HUYARD Pierre

BenP,
Tan Binh, tout pres du parc Hoang Van Thu, c’est effectivement plus cher que Go Vap, le bout de Binh Thanh, Tan Phu,… et on ne parlera pas du quartier 12. Tu es tout pres de l’aeroport et l’acces au centre est aise: ca a un prix!
Tu me pardonneras la vanne sur une hypothetique ristourne de ta femme, mais si j’aime beaucoup les vietnamiennes, je sais aussi qu’elles sont parfois redoutables en affaires.

Pas du tout!
Je suis horrifie par la maniere dont on s’ecarte doucement, mais certainement, du sujet initial.

Dede,
Songerais-tu a concourir contre moi : dans le style « langue de pute », « mentalite de bonne soeur », et autres joyeusetes briseuses de menage, ca pourrait devenir tres vite decapant.
Maintenant, des vietnamiennes qui empochent des coms, ca doit bien exister quand meme.

Le Dollar est a 16,400 VND
L’Euro est a 23,800 VND
L’essence est 17,000 VND (92)
Le Dong suit la remontee du Dollar (et il fait meme mieux que ca,…)
C’est plutot rassurant pour l’economie.

J’ai ete jeter un oeil tres rapidement sur:
vietnam – Voyager en Asie – Voyages – Forums voyages
J’espere que le Vietnam restera (selon leurs criteres), sale, pas trop accueillant, avec de la turista,…etc
Tous ces defauts devraient pouvoir continuer a nous proteger de cette triste engeance.

Une « tare » n’est pas une exeption, mais quelque chose en trop a retirer. Du poids mort, une surcharge inutile, quelque chose qui ne sert a rien et qui generait plutot.
Exeption est un terme dangereux tant le phenomeme est de moins en moins exeptionnel.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Tare_(masse)
Tare de l’arabe ṭarḥ (طرح, rejet; soustraction; déduction; défaut)

• masse que l’on doit soustraire à la masse totale pour connaître la masse utile; par exemple la masse du récipient, la masse du véhicule.
• défaut, défaut de fabrication; handicap.

Dans le domaine du transport, la tare est le poids à vide, ou masse à vide, d’un véhicule ou d’une unité de transport intermodal. Le poids total du véhicule s’obtient en additionnant à la tare la charge utile (voyageurs ou marchandises). Généralement, en transport de voyageurs, le rapport charge utile/tare est relativement faible, alors qu’en transport de marchandises, on cherche souvent à l’optimiser pour améliorer la productivité du transport, spécialement de produits pondéreux.
Dans le cadre de la réglementation routière, le poids à vide inclut, outre la tare proprement dite, le poids des fluides contenus dans les réservoirs (carburant, huile, liquide de refroidissement) ainsi que tous les agrès ou équipements nécessaires pour maintenir le véhicule en ordre de marche.

Moi aussi, ma conduite est exeptionnelle. Comme est exeptionnelle la conduite de tout Vietnamien qui navigue sur 2, 3, 4 roues.
Je ne conduirais jamais de la meme maniere en France : je ne tiendrais pas 10 mnn. Il y aurait automatiquement un accident ou un PV.