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Bonjour,
Vu que je reste cet été quasiment 2 mois, et que j’ai envie de bouger comme chaque année, je compte louer ou acheter une mobylette. Bon ce n’est pas la premiere fois que je roule en scooter là bas et la circulation je la connais. Juste que cette année j’aimerai rouler en honda cub, les c50 quoi. Je suis « passionné » et collectionneur de motos anciennes, et ce petit honda me plait beaucoup. Evidemment ça ne va pas comme un wave et je le sais.
Je voudrait juste savoir ce que vous en pensez. Les moteur honda sont très fiable, tout le monde le sais, mais dans ce cas vu que c’est des moto qui ont plus de 40 ans et qui ont roulé tout les jours, quel en est leur états? J’en ai vu régulièrement roulé et certain en bon état.
Pouvez vous me dire à combien se situe le prix d’achat d’un c50, c70 ou c90? Une connaissance de là bas me situe le prix à 3 000 000vnd, je voudrais confirmation.
Et dernière question, qu’en est il des honda 67 (honda s50 en fait) et honda s90. Facile à trouvé? à quel prix?
Je vous remercie d’avance
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une vraie honda wave c’est 16m? Je suis un peu étonné, j’aurais cru plus pour du honda… pénible dans quel sens? je suis habitué de rouler avec une moto de trial des années 70, c’est à dire la selle pas plus épaisse qu’une galette et plutôt capricieux. Tout ça pour dire que c’est un peu le charme des anciennes, même si c’est vrai que c’est pas ce qu’il y a de plus confortable
Un 50cc peut être juste, même si je fais 60kg tout mouillé, mais avec un 70 ou un 90 ca devrait passé non?J’ai l’impression que les honda 67 (comme ils appellent au vietnam) sont plutôt rares en bon état je me trompe? Et est ce que ce n’est pas devenu un peu un « luxe » comme mobylette (comme les vespa)?
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Ha oui, effectivement ça commence à 16000000 vnd, je pensais que c’était plus. Mais bon je n’ai pas autant à mettre, je pense tout de même plutôt à un vieux cub
C’est vrai que les pièces doivent être plus cher que du chinois, mais le made in japan ça se paie. Donc un cub, ou un 67 ça se négocie à combien? (pas pourri non plus) merciEt au fait, pour les casques, il y a moyen de trouver quelque chose d’un peu plus épais que leur casque en carton? Parceque bon, de un ça ne sert à rien vu la qualité (la terre n’est pas plus molle là bas qu’ici) et de deux je me vois mal amener par avion mon gros casque de trial (même si j’aimerai)
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Tant que c’est mieux que ces casque en papier mâché ça me va
je me renseignerai donc sur place. Il faut tabler sur quel budget et dans quel genre de magasin?Pour les honda cub ou s50 (années 60-70), càd ce que je recherche, c’était du made in japan à l’époque, même au vietnam
Maintenant effectivement ils délocalisent -
L’année dernière j’ai acheté un casque en carton maché un peu plus cher que la moyenne (le design robocop surement haha), je pense l’avoir payé dans les 200 000 si mes souvenirs sont bon (j’étais accompagné d’un vietnamien de confiance qui m’a négocié le prix mais je ne suis plus certain de ce prix). J’ai acheté ça, non pas pour faire des économies, car personnellement on n’économise pas sur la sécurité (avis qui n’engage que moi) mais bien parceque je n’ai rien trouvé d’autre, et que mes les personnes que je connais sur place ne connaissent que ce genre de casque.
Pas mal trouvé le cuiseur à riz :p le mieux se serait un casque ouvert, comme un casque de trial. C’est assez sécurisant et on profite de l’air quand même. Mais avant tout il faut que je trouve la moto, car le casque sans la moto c’est bien mais …
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Haha ils sont fort ces vietnamiens quand même, et dire qu’ils réparent ces mobylette avec tout et n’importe quoi. Genre ils refont des chemises de cylindres avec un tube de fourche. Le pire c’est que ça fonctionne. Allez faire ça ici, on va galérer et ça ne fonctionnera peut être pas. Ce sont quand même des rois dans la débrouille
En regardant sur internet, j’ai pu comprendre qu’un honda cub se négocie effectivement dans les 3000000 vnd +-, et un honda 67 dans les 4 à 7000000 suivant l’état. A confirmer évidement, j’aurais aimé savoir quoi par quelqu’un qui est sur place avant de partir.
L’avantage de ces mobylette c’est que ce sont des 50cc, donc je vais pouvoir rouler avec en toute légalité car je ne comprend plus rien avec tout ce que l’ont dit sur le changement de permis européen en permis viet et tout le tralala… si on me dit « tu peux le passer là bas » ok mais à la fin je n’y comprend plus rien. Alors un 50cc et je suis tranquille
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La nostalgie coute cher mais…
Cette nouvelle Honda Super Cub 110 ; en fait, c’est une Wave 110 injection camouflée en Honda Super Cub
Et elle est maintenant fabriquée par Honda en… Chine, 2856 $ quand même !Honda Super Cub 110 : Injection et puissance en plus
Qu’on s’y attende ou pas, l’annonce fait toujours sensation auprès des initiés : le Cub renaît en 2010 ! Revu et corrigé pour coller aux standards de performance et de pollution modernes, le Super Cub 110 ne fait que ressembler à son aïeul le Honda Super Cub. Première mise à jour, et pas des moindres : fini le cadre mi tôle emboutie mi tube ! Ce dernier cède en effet sa place à un cadre tubulaire pur jus, dissimulé sous une série de caches plastiques – en prévention des méfaits de la rouille, aux dires du constructeur.
Moteur du Honda Super Cub 110 Seconde nouveauté, le bloc moteur : le nouveau dessin des carters recèle en effet un monocylindre de 110 cm3, qui se révèle plus puissant que le berlingot du Cub 90, avec 8,2 chevaux annoncés. Grâce à l’injection PGM FI qui équipe la quasi intégralité des deux-roues motorisés Honda à ce jour, la consommation relevée par Honda devrait battre tous les records, avec moins de 1,5 l de précieux sans plomb aux 100 km ! Et qui dit moins de consommation dit (un peu rapidement) moins de pollution… Fini donc l’indétrônable carburateur et sa simplicité d’accès en cas de panne.
Ce bloc semble issu du nouveau Wave 110i, présenté plus tôt sur le forum Honda Innova.
Une boîte 4 vitesses transmet le couple de 0,84 daN.m à la roue arrière, toujours freinée par un tambour, à l’instar de sa consoeur avant. Celle-ci s’avère désormais suspendue par une fourche télescopique. Quitte à moderniser autant la partie cycle, pourquoi n’avoir pas mis en place un frein à disque, comme sur l’Innova ?Bonne ou mauvaise Surprise ?
Las ! Les plus perspicaces l’auront deviné : rangez vos carnets de chèques, le Super Cub 110 n’est distribué qu’au Japon… Espérons seulement que ce deux-roues finisse par être importé en Europe. A bon entendeur salut, monsieur Honda France !
hihi, j’aime bien le cadran
par ce que ma super Dream de 18 ans, avec son 99cc à carbu monte encore à 95 km/h, alors avec un 110 à injection ??? -
Ha d’accord merci, je me disais aussi que ça devait être une évolution du wave
Pour les nice je n’ai pas trouvé beaucoup d’info, mais à mon avis c’est le nom d’un honda wave made in thailande. En étant pas tout à fait certain.Qu’importe, ce sont de bonnes moto mais un beau cub ou un beau s50 c’est tellement plus beau
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@Cream 146571 wrote:
Allaitement sur la voie publique pas trop de soucis, ça ne me choque pas. Par contre à moto c’est un peu de l’inconscience … c’est un peu comme les gens qui n’attachent pas leur enfants dans la voiture. C’est si simple pourtant!
Cream,
En quoi l’allaitement sur la moto accroit-il le risque pour le bebe?
A la limite, je dirais que l’allaitement a moto garantit une meilleure prise du marmot a sa maman (ou nourrice).
La question est: bebe a moto ou pas bebe a Moto? Mais l’allaitement ne change pas grand chose.
Tu raisonnes comme un Francais en France.
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Simplement parceque la personne qui allaite n’a pas ses deux main pour conduire, ni plus ni moin. Je ne résonne pas comme un francais en france, je résonne comme quelqu’un qui est conscient des risques. Je roule en auto et à moto, suis proche de la course automobile et moto, et il en faut moins que ça pour provoquer (ou ne pas pouvoir éviter) un accident. Le risque pour le bébé est le même (voir plus grand) que pour la maman qui conduit la moto à une main, simplement et je pense qu’il ne faut pas aller chercher bien loin pour voir que ce risque est bel et bien présent. Maintenant si on parle de l’allaitement sur la moto, mais en temps que passagé alors je dis pas de soucis.
Pour finir et pour répondre à la question: Un bébé à moto oui, j’ai envie de dire il faut bien, mais est ce parcequ’il faut bien prendre ce risque qu’il faut en plus y ajouter le risque de ne pas pouvoir maîtriser son véhicule en cas d’obstacle? Tout ça c’est simplement de la sécurité routière
Pour résumé, je suis contre. C’est un peu comme le téléphone au volant. Certain disent « oui mais oui mais » mais au final quoi qu’on en dise ça peut nous évitez bien des accidents de nous ranger sur le côté pour décrocher
Après chacun vois les choses comme il veut -
Pour les sms je sais, j’ai déjà vu faire… Maintenant le probleme n’est pas de POUVOIR conduire à une main, tout le monde peut le faire, c’est juste que c’est plus dangereux. Pour preuve, j’ai déjà failli me gameler plus d’une fois à moto (et pour 3x rien), et disons que si je roulais à une main je ne serait certainement plus là pour vous le dire. Comme conduire une voiture à une main, c’est logiquement la chose qu’on nous dit d’oublier directement au permis de conduire. Malheureusement trop de gens oublie d’oublier … et je ne vais pas vous expliquer ce que tenir le volant ou le guidon à deux mains a de plus sécurisant car je suppose que tous le monde le sais
Le risque est présent dé que l’on monte dans une voiture ou sur une moto et c’est la vie, donc autant ne pas y ajouté des risques supplémentaires. Après chacun joue avec sa vie comme il le veut et à sa vision des choses sur la sécurité. Sinon, si on part du principe que la mère allaite tout en tenant son guidon à deux main pas de soucis dans ce cas. -
@HUYARD Pierre 146572 wrote:
Cream,
En quoi l’allaitement sur la moto accroit-il le risque pour le bebe?
A la limite, je dirais que l’allaitement a moto garantit une meilleure prise du marmot a sa maman (ou nourrice).
La question est: bebe a moto ou pas bebe a Moto? Mais l’allaitement ne change pas grand chose.
Tu raisonnes comme un Français en France.
Voilà ! et la 2eme foto, on en est pas loin et en plus, elle roule vite !
Non, ce n’est pas si anodin : A se que m’a expliqué ma femme, ça assomme un peu : Le bébé dort et la maman aussi
C’est cette foto de Times qui m’a fait penser à cette voisine ; elle est une force de la nature et elle s’habille en noir aussi.
C’est vrai que les jeunes vietnamiennes sont devenues pudiques, même à la maison, la plus part monte dans la chambre.L’allaitement ne dure que 2 ans en général, par contre à chaque fois que madame DD nous fait un enfant, j’en prend pour 11 ans de cododo !
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Même si on s’éloigne un peu du sujet, c’est un peu étrange que les viet deviennent de plus en plus pudique, dans le sens où généralement dans les société que se modernisent et s’occidentalisent les gens le deviennent de moins en moins
mais personnellement c’est peut être tant mieux justement.Quelqu’un a déjà fait hue – da nang – hoi an en moto?
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ce qui est drôle, de nos jours, les moto « masculin » du type :
comme la Win 96 ont presque disparues, vaincu par le scooter
dans les années 900, c’était environ 1/4 du parc.
on ne les trouve que d’occasion :
Bien sûr, je ne parle même pas des antiquités 2 temps russes et allemandes qui sont presque toutes parties à la ferraille
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