn dây bất thành. Qua liên lạc, 5 thuyền viên Myanmar trên tàu bị nạn cho biết vẫn an toàn, lương thực và nước uống vẫn đảm bảo dùng trong nhiều ngày. Các thuyền viên vẫn an toàn, không ai bị thương trong lúc tàu gặp nạn. Riêng tàu này bị gãy phần đầu tàu. Cũng trong ngày 24/12, chủ tàu Onnekas One đã có mặt tại hiện trường.
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Hàng trăm người đã cùng cứu hộ nhưng vẫn bất thành qua hơn 1 ngày trờiCho đến tối 24/12, công tác cứu hộ vẫn gặp nhiều khó khăn do gió to, sóng lớn ảnh hưởng từ thời tiết lạnh xấu từ miền Bắc tràn về 2 ngày trước. Theo ông Nguyễn Văn Long, Giám đốc Danang MRCC cho biết, nếu thời tiết tiếp tục xấu, thuyền viên không đảm bảo an toàn thì phải dùng tới phương án máy bay trực thăng để giải cứu.
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Dùng máy định vị trí và khoảng cách tàu[IMG]http://media.tinmoi.vn//2012/12/25/2_7_1356412519_22_25124-a0f5d.JPG[/IMG]
Lực lượng cứu hộ dự tính phương án dùng súng bắn dây ra tàu nhưng không được vì quá xa[IMG]http://media.tinmoi.vn//2012/12/25/2_7_1356412519_43_25125-a0f5d.JPG[/IMG]
Sóng vẫn rất lớn, gió to chưa thể tiếp cận với tàu. Dự tính sẽ dùng máy bay trực thăng cứu hộ thuyền viên nếu thời tiết vẫn xấuFinalement, c’était combien la turlute de Nafistou ? Certains annonce 5 6 millons de $
Ils sont fous ces Français
Même plus de Louis Vuitton pour Liliane qui fait les valises!Bernard Arnault porte plainte contre Libération
Le milliardaire Bernard Arnault a annoncé ce lundi qu’il portait plainte contre le journal Libération. Le patron du groupe LVMH apparaît sur la Une du quotidien avec ce titre : « Casse-toi riche con ».La Rédaction | RMC.fr | 10/09/2012
Bernard Arnault porte plainte contre Libération Tollé contre Arnault, vers une commission sur l’évasion fiscale
Le patron de LVMH, Bernard Arnault, a décidé de porter plainte contre le journal Libération pour « injures publiques proférées à son égard », selon un communiqué, après la Une choc du quotidien lundi « Casse-toi, riche con ! » qui fustigeait sa demande de naturalisation belge.
« Bernard Arnault n’a d’autre choix, compte tenu de l’extrême vulgarité et de la violence du titre du quotidien en date du 10 septembre 2012, que d’assigner le journal Libération en justice », souligne le texte, rappelant que M. Arnault a « précisé qu’il était et qu’il restait résident fiscal français ».
« Cette Une est inacceptable »
« Cette Une du journal Libération est inacceptable », ajoute le communiqué, en estimant qu’elle « révèle en outre un état d’esprit anti-entreprise totalement à l’encontre des nécessités du redressement économique du pays et de la lutte contre le chômage, qui ne peuvent réussir qu’avec la motivation des chefs d’entreprises privées ».
Depuis la création de LVMH, leader mondial du luxe, M. Arnault « a toujours travaillé et payé l’intégralité de ses impôts en France », souligne le communiqué. « A travers le développement de ses entreprises, il a toujours été un défenseur du savoir-faire et du patrimoine français, et a créé plus de 20.000 emplois directs sur le territoire », précise le texte.
Les entreprises du groupe LVMH (Christian Dior, Louis Vuitton, Guerlain, Hennessy, Moët et Chandon, Château d’Yquem, Sephora…) « continuent à embaucher en France sous son impulsion » et « d’ouvrir des ateliers en France », avec « plus de 3 000 embauches sur la seule année 2011 », détaille le texte.@HUYARD Pierre 153396 wrote:
Vous etes tous completement a l’Est!
J’ai dit à ma femme: « Liliane, fais les valises, on rentre à Paris ! »Il ne sont pas gentils chez Asterix d’avoir caricaturé Georges Marchais en Tulius Detritus dans la Zizanie
L’un des rare homme politique français qui n’ai pas des responsabilité dans le génocide KR«J’ai dit à ma femme: Fais les valises, on rentre à Paris.» Georges Marchais, 25 septembre 1977.
D’après libérat
Le secrétaire général du Parti communiste français Georges MARCHAIS est interviewé par Alain DUHAMEL et Jean-Pierre ELKABBACH à l’occasion des élections présidentielles de 1981. Réagissant à la décision de François MITTERRAND de revoir le programme commun PCF PS, qu’il découvrit à la télévision en vacances en Corse, Georges MARCHAIS raconte avoir dit à sa femme : « Fais les valises on rentre à Paris … »
Georges Marchais : « Fais les valises, on rentre à Paris »
Cartes sur table – 21/01/1980 – 37sGeorges Marchais: « quand j’ai entendu François Mitterrand refuser de s’engager sur l’existence d’une défense nationale indépendante, j’ai dit à ma femme, François Mitterrand a décidé d’abandonner le programme commun, fais les valises on rentre à Paris … »; rires dans la salle.
notaDDH : Quoi que pour une fois que Tonton avait une bonne idée !
Alors ? c’était en quelle année » fais les valises » ?
Cahier spécial
UN ÉTÉ 98. Liliane, fais les valises.Toute la semaine, l’angoisse du voyageur au moment du départ. Mères-bagages.
«J’ai dit à ma femme: « »François Mitterrand a décidé d’abandonner le programme commun de la gauche. Fais les valises, on rentre à Paris.» Georges Marchais, 25 septembre 1977.Par VINCENDON Sibylle
13 juillet 1998 à 07:41Et c’est probable qu’elle les a faites, les valises. Comme pas mal
de femmes. Surtout quand elles sont mères. Parce que ça leur retombe dessus, en général. Et ça ne les met pas d’une humeur exquise. «Nous, quand on était petits, dès que la mère ouvrait une valise par terre, le chat venait faire pipi dedans pour se venger parce qu’on allait le laisser tout seul. Du coup, elle craquait. Mais vu qu’elle était dans un état de nerfs pas croyable depuis une semaine tellement elle était concentrée pour ne rien oublier, ça ne changeait pas grand-chose. De toute façon, on ne pouvait pas lui adresser la parole »»
Voilà, au hasard, ce que raconte Laurence. Elle porte aussi un regard lucide sur sa propre pratique, maintenant que la voilà mère à son tour et chargée de faire les bagages de toute la troupe. Elle se reconnaît d’une «humeur de dogue» et se le pardonne d’emblée: «Je ne vois pas comment ça pourrait ne pas altérer gravement l’humeur.»
En effet. Résumons: faire les valises, qu’est-ce que c’est? 1/ Réunir des vêtements pour tout le monde, pour tous les temps, toutes les circonstances et propres de préférence. 2/ Penser aux livres, aux jeux, aux doudous, aux cassettes et CD, au Walkman ou autres appareils à musique, au matériel de plage, au carnet d’adresses, à la passionnante documentation d’Europ Assistance. 3/ Bâtir une pharmacie pour faire face à une épidémie de typhus. 4/ Organiser tout ce fourbi. La mère de Laurence vivait avec des listes à la main. Les brouillonnes, ou les ambitieuses, classent tout ça mentalement, ce qui n’est pas rien. Méthode ou pas, de toute manière, il y a toujours un gamin pour arriver au dernier moment avec une poupée monumentale ou un Monopoly géant quand on vient de fermer le dernier sac au bord de l’explosion. Après ça, tout s’enchaîne. La mère engueule le petit, le père s’en mêle sur le thème de mais-qu’est-ce-qu’il-t’a-fait-ce-petit, ce qui est clairement le mot de trop. Il n’est pas impossible qu’une crise de larmes intervienne. Dans certaines familles, on joue l’acte II en chargeant le coffre de la voiture. Le cauchemar des pères, ce coup-là.
(Demain: L’art et la méthode)
Houlala, faut se calmer un peu !
Mois j’ai appris plein de choses :Sur L’ethnologue François Bizot face à Douch, son ancien geôlier, actualité Monde : Le Point
L’ethnologue François Bizot face à Douch, son ancien geôlier
Douch (à gauche) doit répondre de ses actes devant l’un de ses anciens prisonniers, l’ethnologue français François Bizot © MAK REMISSA / EPA et BALTEL / SIPASur l’aéroport « secret » des Chinois à Kompong Chhnang avec une belle tour de contrôle à l’Est et un camps de concentration et une fosse commune à l’Ouest
Khmer Rouge Airport Kampong Chnang
@DédéHeo 153351 wrote:
A l’origine, le Parti révolutionnaire du peuple khmer (PRPK) a été créé par les Vietnamiens en 1951.
À partir de 1962, la direction nationale du parti (devenu Parti ouvrier du Kampuchéa) passe pour l’essentiel sous le contrôle des anciens étudiants parisiens, qui s’étaient connus dans les années 1950 à l’Association des étudiants khmers de France, Nuon Chea, Saloth Sâr (Pol Pot) et Ieng Sary.
Saloth Sâr, plus connu sous le nom de Pol Pot appartient à une famille sino-khmère. La famille ne suit néanmoins pas les rites chinois, appartenant par leurs pratiques sociales à l’ethnie khmère. Ce prénom signifie « blanc », Saloth Sâr ayant la peau plus claire que les Khmers, du fait de ses origines chinoises.
Ieng Sary – Wikipédia est le fils de Kim Riem, un Khmer Krom alors que sa mère, Tran Thi Loi, est une immigrante chinoise qui arriva au Viêt Nam avec ses parents alors qu’elle était encore enfant.
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Je n’avais pas regardé les wiki de Madame Ieng Thirith – Wikipédia :
« Née Khieu Thirith dans la province de Battambang en 1932, elle était la seconde fille d’une famille aisée dont le père était juge.En 1949, fraîchement diplômée du lycée Sisowath de Phnom Penh, elle se fiance à Ieng Sary avant de partir à Paris pour étudier la littérature anglaise à la Sorbonne. Elle est la première personne de nationalité cambodgienne à obtenir un diplôme dans ce domaine.
En 1951, elle épouse Ieng Sary à la mairie du XVe arrondissement de Paris, devenant Madame Ieng Thirith. Quelque temps plus tard, sa sœur aînée, Khieu Ponnary, se marie avec Pol Pot.
En 1956, elle participe à la création de l’Union des Étudiants Khmers.
Elle retourne au Cambodge en 1957 et travaille comme professeur au lycée Sisowath, avant d’ouvrir en 1960, l’Institut supérieur khméro-anglais de Bœung Trabek dont elle devient proviseur.
En 1968, elle entre dans la clandestinité et rejoint son mari, son beau-frère et Son Sen dans la zone nord-est, où ils sont installés depuis 1966 et où elle sera responsable du service de santé.
Après le coup de force du 18 mars 1970 contre Norodom Sihanouk, elle devient vice ministre de l’éducation et de la jeunesse du gouvernement en exil créé par celui-ci. Elle prendra ensuite la responsabilité de la radio du Front d’Union Nationale du Kampuchéa à Hanoï.
En 1971, elle fait partie des signataires de l’« Appel des 91 Intellectuels » qui affirme que les ennemis les plus dangereux sont les communistes vietnamiens.
A la prise du pouvoir par les khmers rouges le 17 avril 1975, Thirith ajoute à son poste de vice ministre de l’éducation et de la jeunesse, la direction de la Croix Rouge du Kampuchéa démocratique (nouveau nom officiel du pays).
En 1976, elle laisse son poste de vice ministre à Yun Yat pour devenir ministre de l’action sociale.
Après la chute du régime en 1979, elle exerce diverses fonctions au sein du mouvement qui se reconstruit dans les maquis.
En 1985, elle est nommée vice-présidente de l’association des femmes, puis, en 1986, présidente de la Croix Rouge du Kampuchéa démocratique en exil. »
La brave madame « frère no 3 » à terminé sa carrière dans l’humanitaire ! Est ce qu’à la Croix Rouge, elle faisait encore les collectes de sang de 2 litres par donneur ?
Les bienfaits de la colonisation : Diplômée de littérature anglaise à la Sorbonne, Elle devient proviseur de khméro-anglais.Si j’ai bien compris : Avec sa sœur, Khieu Ponnary, la femme de Pol Pot, elles sont les 2 seules vrai Khmer de « la bande des 5 » dirigeants KR ; les 3 messieurs sont des sino-khmère.
En 1971, elle fait partie des signataires de l’« Appel des 91 intellectuels » qui affirme que les ennemis les plus dangereux sont les communistes vietnamiens.
Au pouvoir, elles ont fait zigouillé tous les intellectuels, toutes les personnes parlant une langue étrangère.
Quant à se brave « Frère no 2 » Nuon Chea (ou Long Bunruot) de son vrai nom Lau Ben Kon (Chinois: 劉平坤), il a été éduqué en Thai, français et khmer. Il débuta ses activités politiques, au parti communiste thaïlandais. Comme le souligne BN, le parti communiste thaïlandais a été créé par les Chinois.
« Frère no 2 » est le seul des 5 a ne pas être un ancien étudiant parisien.
De retour au Cambodge en 1949, il rejoint dans la région de Samlaut les maquisards du parti communiste indochinois et, en 1951, il participe à la création du Parti révolutionnaire du peuple khmer (PRPK). Entre 1952 et 1954, il suit une formation dans les maquis du Nord Vietnam.
François Bizot dont parle RdB et son livre Le Portail – Wikipédia
@robin des bois 153363 wrote:
… ce n’est pas le journaliste qui a reconnu les soldats Nord-Vietnamiens ( tout comme vous, Lacouture n’y croyait pas) mais bien Monsieur François BIZOT le fameux prisonnier de DUCH … et BIZOT connaissait très très bien la région d’Angkor pour y travailler et .. vivre avec une fille du coin.
Même si vous n’avez pas envie d’être convaincu – c’est tout à fait votre droit- ,je me sens d’humeur assez guillerette pour vous citer quelques autres passages de BIZOT sur le sujet.
« Au début de la guerre, en 1970, j’étais à Angkor. Les Etats-Unis venaient de créer les conditions d’un coup d’état réussi contre Sihanouk, pour installer leur quartier général à Phnom Penh et porter le général LON NOl à la tête dune nouvelle république.
… … Encerclée par les troupes de Hanoï, la petite ville de Siemreap, qui jouxte les temples d’Angkor n’était plus ravitaillée qu’à travers l’aéroport.… .. A la hauteur d’Angkor Vat , dans le virage qui contourne l’ancienne digue à l’est , deux soldats caqués et lourdement armés surgirent devant nous et m’intimèrent l’ordre d’arrêter.. je stoppai immédiatement la voiture et je bondis en courant vers eux , criant en khmer de ne pas tirer. A cemoment là, une trentaine d’hommes sortirent de sfourrés qui bordent le bas-côté d e la route et reprirent leur chemine en file indiennne, jetant à peine un oeil sur nous. Ils étaient tous jeunes , fatiqués le visage morne.
Les deux soldats vietnamiens me fouillèrent,regardant avec étonement le foulard magique.. .. Aucun visiblement ne parlait khmer…Finalement un homme arriva vers moi, accompagné d’un interprète. Il n’avait aucune arme et portait ue simple casquette : sur sa poitrine , un sac contenant des cartes … Je compris,- malgré – ou à cause de ces modestes atributs que c’était un officier de haut rang
… … …
Puis il sortit de sa poche ventrale une feuille pliée en quatre, griffonna rapidement en vietnamien quelques mots destinés à ses hommes , prenant soin de vérifier l’orthographe de mon nom encore visible sur le sable.
« Le grand-frère BIZOT transporte des enfants blessés sans avoir pu aller jusqu’à la ville. Il lui est accordé de retourner au village . Déclaration faite à la connaissance de tous les camarades pour qu’ils laissent passer Grand-Frère BIZOT »
(signé : Tàm.)
… … …
Dix ans plus tard(rdb : 1980 donc) ce haut gradé nord-vietnamien fut renvoyé dans la région pour y conduire de nouvelles opérations..il y entra pour demander ce qu’était devenu le Français qu’il avait arrêté un jour et dont il se souvenait. De lui ne s’approchèrent que des faces vides, édentées, affamées..
… … …
Cette présence de Nord-Vetnamiens, qui avaient saisi le prétexte du coup d’Etat de LON Nol pour pénétrer en territoire cambodgien dès 1970 était totalement méconnu de l’opinion internationale… «etc etc (…)
Angkor Vat, Siem Reap, c’est loin de la piste HCM et du Vietnam et des bombardements américains, mais on est en 70 ou 71. C’est encore la guerre de libération.
L’article sur l’aéroport « secret » des Chinois (à Kompong Chhnang sur la carte) cité par ngjm95 a 2 pages ; j’avais raté la 2ème. Voici le lien sur 1 seul page
«La plupart du travail a été fait ici par rapport à 1978», dit-il. « Puis ils ont tué beaucoup de gens. Ils méritent d’être là, devant le tribunal.
C’est 1978, en pleine terreur KR et cet aéroport militaire était conçu pour attaquer le Vietnam. Mao était mort depuis 1 ans… Bravo les Chinois !
What was China’s Khmer Rouge Role? – Quelle a été le rôle de la Chine chez les Khmers Rouges ?
Il existe plusieurs estimations sur le nombre de personne qui ont été employés pour travailler ici, mais des sources du tribunal estiment le nombre à 30.000 personnes. Ceux envoyés ici ont été mis à contribution la construction de la piste, des voies d’accès, murs pare-souffle et une tour de contrôle qui reste utilisable à ce jour. Mais les conditions pour les travailleurs auraient été si épouvantable que le suicide beaucoup plus préférable, en se jetant sous le passage des camions. Pendaison, noyade et les poisons ont également été utilisés par les travailleurs pour mettre fin à leur propre vie. Puis, presque tous ceux qui ont survécu jusqu’à la fin de 1978, ont été tués.
Ey Sarih indique que les morts étaient enterrés autour de la piste d’atterrissage et à une montagne voisine, où des tunnels secrets ont été creusés pour la logistique internes du matériel informatique chinois liés à la tour de contrôle.
Sur le Google map, ont voit très bien que des 10zaines de baraquements ont été rasés à l’Ouest de la piste, entre le canal. Y a t’il des fosses communes ?
La vielle tour de contrôle et un hangar neuf sont visible à l’Est.
Kampong Chhnang Airport (KZC) ou Kompong Chhnang sur la carte
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