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Chan;30501 wrote:je ne connais que Bao Dai Ou Les Derniers Jours De L’Empire D’Annam, de Daniel Grandclément (quelqu’un l’a lu ?) mais je ne l’ai pas encore consulté. J’aimerais trouver un livre qui dissocie bien les rumeurs, les légendes, de la réalité sur la vie de l’empereur. Jusqu’à ce jour je n’ai lu que des articles.
Mais, Bao Dai n’est pas un empeur de grande envergure comme Napoléon ou des empereurs Mongol, chinois et japonais. En effet, il n’a jamais véritablement régné, alors où l’intérêt pour qu’un historien ou un éditeur veuille mettre à la lumière sa vie?:bigsmile:
Bonjour à tous,
On disait que même après la défaite de Dien Bien Phu, les colonialistes voulaient encore garder un pied en Indochine. C’est pour ça qu’au lieu de rapatrier immédiatement en France les ressortissants français (colons et viets qui ont bossé pour le compte des colonialistes) ils les ont déplacer dans la partie sud où vivaient encore la majorité des colons déclarés et non déclarés ainsi que des cargaisons de l’armée française qui restent toujours dans cette partie jusqu’à le jour où après avoir réussit à enlever Bao Dai, avec l’aide des Américains, Ngo Dinh Diem les vire ensuite du Vietnam.
Comme vous avez que dans toute l’Indochine, la vraie richesse se trouve dans cette partie du sud appelé autre fois « Cochinchine » (les plantation de caoutchouc, de café et d’autres). Pour eux le Nord n’était rien qu’une tête de pont pour pénétrer le marché chinois. C’est pour cette raison que le Tongking, le Cambodge et La Laos n’ont jamais été les colonies de la France mais protectorats.
Voilà ce qui explique pourquoi lors de son indépendance le Cambodge n’a pas vu figuré sur sa carte cette partie (cochinchine) appelée autrefois Khmer Krom, et pourquoi même après la chute de Dien Bien Phu, la France garde encore son intention de rester dans cette partie de l’Indochine. Et aussi pourquoi les rapatriés nés au Nord (certains de Haiphong même) mais ont dû prendre leur bateau au port de Saigon et qu’après la prise du pouvoir de Ngo Dinh Diem et de l’arrivés des premiers conseillés américains.
Si c’est comme interprète Robin que c’est pour sauver l’Asie brune, alors pourquoi ils devaient attendre jusqu’après le chute de Dien Bien Phu?
Bonne journée :kimouss:
Chan;30434 wrote:est ce qu’il y a des sites internet et des livres précis sur l’empereur bao dai ?Mais, il me semble que tu es historienne. Alors, tu dois le connaître plus que nous.
Voilà un extrait que j’ai trouvé sur Wilkipédia.
Quote:Une rumeur persistante veut qu’il ait été en fait le fils d’un oncle et ami de Khải Định, lequel souffre d’impuissance. Il est cependant désigné comme héritier du trône le 10 mars 1922 puis investi à ce titre le 15 mai de la même année au palais Cần Chánh de Huế. L’empereur Khải Định meurt le 6 novembre 1925. Le prince Vĩnh Thụy lui succède. Il est intronisé sous le nom de Bảo Đại le 8 janvier1926, à l’âge de 12 ans.
Il n’assume cependant pas tout de suite le pouvoir qui est confié à un régent, Tôn Thất Hân, favorisé par l’administration française. Il part à Paris pour faire ses études : il fréquente leCours Hattemer, le lycée Condorcet puis l’École libre des sciences politiques – le tout sous la direction de l’ancien résident supérieur à Huế. Il habite son propre hôtel particulier avenue de Lamballe, dans leXVIearrondissement. Fait inédit pour un empereur vietnamien, il pratique de nombreux sports : tennis, golf, ski. Devenu adulte, il mène une vie de riche oisif.Bảo Đại a raconté sa vie dans des mémoires intitulés Le Dragon d’Annam (1989). Il a également collaboré à la rédaction d’un livre sur Huế, Huê, la cité interdite.
Pour le lire en entier : http://fr.wikipedia.org/wiki/B%E1%BA%A3o_%C4%90%E1%BA%A1i
Chez-nous, on dit : en moto, c’est la chair qui protège le métal, tandis qu’en voiture, c’est le métal qui protège la chair.
Thi Thanh;30429 wrote:Bonjour,
Em về ngang phố nhỏ
Lòng như một bài thơ
Quen ngươì như giất mộng
Cho đời bớt bơ vơ
Đường ơ sao quá ngắn ?
Đời ơ sao thỡ dài ?
Mai anh về cuối phố
Mai em rời Paris
Sao gọi là quen vội ?
Sao gọi là chưa quen ?
Paris, 07/07.Merci Thi Thanh,
Que c’est beau !
Concernant la traduction: comme Léon n’est plus là, donc pour trouver parmi les membres, quelqu’un qui soit à la hauteur de tel beau poème, je ne vois que Thanh Bach, Tdung et toi-même.
Alors, tu habites quelle région ?
:kimouss:
Ludo;30411 wrote:tu as une adresse internet pour la TV stp;DOui, mais ça dépand aussi de la puissance que t’as.
Quote:[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif] Les ventes de casques de moto s’envolent [/FONT] [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif][IMG]http://lecourrier.vnagency.com.vn/uploaded/2007/07/Vietnam/Soci%C3%A9t%C3%A9/default/4147.a01as.JPG[/IMG]
Le port obligatoire du casque sur toutes les routes sera effectif dans les prochains mois, selon un arrêté du gouvernement, soucieux de limiter les pertes en vies humaines lors des accidents. Une bonne occasion de relancer les ventes des casques qui tournent au ralenti.
Si un grand nombre de choix existe, leur prix et leur qualité restent un problème pressant. Dans un magasin, rue Huê (Hanoi), des centaines de casques de moto multicolores sont alignés sur des étagères. Un choix impressionnant certes mais pour un client averti, c’est dur de trouver son affaire. « Nous sommes tous à la retraite. Mais nous voulons acheter des casques de qualité certifiée pour pouvoir nous protéger lors de nos voyages en banlieue de Hanoi durant les week-ends », explique M. Khoa, 67 ans, domicilié dans l’arrondissement de Tây Hô. Venu avec 3 de ses amis, ils débattent de la pertinence de celui-ci ou celui-là. Après un quart d’heure de palabres, les sexagénaires optent pour la marque Amoro, à 95.000 dôngs l’unité. “Le prix des casques a rapidement augmenté. La semaine dernière, mon fils a acheté un identique à 80.000 dôngs », ajoute-t-il. [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Ces derniers jours, suite à l’arrêté gouvernemental sur le port obligatoire du casque sur les nationales et sur toutes les routes à partir du 15 décembre prochain, les gens se ruent vers les magasins, notamment dans la rue Huê. « Mon bureau se trouve sur la nationale 5. Il m’est donc obligatoire de porter un casque », se justifie Nguyên Van Tuân, domicilié rue Câu Gô. « Pourtant, le prix diffère selon les magasins. Il est difficile d’en trouver un conforme à un prix raisonnable », poursuit-il.[/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]En effet, en bons commerçants, les propriétaires de magasins, flairant les affaires, ont comme par hasard augmenté leurs prix de 20.000 à 30.000 dôngs l’unité. Une vendeuse affirme qu' »en ce moment, je vends chaque jour quelques dizaines de casques. Non seulement pour les adules mais aussi pour les enfants ». « Les clients préfèrent les casques sortis des joint-ventures vietnamo-taïwanaises, qui offrent un grand choix de coloris et un prix raisonnable, entre 90.000 et 150.00 dôngs la pièce », affirme-t-elle.[/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif] Une qualité qui fait défaut
En cas d’accident de la route, les casques peuvent réduire de 70% les risques de traumatisme crânien. Pourtant, les casques de mauvaise qualité sont également une des causes des traumatismes. Or il est actuellement difficile de contrôler leur qualité. [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Devant l’augmentation des besoins, plusieurs établissements privés sortent plusieurs catégories de casques de mauvaise qualité. Copies de marques prestigieuses comme Amoro, Lucky Star, ils coûtent de 50.000 dôngs, à 60.000 dôngs moins chers que les vrais. Quoiqu’avertis de leur mauvaise qualité, les gens, surtout ceux de la campagne, les préfèrent pour ainsi économiser de l’argent. À cela s’ajoute une négligence des conséquences d’un accident. Porter un casque, c’est surtout éviter une amende. [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]À ceux qui ne veulent pas tomber dans ce travers, le timbre du Département vietnamien d’enregistrement et de contrôle est là pour rappeler la qualité de votre casque. [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif] À partir du 15 septembre, les conducteurs de moto seront obligés de porter un casque sur toutes les nationales et cette règle sera applicable sur toutes les routes à partir du 15 décembre, selon un arrêté gouvernemental qui veut réduire les accidents. En outre, des sanctions plus sévères seront également appliquées à l’encontre des personnes ne respectant pas le Code de la route. [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Huong Linh/CVN
(20/07/07) [/FONT]Ludo;30396 wrote:peut on suivre le match de la france ??Je pense que OUI, mais à condition que tu sois équipé de l’antenne parabolique. Sinon tu peux aussi regarder la télévision viet sur le net.
PhilippeB;30392 wrote:J’habite Bangkok et j’envisage d’aller au Vietnam avec mon 4×4 immatriculé en thailande en traversant le Laos.Pour passer et traverser le Laos, pas de probleme j’ai déjà fait mais pour le vietnam, je ne connais pas trop les formalités.
1) j’ai les permis de conduite francais, internationnal et Thai. j’ai entendu dire qu’on ne pouvait pas conduire au vietnam avec un permis etranger ??? vraie/faux, je ne sais pas ?
2) Il y a des formalités spéciales pour les véhicules ????
3) quels sont les risques (sécurité routiere et sécurité tout simplement …)
merci d’avance, je suis preneur pour tous types d’informations …
Salut PhilippeB,
Il y a de plus en plus de touristes qui sont arrivé au Vietnam à bord de leurs véhicules et en provenant de Thaïlande. D’après mon cousin qui habite actuellement à Vientiane et a déjà fait Laos-Vietnam en Jeep, donc apparemment il n’a pas rencontré trop de problème.
Mais, je pense qu’il serait plus prudent de se renseigner auprès des agences de voyage ou à l’ambassade du Vietnam avant, car la loi vietnamienne change. Et aussi, en tant que citoyens de l’un des pays faisant partie de l’ASEAN, pour aller au Vietnam, les touristes thaîs n’ont plus besoin de visa. Puisque tu es Farang, donc, je pense qu’il y a certainement des procédures à faire.Attention : à cause des Farangs qui aiment mettre leurs nez dans les problèmes intérieurs de ces pays, maintenant l’accès à certaines régions est clos pour eux.
Tiens, je trouver quelques articles qui en parlent.
Quote:[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif] Le nombre de caravaniers thaïlandais en hausse au Vietnam [/FONT] [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif] Depuis le début de l’année, les provinces centrales ont accueilli plus de 200 touristes caravaniers thaïlandais. Ces derniers ont visité les sites connus des provinces centrales, allant de Quang Binh à Quang Nam. La plupart d’entre eux se contentent de leur voyage en caravane, de l’hospitalité et de l’accueil des Vietnamiens.
Napan Sevikul, un cameramen thaïlandais qui a enregistré beaucoup d’images sur les paysages et les habitants lors de son voyage, a reconnu que l’homme et le pays vietnamiens étaient très beaux et harmonieux. « De retour dans mon pays, je ferai projeter ces films. C’est seulement au Vietnam que je trouve de si beaux sourires », a affirmé Napan Sevikul.
Selon les responsables des agences de voyages de Tân Hông et de Huong Giang, les caravaniers ne craignent pas de dépenser. Mais comme les produits touristiques des localités sont semblables, ces voyageurs se révèlent peu intéressés. Pour les encourager, il faut, d’après ces tours-opérateurs, diversifier les produits touristiques des localités.
D’ailleurs, les caravaniers constituent une source de touristes assez potentielle pour les provinces centrales, qui attirent souvent moins de visiteurs par rapports au Nord et au Sud du pays. Or, les formalités pour demander l’autorisation d’accueillir des touristes de ce genre demeurent compliquées, parce que cette manière de voyager est en période expérimentale. « Pour attirer davantage de caravaniers, il faut donc des politiques prioritaires et simplifier les formalités afférentes à ce genre de voyage », a réclamé Duong Xuân Hôi, chef adjoint du Département des voyages au sein de l’Administration nationale du tourisme. [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Minh Hang/CVN
( 26/01/06 ) [/FONT]Est-tu sûr que c’était un vrai accident? Il est aussi pensable que c’était une tentative de vol déguisée en accident? Car dans certains pays (pour éviter de les nommer directement), il existe des spécialistes en accident volontaire dont le but est soit pour voler ce qu’ils peuvent trouver sur leur victime après l’avoir renversée ou soit pour se faire indemniser en l’accusant d’être en tort. Et les témoins ainsi que flics du coin sont aussi les leurs. Je pense qu’il est probable que ce mode d’opération a déjà été expérimenté au Vietnam.:bigsmile:
Je te souhaite une prompte remise.:kimouss:
robin des bois;30314 wrote:A vous lire, me vient l’envie de vous faire partager ce texte tiré de
« Mortelle Asie »,bouquin écrit par un »grand reporter »en 1949 et publié en 1951.
« Si nous partons que deviendront-ils? » m’a-t-on dit à Saïgon avec des soupirs et des larmes de crocodile… La réponse me parait fort simple:
les Annamites se battront entre eux, ils obtiendront des dollars de Washington. Ils achèteront des marchandises américaines, – ensuite ils seront absorbés par le communisme, puis ils digèreront le communisme….Merci Robin. L’auteur de cet article est un un visionnaire.
Merci également à Agemon.
Kimlan;30281 wrote:J’aimerais rentrer en contact avec des « Viet Kieu » qui sont ou ont été expatriés au Vietnam pour échanger les expériences et le vécu au quotidien avec les vietnamiens purs souches.Salut et Bienvenue Kimlan. Je pense qu’en tant que femme, tu n’auras aucun mal à rencontrer un expat sur place.:bigsmile:
Chan;30257 wrote:Alors voilà mon grand-père a une théorie (enfin pour l’instant on va parler de théorie) : il pense que l’ancien empereur Bao Dai est un enfant métisse. Vous en pensez quoi ?C’est ce que je pense depuis longtemps. En regardant ses photos prises de différentes époques, je constate qu’il a des traits occidentals, mais, je crois qu’il est un quatron pas un métisse moitié-moitié.
Agemon;30268 wrote:On dit aussi que Bảo Đại est le fils adoptif de l’Empereur Khải Định. D’ailleurs, on vous le dit dans les circuits touristiques au cours des visites des tombeaux. Sur celui de l’empereur Khải Định, le guide vous dira, ici c’est le père adoptif de Bảo Đại.Ce n’est pas « on dit » mais c’est un fait indéniable. Bảo Đại est le neveu et fils adoptif de Khải Định.
Agemon;30268 wrote:Bảo Đại était marié à Monique Baudot, elle est devenus Son Altesse Impériale la Princesse Vinh-Thuy.
Des historiens vont sûrement me contre dire mais ils ne s’appuient sur rien, sur des, on dit seulement.
En grattant un peu, j’en suis sûr que chaque vietnamien est un mélange.
Nous sommes tous métis.Le métissage fait partie de l’histoires de la colonisations : souvent, pour calmer l’ardeur nationaliste d’un roi, d’un prince héritier, on le case avec une blanche. Hàm Nghi qui se nourrissait des ambitions indépendantistes a été exilé en Algérie où on lui propose en suite une caucasienne et fille du gouverneur.
Après la disparition de l’impératrice Nam Phương le 19 septembre 1963, Bảo Đại se remarie en 1972 avec une Lorraine qui devient ensuite Vinh-Thuy.
Vinh-Thuy est aussi son nom personnel avant d’être connu en tant que l’empereur Bảo Đại qui est son nom de règne, comme Nguyễn Ánh nom personnel de Gia Long.
La colonisation a laissé un très grand nombre d’enfants métisses nés de pères inconnus ou de l’amour d’un soir. Aujourd’hui encore, en se promenant dans des régions reculées du Nord (Tongking), on croise souvent des vieux paysants vietnamiens aux traits occidentals très marqués.
huudinh_alex;30285 wrote:Espagne ( Oviedo ) / Viêtnam ( Saigon )Et le mec sur ton avatar, c’est toi-même? Il a l’air vraiment méchant ah! Un surstressé quoi.
hinata;30224 wrote:je trouve ca limite d en parler comme ca , comme si c etait une maladieBon ! C’est toi qui en pense tout seul. Je voulais simplement établir une petite liste de ce qu’on puisse devenir à force d’avoir vécu pendant longtemps dans une solitude forcée.
Concernant l’homosexualité, il y a ceux qui le sont nés et ceux qui le deviennent à cause des circonstances.
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