Cà n'est pas tellement mon problème...Envoyé par BenP
Mais votre employeur ne sera peut-être pas tellement d'accord
pour se voir impliqué dans un éventuel accident corporel:
- avec un engin lui appartenant
- et un "expat " en tort.... oiseau idéal à plumer dans ce genre d'exercice
ceci dit , je ne vous souhaite que du bien!!!
Fraude partielle ! Selon la loi locale les papier de la moto sont en règle et c'est important !
80% des vina n'ont ni permis ni assurance.
heu ! elle est née en quelle année Jolly Jumper à la boite de vitesse spongieuse ?
En cas d'accrochage, n'oublie pas que tu dispose d'une arme fatale : un beau sourire niais
je t'assure qu'en voyant la vielle carne de madame Lan chevauchée par un gentil Tay qui comprend rien l'autre est totalement désarmé.
ceci n'est pas une pipe
Peut envoyer des images dans les signatures : Non
C'est clair que c'est tres con...
Mais c'est Vietnam Quilts qui m'a fourni tous les papiers, les cles, ainsi que les encouragements...
Aucune idee...
Mais elle n'est pas nee de la derniere giboulee...
Sois heureux en rendant les gens heureux !
Ne fais jamais aux autres ce que tu ne voudrais pas qu'on te fasse...
En fait, nous les Vina, changeons rarement la carte d'immatriculation (comme carte grise en fr). Regarde la date de la carte grise de madame Lan.
Par exemple la mienne est de 1992 ; cette moto n'a que quelques mois de plus que la date de la carte DK. Pour un usage professionnel, elle aurait déjà été usée bonne à jeter 2 fois ! Et c'est une vraie Honda, pas une chinoise.
notez le magnifique numéro de série 117O711 (7+1+1=9)
ceci n'est pas une pipe
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Motos : début de l'importation de grosses cylindrées
Motos : début de l'importation de grosses cylindrées
Depuis le 2 juillet, la circulaire sur l'importation des motos de grosse cylindrée (c'est-à-dire plus de 175 cm3) promulguée par le ministère du Commerce (MC) est entrée en vigueur, soit un mois de retard au regard des prévisions initiales. Les formalités d'importation ont commencé à être remplies dès le lendemain. La plupart des motos font plus de 600 cm3.
Selon cette circulaire, il est interdit d'importer des motos d'occasion. L'enregistrement ainsi que l'obtention du permis de conduire doivent respecter les stipulations de la loi en vigueur. Après l'entrée à l'Organisation mondiale du commerce (OMC), le pays autorise l'importation sans limite quantitative des motos de plus de 175 cm3. Les acheteurs sont obligés d’être munis d’un permis de conduire. Les distributeurs ne peuvent en effet vendre des motos de grosse cylindrée qu'à des conducteurs le possédant.
Conformément aux engagements fiscaux du Vietnam envers l'OMC, les motos de grosse cylindrée constituent une marchandise "sensible". Une taxe d'importation assez élevée est appliquée : 100% pour les plus de 800 cm3, puis 40% à partir de 2015. Pour les motos de 175 cm3 à 800 cm3, la taxe d'importation est de 90%. Outre cette taxe, les motos sont frappées d'une TVA de 10%. Ainsi, une moto SH 300i 300 cm3 vendue 8.000 dollars à l'étranger vaudra 16.720 dollars au Vietnam, sans compter les frais de transport.
Selon Pham Vu Tung, responsable du développement commercial chez Piaggio Vietnam, sa compagnie prévoit d'importer des motos de grosse cylindrée. Pourtant, les formalités et la date d'importation ne sont pas encore révélées. Jim Ziemer, directeur exécutif de Harley-Davidson, a fait savoir que sa compagnie compte faire de même, mais s'inquiète néanmoins des formalités, des barrières techniques ainsi que des politiques fiscales appliquées aux motos de ce type.
Du fait que les motos de grosse cylindrée constituent une marchandise très "sensible", l'importation doit être contrôlée sérieusement. Les compagnies et particuliers souhaitant en importer doivent déposer leur lettre de commande et aussi disposer d'un contrat d'importation. Ce dernier doit être envoyé au Département d'import-export du MC. L'objectif est de contrôler la quantité de motos entrant sur le territoire national pour la première phase. Selon Pham Thê Dung, responsable dudit département, si l'importation est importante, les organismes compétents devraient demander différentes licences.
Source : Vu Phuong Mai/Courrier du Vietnam
.....des 800 cm3, ou plus , pour rouler en moyenne et en permanence à 40 km à l'heure, sauf le soir , tard, ....génial !!!!!!!!!
Un gros cube, dans Saigon, c'est comme avoir une ferrari aux heures de pointes dans Paris...c'est pour le montrer,sur les "voies rapides" tu pourra fauché qui tu veux, animaux, enfants, personnes assis aux bords des routes sans qu'on puisse t'arréter sauf contre un buffle
Je met en rapport cette information concernant les gros cubes et la discussion concernant le fait que 17 millions de vietnamien vont souffrir du réchauffement climatique (http://www.forumvietnam.fr/forum-vietnam/changement-climatique-dix-sept-millions-de-vietnamiens-menac-s-t1689.html?t=1689&highlight=17+millions).
J'ai comme l'impression qu'il y a une énorme incohérence !
Ouais, eh bien, je ne voudrais pas dire, mais la moto au Vietnam...c'est vraiment un truc de malades !!!
Ma Jolly Jumper a beau etre vieille et moche (et a avoir tendance a caler au beau milieu des rond-points, comme par hasard...et a demarrer difficilement...), je ne peux pas lui mettre sur le dos le comportement inconscient des vietnamiens motorises...
Il n'y a effectivement aucune regle de conduite, au Vietnam... Ou plutot si : il faut passer des qu'on voit de la place ! C'est dangeureux, mais ca l'est encore plus si on est assez bete pour attendre...
Il ne faut pas hesiter a faire des touchettes sur les autres motos... Si si, c'est dangereux, mais il faut le faire...
Les lumieres des motos, c'est vraiment du grand n'importe quoi...
C'est cense permettre de se faire voir... Cela eblouit surtout le conducteur d'en face !!! Qu'est-ce que cela fait mal aux yeux... Moi, avec mes 2/10 a chaque oeil, je souffre !!!
Le plus marrant : ce matin, en allant faire mon devoir (je parle du boulot a Vietnam Quilts, bien sur, et pas d'aller faire des folies de mon corps...), je me suis arrete a un feu rouge...
Je pose mon pied gauche par terre, pour garder l'equilibre...
Et une bagnole ne trouve rien de mieux a faire que de se coller a moi et...de me rouler carrement sur le pied !!!
Ouille !
Bon, c'etait rapide, heureusement, mais cela m'a calme quand meme !!!
J'espere que mon pied ne va pas gonfler comme une grosse patate...
La morale de cette histoire, c'est : surveillez les autres !
Si c'est toujours possible de causer un accident soi-meme, ce sera encore vos camarades de souffrance sur la route qui resteront les plus craignos...
Sois heureux en rendant les gens heureux !
Ne fais jamais aux autres ce que tu ne voudrais pas qu'on te fasse...
Ou la la, eh bien mon pauvre... En fait, il faut peut-etre que tu fasses du non-stop(?)...ok sors!
Aim for the moon this way if you miss it you'll still be with the stars...
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