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Quote:Agent orange: Le Vietnam indigné devant la décision de la Cour d’appel américaine
23/02/2008 — 9:54 PM
Hanoi, 23 février (AVI) – Le peuple vietnamien est indigné devant la décision erronée et injuste de la Cour d’appel fédérale américaine, prise vendredi à New York, a déclaré le porte-parole du ministère des AE, Le Dung.Cette déclaration a été faite samedi lors d’un point de presse, en réponse à des questions de correspondants sur la décision de la Cour d’appel fédérale américaine de rejeter la plainte des victimes vietnamiennes de l’agent orange/dioxine contre les sociétés chimiques américaines ayant produit cette substance toxique pendant la guerre au Vietnam.
La Cour d’appel a, a-t-il poursuivi, invoqué l’absence de preuves que la variété d’agent orange utilisée par l’armée américaine pendant la guerre au Vietnam est responsable des dégâts sur la santé humaine et l’environnement du Vietnam, ce que pourtant de nombreuses recherches réalisées par des scientifiques étrangers, y compris des Américains, ont clairement démontré.
Il est très regrettable qu’une telle décision ait été prise dans cette période marquée par des efforts de coopération entre le gouvernement américain et le Vietnam pour alléger les séquelles de cette substance toxique sur les hommes et l’environnement, a dit le porte-parole.
L’effet de la dioxine constitue un problème humanitaire pressant. Car bien que la guerre soit terminé depuis plus de 30 ans, ce produit continue faire des ravages, a souligné M. Dung. Des millions de victimes vietnamiennes en souffrent chaque jour, physiquement et spirituellement et les impacts sur la vie socio-économique du pays sont réels.
Il a déclaré encore que les fabricants de la dioxine devraient prendre conscience de cette situation et assumer rapidement leurs responsabilités tant juridique, spirituelle que morale envers non seulement les vétérans américains, mais encore les victimes vietnamiennes.
La demande des victimes vietnamiennes est légitime et nous avons la certitude que la communauté internationale, dont des organisations et de nombreux individus aux Etats-Unis, continueront d’être à leur côté dans ce combat pour la justice, a affirmé M. Dung en conclusion. – AVI
Source : Vietnam News Agency (VNA)
NoiVongTayLon;46054 wrote:lors de mes prochains séjours au Vietnam :bigsmile::bigsmile:. De plus, je préfère marcher à pied avec un sac à dos (comme Tây Ba LôMais, j’imagines mal te voir avec un sac à dos.
BN
chantalngoc;46087 wrote::Vietnam:Bonjour à tous
je suis à la recherche d’une cousine de ma mère qui s’appelle Nguyen Thi ngoc elle est née en 1932 à Haddong près de Hanoi; en 1952 ma mère Dang le thi et elle habitaient ensemble au n°82 bd Rollandes (actuellement pho hai ba Trung) à Hanoi.
Ma mère n’ a plus eu de ses nouvelles depuis son départ du Vietnam en 1957.
j’écris régulièrement cette annonce dans « carnets du Vietnam » mais en vain, je n’ai jamais de réponse.
Y aurait il quelqu’un qui pourrait m’indiquer la démarche à suivre pour retrouver ma cousine.
MERCI pour votre aide
ChantalngocMais « Carnets du Vietnam » est édité uniquement en français. Et puis, d’après ce que je comprend, la cousine de ta maman n’a jamais quitté le Vietnam. Si c’est le cas, comment peut-elle tomber sur tes annonces puisque le Carnet du Vietnam n’est pas distribué là-bas. D’ailleurs, est-ce que cette personne lit-elle le français ?
Mon conseil : Je pense que tu auras plus de chance en t’adressant à la radio « La Voix du Vietnam », car souvent, j’y ai entendu ce genre d’annonce (recherche de personnes perdues de vue). Sinon, tu peux aussi t’adresser à la télévision vietnamienne.
Enfin, je te mets quand-même en garde : parfois, il peut arriver qu’il y a des malins qui prétendent d’être la personne faisant l’objet de telle et telle annonce de recherche afin de demander de l’argent à leurs victimes après.
Voilà, je te donne l’adresse de la radio « La voix du Vietnam ». Et au cas où tu ne maîtrise pas le vietnamien, n’hésites donc pas à leur écrire en français et sans oublier de leur demander de la traduire en vietnamien.
Bonne chance !
RADIO THE VOICE OF VIETNAM, 58 QUAN SU STREET – HA NOI – VIET NAM
Tel: 84-4-9344231, Fax: 84-4-9344230, Email: [email protected]. Online service permit:385/GP-BHVTT issued on DEC.24, 2003
Editorial Council: Chairman: Asso. Prof., Dr Vu Van Hien. Editor-in-chief: Dinh The Loc; Deputy Editor-in-chief: Vu Bich NgocTransports en commun : Hanoi accélère les travaux du métro – 15/02/2008
Le premier métro de Hanoi, situé dans le district de Tu Liêm, a été mis en chantier fin 2006.Les travaux en restent pourtant au niveau de dégagement du terrain. Pour en accélérer le rythme, le Comité populaire municipal a demandé au comité de gestion du projet à rechercher les mesures destinées à accélérer la libération du terrain tout en évitant les préjudices à la population, afin d’inaugurer cet ouvrage à la célébration du millénaire de la capitale de Hanoi (autrefois Thang Long) en 2010.
Au départ de Nhôn (district de Tu Liêm, banlieue de Hanoi), ce métro a pour terminus la gare de Hanoi, en plein centre ville, et un trajet d’une longueur totale de 12,7 km. Il est divisé en 2 parties : le premier tronçon aérien de 9,8 km reliant Nhôn à Cat Linh, en passant par Câu Diên, Mai Dich, Câu Giây, Kim Ma, Giang Van Minh ; et le second, souterrain, Cat Linh à la gare de Hanoi. Cette ligne comprendra 15 stations espacées de 800 m, 11 stations pour le 1er tronçon et 4 pour le second, qui seront desservies par des rames de 3 wagons pouvant transporter environ 500 passagers à une vitesse maximale de 80 km/h. Ce projet nécessite un budget total de 500 millions d’euros. Le comité de gestion du projet a choisi l’entrepreneur français Systra en tant que consultant.
Hanoi procède également aux préparatifs de son deuxième métro reliant Nôi Bài à Hà Dông. Pour cet autre projet, les autorités municipales reçoivent une participation active d’investisseurs japonais. Le groupe de consultants d’entrepreneurs japonais, qui s’est rendu dans la capitale en juin dernier pour mener des études in situ, est désormais en mesure de présenter son étude de faisabilité.
La première phase est un tronçon de 15,2 km de long entièrement souterrain doté de 14 stations. D’un coût prévu de 1,2 milliard de dollars, cette ligne pourrait transporter environ 2.000 passagers à bord de ses rames à 6 wagons. Le dépôt de cette ligne, auparavant prévu à Nam Thang Long, sera finalement construit à Bac Thang Long.
Thê Linh/CVN
(15/02/2008)Source : Courrier du Vietnam
Quote:Le premier métro de Hô Chi Minh-Ville mis en chantier – 22/02/2008
[IMG]http://lecourrier.vnagency.com.vn/news/Image/2008/02/Vietnam/Soci%C3%A9t%C3%A9/Urbanisme/4331.a01as.JPG[/IMG]
Le premier ligne de métro de Hô Chi Minh-Ville a été mis en chantier le 21 février, dont les premiers travaux concernent la construction du dépôt sur 26 ha dans le quartier de Long Binh, 9e arrondissement.Reliant Bên Thành à Suôi Tiên, le métro traversera les 1er, 2e et 9e arrondissements et ceux de Binh Thanh, Thu Duc et le district de Di An, province de Binh Duong. D’une longueur de 19,7 km, la ligne comprend 14 stations, dont celle de tête sera construite devant le marché Bên Thành et le terminus à la gare routière Suôi Tiên. Un tronçon d’environ 2,6 km de ce métro traversant le centre-ville sera souterrain, le reste sera aérien en traversant le fleuve Saigon.
Le projet nécessite un investissement de 1,9 milliard de dollars, dont 905 millions proviennent d’APD de la Banque japonaise de coopération internationale (JBIC). La société japonaise Nippon Koei en sera l’adjudicataire principal.
Non seulement le métro…
Cet ouvrage devrait être fini fin 2013 et mis en service début 2014. Une fois opérationnel, la ligne 1 sera une voie ferroviaire importante pour le transport public intra-muros de la ville, d’une capacité journalière de 526.000 passagers. Les gens mettront une trentaine de minutes pour aller du marché Bên Thành à la gare routière Suôi Tiên. De 2014 à 2020, la capacité de cette ligne serait portée à environ 160.000 passagers par jour. La ligne 1 permettra de « compléter le réseau de transport, désengorger la circulation et d’inciter au développement socioéconomique » de Hô Chi Minh-Ville, a avancé le ministre des Communications et des Transports, Hô Nghia Dung, à la cérémonie de lancement des travaux. Les experts n’excluent pas la possibilité de prolonger cette ligne vers la ville de Biên Hoà (province de Dông Nai, voisine de Hô Chi Minh-Ville).La ligne Bên Thành-Suôi Tiên est la première parmi les 6 métros déjà approuvés par le gouvernement à l’horizon de 2020. Le second reliera Bên Thành à Tham Luong et le troisième Bên Thành à la gare routière Miên Tây. Pour ces lignes, la Banque d’État et la mairie de Hô Chi Minh-Ville ont reçu près de 1,7 million de dollars d’aide non remboursable du gouvernement japonais. Selon les prévisions, ces projets devraient être lancés dès le mois d’avril prochain.
Le quatrième métro, reliant le 12e au 4e arrondissement sur près de 16 km, nécessite un investissement de quelque 1,3 milliard de dollars provenant d’aide publique au développement. Le groupe chinois Sfeco est en train de réaliser l’étude de faisabilité de ce projet. Si tout va bien, la construction de cette ligne devrait démarrer en 2010 pour s’achever en 2016.
Concernant le projet de 5e ligne (15 km), au départ de la gare routière du 8e arrondissement jusqu’au pont Saigon, il pourrait également faire l’objet d’une étude de faisabilité dès cette année. Selon les experts, les travaux en nécessiteraient environ 900 millions de dollars d’investissements. Pour ce qui est de la dernière ligne de métro (environ 6 km), déjà approuvée par le gouvernement, l’investissement nécessaire pour relier Bà Queo à Phu Lâm devrait être moins élevé, à environ 320 millions de dollars.
Chacun des 6 métros assurera la liaison entre le centre-ville et les agglomérations périphériques.
…mais aussi le tramway…
Outre le métro, la mégapole du Sud a l’intention de construire 3 tramways d’une longueur totale de 35 km sous forme de CET (construction-exploitation-transfert). La première rame devrait être située sur l’avenue Dông-Tây, la seconde entre Binh Chanh et l’agglomération de Thu Thiêm et la dernière, entre l’arrondissement de Go Vâp et le parc de logiciels Quang Trung.Maintenant, les transports en commun ne satisfont qu’à environ 5% des besoins de la population. Ainsi, que 95% des Saigonais utilisent des moyens individuels est une des causes de la surcharge des infrastructures et des embouteillages. D’ici 2010, l’autobus sera un autre moyen de transport en commun principal de la mégapole du Sud.
Selon Lê Toàn, directeur adjoint du Service municipal des travaux de la voirie, afin de réduire la pression intra-muros, la municipalité met l’accent sur le développement des voies périphériques. Parmi elles, la construction des boulevards périphériques N°s2 et 3, des autoroutes reliant Hô Chi Minh-Ville aux provinces de la Région économique de pointe du Sud, des voies ferrées aériennes, et l’élargissement des avenues conduisant aux portes d’entrée de la ville devraient être lancés dans les mois qui viennent.
…et les voies d’eau
Les ports situés à proximité de Hô Chi Minh-Ville, par où transitent plus des ¾ des marchandises importées et exportées par le Vietnam, provoquent une surcharge aux infrastructures de communications de la ville. Lê Công Minh, directeur général du port de Saigon, juge nécessaire de construire cette année un réseau de ports en eau profonde dans la région de Cai Mép-Thi Vai (Bà Ria-Vung Tàu) et Hiêp Phuoc (Hô Chi Minh-Ville) afin de réduire la pression exercée sur les axes de circulation de la ville.À Cai Mép-Thi Vai, le port international Saigon SSA, coentreprise entre Port de Saigon et le groupe américain SSA, pourrait être mis en chantier dans le premier semestre de cette année. Doté d’un capital de 280 millions de dollars, Saigon SSA entrerait en service en 2010. Le port international de Cai Mép, d’un investissement de plus de 200 millions de dollars, investis par Port de Saigon et la société danoise Maersk A/S, devrait être mis en chantier d’ici la fin de l’année.
Le port de Hiêp Phuoc, d’un investissement de 160 millions de dollars, serait pour sa part prochainement construit pour accueillir en 2010 les ports de Nhà Rông et Khanh Hôi transférés hors de Hô Chi Minh-Ville. À noter que, démarrée en octobre 2007, la construction du port de Thi Vai, investi par Port de Saigon et la compagnie singapourienne PSA Vietnam, serait aussi achevée en 2010.
Trung Khanh-Long Hoàng/CVN
(22/02/2008)Source : Courrier du Vietnam
helios75;46012 wrote::bye: Bao Nhân et la compagnie !J’étais dispo aussi … il aurait fallu confirmé pour la petite rencontre .
Sinon , nous avons rencontré Loan et sa famille le w.end dernier à Mâcon , nous mettrons quelques photos sur le forum quand nous aurons fait le tri …
Salut Hélios,
Quand tu veux, et saches que, actuellement, je suis en vacance et ça va durer jusqu’à 22 mars.
BN
Nem Chua;46002 wrote:Désolé BN, je n’avais pas vu que tu étais fidèle au rendez-vous: comme je croyais qu’il n’y aurait personne que moi, j’ai juste mis un mot à Biboo, et je t’ai oublié dans l’action!Trăm lần xin lỗi anh Bảo Nhân nhé.
C’est que la course effreinée à Paris m’a pris de vitesse, je te raconterai, rien de très drôle.
NC
Không sao Nem Chua ơi.
BN
Quote:Les marionnettes du Vietnam impressionnent les étrangers
18/02/2008 — 8:45 PM
Hanoi, 18 février (AVI) – « C’est impressionnant. Je n’arrive pas à trouver des mots pour exprimer mes sentiments. C’est parfait et très créatif », a estimé le conseiller à la coopération et au développement de l’ambassade de Belgique au Vietnam, Carlos Lietar, après avoir vu la pièce « Histoire des to he » (figurines en pâte de riz colorée).Présentée lors de la levée de rideau du 1er Festival international des marionnettes qui se déroule du 16 au 23 février à Hanoi, cette pièce du Théâtre national des marionnettes a produit une impression particulière sur les spectateurs étrangers, leur dévoilant une facette de la culture vietnamienne.
« Cette pièce réunit certains traits typiques de la culture du Vietnam », a déclaré Carlos Lietar.
Cette oeuvre, qui mélange harmonieusement l’art des marionnettes et celui de l’installation, pose aussi le problème de la préservation des jouets traditionnels face au développement des jouets modernes.
Cette inauguration a aussi été animée par la pièce muette « Le Grand Retour » du Théâtre belge TOF.
Ce Festival, le premier du genre, regroupe 12 troupes de marionnettistes venues d’Egypte, de Belgique, du Brésil, d’Israël, d’Indonésie, des Philippines, de Thaïlande, de Chine et de Singapour.
Le Vietnam y participe avec huit programmes du Théâtre national des marionnettes, du Théâtre des marionnettes de Thang Long et de troupes de Ho Chi Minh-Ville, Hai Phong et Dac Lac.
C’est une bonne opportunité pour les marionnettes vietnamiennes et étrangères de glorifier la beauté de leur art, et pour les amatteurs de ce genre de spectacle de pouvoir admirer des marionnettes de nombreux pays, mus grâce à des fils, à des baguettes,… -AVI
Source : Vietnam News Agency (VNA)
Salut les mecs,
Mais les mecs, où êtes-vous ? Moi, je suis arrivé au resto Bida vers 12h30, mais je ne voyais personne. Ensuite, après un petit tour dans le quartier à la recherche d’éventuels égarés, mais toujours rien, aucune trace. Finalement, je suis retourné au resto Bida et finis par commender 1 pho + 1 café sua da et hop!
BN
Et voilà l’une des images prises par des photographes de l’AVI lors du passage de cette vague de froid qui a entrainé neige et gelée.
SuperMoine;45765 wrote:D’accord avec tout ce qui est dit au dessus, même si je n’ai jamais vu l’écriture « tchi ».A ma connaissance, il n’y a pas de cours à proprement parler de « Khi Cong vietnamien » comme on peut parfois en trouver pour l’équivalent chinois. C’est cependant une composante des arts vietnamiens externes (style Viet Vo Dao pour faire simple) et interne (thai cuc quyen…). A même titre, on trouve du Khi Cong dur et souple (avec ou sans effort physique).
Dans les styles externes, je crois que ce n’est pas fréquemment pratiqué pour deux raisons : manque d’intérêt (cela n’intéresse pas le pratiquant lambda), ou réservé à une élite (il faut acquérir un certain niveau et faire preuve d’un certain esprit pour recevoir l’enseignement spécifique). A ce propos, il faut faire très attention lors de pratiques respiratoires, car elle peuvent être néfastes pour l’organisme si pratiquées dans de mauvaises conditions (surventilation par exemple). En théorie, la pratique doit être accompagnée de conseils préçis prodigué par l’enseignant afin de « sécuriser » ses élèves (ne pas interrompre un travail respiratoire de manière brusque…).:jap:
Les styles internes vietnamiens sont quant à eux très très peu répandu. Il est difficile de trouver des cours propres à ces arts martiaux. La plupart du temps, ils sont noyés ou absorbés dans une discipline externe.
A noter que la pratique du King Kong (que c’est drôle !) est réservé à nos amis zoophiles !…(la-men-ta-ble)
Simplement, rien à rajouter. Merci SuperMoine.
BN
khiflo;45749 wrote:Et d’ailleurs souvent on trouve davantage de similitudes entre les transcriptions vietnamiennes, coréennes et japonaises qu’avec la transcription chinoise du sinogramme corespondant.thuong19;45745 wrote:Bonjour,les adeptes du Qi Gong, je complète les propos de BN.
Le professeur CHANG RENXIA (professeur à l’Institut des Beaux Arts de Beijing mais aussi expert en histoire de l’art de l’Inde ,de l’Asie du Sud-Est et du japon,né en 1904, il doit être mort de nos jours), écrivait dans un livre intitulé « Les exercices d’Assouplissement des Muscles en 14 séries », je cite :
« Les Exercices d’Assouplissement des Muscles(YIJINJING) constituent un type d’exercices parmi tant d’autres de l’art traditionnel chinois dit aujourd’hui QUIGONG(Exercices respiratoires)….C’est l’Empereur Jaune qui aurait vécu entre 2698 et 2598 av JC qui en serait le promoteur.Le seul livre dont il serait l’auteur qui nous est parvenu s’intitule : Pratique traditionnelle de la médecine interne de l’empereur Jaune…. »
Pour répondre à Chantalngoc il n’est pas étonnant du fait de la longue histoire du Qi Gong que bon nombre d’écoles de styles différents soit apparues (ecoles chinoises, viêtnamiennes, japonaises, occidentales…) adaptant la philosophie d’origine aux habitudes coutumières de chaque pays.
Mais en son temps ,l’empereur jaune n’était pas conseillé par les biznesmen américains, (je ne sais pas comment ça s’écrit), il n’a pas déposé sa marque de fabrique:jap:Merci à Thuong et Khiflo de nous avoir apporté quelques infos supplémentaires. :drinks:
BN
khiflo;45727 wrote:Pas que je sache. Les vietnamiens appellent ça Khí công, mais c’est strictement la même chose. C’est juste la transcription vietnamienne qui remplace la transcription pinyin chinoise.D’ailleurs en France, on n’écrit pas toujours ça Qi Gong, mais parfois Tchi Cong, ou bien Chi Cong… tout est permis. Ca peut donner l’impression qu’il s’agit de choses différentes.
Ensuite, chaque art martial a ses variantes ou ses styles, ses écoles… et il est possible que certaines variantes de cet art martial chinois soient proprement vietnamiennes.
Mais chez les Nippons, ça s’écrit « KI ». C’est un mot que les adeptes des arts martiaux ont l’habitude d’entendre, mais parfois sans connaître vraiment sa signification. En effet, ce mot qui a été transcrit d’une façon différente (Ki ou Qi ou Khí) a toutefois la même signification et se rapportant à quelque chose comme l’air, l’atmosphère et le souffle etc.
BN
DédéHeo;45705 wrote:peut etre la langue du sud
ya beaucoup de sorte de civettes
c’est toi qui a ecris vivete; pour une fois que je n’aai pas google-e’Mais, ce n’est pas vrai, je ne l’ai même pas remarqué. En faite, il s’agait d’une erreur de frappe; et ça m’arrive assez souvent, car sur le clavier azerty, le « c » et « v » se trouvent côte à côte.
BN
thuong19;45694 wrote:OK DDheo, je croyais que Bao Nhan s’était trompé car dans l’article du 13 fev de Hanoï(AVI) on parle de « la civette Chrotogale owstoni « .Mais, apparemment, tous les dictionnaires franco-viet existant donnent ceci :
Quote:civette
danh từ giống cái- (động vật học) cầy hương, chồn hương.
Donc, « civette » signifie à la fois : cầy et chồn.
BN
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