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calimero;94582 wrote:Bonjour,
Les personnes ayant le permis B avec le A1 inclus en France auront aussi sur le permis vietnamien le B1 (auto 9pax) ainsi que le A1 (de 50 à 175cm3)Calimero
Normalement non, puisque le A1 français ne correspond pas au A1 vietnamien.
AT français (<1999) = Tricycles et quadricycles à moteur
A1 français (>1999) = Motos 2 roues de 50 à 125cm3
A1 vietnamien = Moto à 2 roues de 50 à 175 cm3Cela a-t-il encore changé récemment?
En tout cas malgré la mention « A » sur mon permis (pas « A1 » mais c’est la premier ligne A), ça n’a pas donné lieu à la délivrance d’un permis A1 vietnamien. Et je me souviens avoir lu quelques messages sur d’autres forums, de personnes n’ayant pas pu avoir le permis A1 vietnamien à partir de leur A1+B1 français. Et en effet, quand on fait traduire son permis, normalement TOUT est traduit, y compris la mention « moins de 125cm3 » pour le permis A1 français, ce qui élimine normalement la possibilité d’équivalence avec le A1 vietnamien.
Quelqu’un ici a-t-il réussi malgré tout et sans magouille? Merci de partager l’expérience.
thuong19;94591 wrote:salut frère Singe . C’est pas ça.
Autrefois (je pense avant 1980), en même temps que le permis B était obtenu automatiquement le permis A (moins de 125cm3).
La législation a du changé lorsque l’administration a partitionné le permis A en A1, A2, A3. J’ai le permis A sans l’avoir passé (1964)C’était le bon temps!
Con Trai;94599 wrote:Bonjour,Merci frère singe pour tous ces renseignements.
Voici les fameux formulaires : http://www.sgtvtqnam.gov.vn/…/Bieu%20mau%20doi%20GPLX.docSi un membre pouvait compléter la procédure en indiquant les adresses des services sur TPHCM…
:jap:
Merci Con Trai,
je corrige ton lien car il est tronqué.
http://www.sgtvtqnam.gov.vn/files/Bieu%20mau/Mau%20cap,%20doi%20GPLX.docSeule la première page du fichier nous intéresse, puisque le formulaire pour l’attestation d’aptitude physique est inclue dans le dossier qu’on retire à l’école de conduite.
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frère Singe;94611 wrote:Normalement non, puisque le A1 français ne correspond pas au A1 vietnamien.
AT français (<1999) = Tricycles et quadricycles à moteur
A1 français (>1999) = Motos 2 roues de 50 à 125cm3
A1 vietnamien = Moto à 2 roues de 50 à 175 cm3Cela a-t-il encore changé récemment?
En tout cas malgré la mention « A » sur mon permis (pas « A1 » mais c’est la premier ligne A), ça n’a pas donné lieu à la délivrance d’un permis A1 vietnamien. Et je me souviens avoir lu quelques messages sur d’autres forums, de personnes n’ayant pas pu avoir le permis A1 vietnamien à partir de leur A1+B1 français. Et en effet, quand on fait traduire son permis, normalement TOUT est traduit, y compris la mention « moins de 125cm3 » pour le permis A1 français, ce qui élimine normalement la possibilité d’équivalence avec le A1 vietnamien.
Salut,
Du coup, j’ai jeté un oeil sur mon papier rose (Modèle des Communautés Européennnes). Une chose m’intrigue, puisque frère singe dit que TOUT est traduit.
Sur mon permis, la catégorie « A » est subdivisée en trois partie :
-Tricycles et quadricycles à moteur. (T)
-Motocyclettes légères. (L)
-Motocyclettes.
Il n’y a aucune mention de « A1 » ou « Ax ». Je possède le permis « grosses cylindrées » et au regard de la 3ème subdivision (Motocyclettes), il est juste inscrit le numéro du permis « grosses cylindrées » (n° différent du permis
, EXT/EXA (pour EXAMEN) ainsi que la date d’obtention.
Du coup, je pense qu’il convient pour l’équivalence du permis A1 Vietnamien….mais comment vont-ils traduire cela car il n’y a aucune mention de cylindrée??? Faudra-t-il venir avec sous le bras l’Article R311-1 du code de la route? dont ci-après extrait:
– motocyclette : véhicule à deux roues à moteur ne répondant pas à la définition du cyclomoteur et dont la puissance n’excède pas 73,6 kilowatts (100 ch) ; l’adjonction d’un side-car à une motocyclette ne modifie pas le classement de celle-ci ;– motocyclette légère : motocyclette dont la cylindrée n’excède pas 125 cm3 et dont la puissance n’excède pas 11 kilowatts ; les motocyclettes qui, avant le 5 juillet 1996, étaient considérées comme motocyclettes légères ou qui avaient été réceptionnées comme telles restent classées dans ces catégories après cette date, à l’exception des véhicules à deux roues à moteur dont la cylindrée n’excède pas 50 cm3 et dont la vitesse n’excède pas 45 km/h munis d’un embrayage ou d’une boîte de vitesses non automatique qui sont des cyclomoteurs ; les véhicules à deux roues à moteur d’une cylindrée n’excédant pas 125 cm3 mis en circulation sous le genre vélomoteur avant le 1er mars 1980 sont considérés comme des motocyclettes légères ; l’adjonction d’un side-car à une motocyclette légère ne modifie pas le classement de celle-ci ;
– quadricycle léger à moteur : véhicule à moteur à quatre roues dont la vitesse maximale par construction n’excède pas 45 km/h, la cylindrée n’excède pas 50 cm3 pour les moteurs à allumage commandé ou dont la puissance maximale nette n’excède pas 4 kilowatts pour les autres types de moteur, le poids à vide n’excède pas 350 kilogrammes et la charge utile n’excède pas 200 kilogrammes ;
– quadricycle lourd à moteur : véhicule à moteur à quatre roues dont la puissance maximale nette du moteur est inférieure ou égale à 15 kilowatts, le poids à vide n’excède pas 550 kilogrammes pour les quadricycles affectés au transport de marchandises, et 400 kilogrammes pour les quadricycles destinés au transport de personnes, la charge utile n’excède pas 1 000 kilogrammes s’ils sont destinés au transport de marchandises, et 200 kilogrammes s’ils sont destinés au transport de personnes, et qui ne répond pas à la définition des quadricycles légers à moteurLes autorités vietnamiennes ne vont jamais s’y retrouver !
Peut-être en apportant la traduction (merci Google ! Lol), mais ça n’a rien d’officiel :
– Xe máy, hai bánh có động cơ xe không đáp ứng được định nghĩa của một moped và quyền lực mà không quá 73,6 kW (100 hp); thêm một bên cạnh xe vào một xe gắn máy không thay đổi phân loại đó;
– Đèn xe gắn máy: xe gắn máy với công suất động cơ không quá 125 cm3 và quyền lực mà không vượt quá 11 kW; xe máy đó, trước khi tháng bảy 5, 1996, được xem là nhẹ hoặc xe gắn máy đã được thu thập như vậy được phân loại theo các loại này sau ngày đó, ngoại trừ hai bánh xe với động cơ thuyên không quá 50 cm3 và với một tốc độ không quá 45 km / h trang bị với một hoặc hộp số ly hợp Mô tô không tự động, hai bánh xe với động cơ có dung tích xi lanh không quá 125 cm3 lưu thông như vậy moped trước ngày 01 tháng 3 năm 1980 được coi là xe máy, ánh sáng, thêm một bên xe cho một đèn xe gắn máy không thay đổi phân loại đó;
– Quadricycle ánh sáng có động cơ: động cơ xe với bốn bánh xe tốc độ thiết kế tối đa mà vượt quá 45 km / h, các xi lanh không quá 50 cm3 cho động cơ đánh lửa bugi hoặc tối đa mà điện lưới quá 4 kilowat không cho các loại động cơ, trọng lượng unladen không quá 350 kg và trọng tải không quá 200 kg;
– Quadricycle nặng động cơ: động cơ xe với bốn bánh xe ròng tối đa mà động cơ là nhỏ hơn hoặc bằng 15 kW, trọng lượng unladen không quá 550 kg quadricycles cho việc vận chuyển hàng hóa, và 400 kg quadricycles cho vận chuyển hành khách, các trọng tải không vượt quá 1 000 kg nếu chúng được thiết kế để mang hàng hóa, và 200 kg nếu chúng được thiết kế để mang theo người dân, và rằng không đáp ứng được định nghĩa của quadricycles đèn xe máy:jap:
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Con Trai;94644 wrote:Salut,
Du coup, j’ai jeté un oeil sur mon papier rose (Modèle des Communautés Européennnes). Une chose m’intrigue, puisque frère singe dit que TOUT est traduit.
Sur mon permis, la catégorie « A » est subdivisée en trois partie :
-Tricycles et quadricycles à moteur. (T)
-Motocyclettes légères. (L)
-Motocyclettes.
Il n’y a aucune mention de « A1 » ou « Ax ». Je possède le permis « grosses cylindrées » et au regard de la 3ème subdivision (Motocyclettes), il est juste inscrit le numéro du permis « grosses cylindrées » (n° différent du permis, EXT/EXA (pour EXAMEN) ainsi que la date d’obtention.
Du coup, je pense qu’il convient pour l’équivalence du permis A1 Vietnamien….mais comment vont-ils traduire cela car il n’y a aucune mention de cylindrée??? Faudra-t-il venir avec sous le bras l’Article R311-1 du code de la route? dont ci-après extrait:
(…)En effet, tout comme moi tu as l’ancien permis.
AT = Tricycles et quadricycle : il est passé à B1 dans le nouveau permis (le permis B « tout court » concernant les voitures)
AL = Motocyclettes légères (50cc-125cc) est devenu A1, il peut se passer à 16 ans
A = Motocyclettes (>125cc) est resté A mais il est maintenant divisé en deux catégories, exprimées en puissance en kW et non en cc…Donc pour répondre à ta question, si tu as l’ancien permis A (motocyclettes), tu devrais pouvoir obtenir le permis A1 vietnamien, malgré la non correspondance des catégories. En effet, qui peut plus peut le moins! Je ne crois pas qu’il soit nécessaire de montrer le texte de loi, à moins que tu tombes sur un fonctionnaire peu dégourdi.
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Une petite mise à jour du sujet si cela peut aider des personnes. Je viens tout juste de faire l’échange sur HCM. A partir du permis B, j’ai eu automatiquement le permis A1 et B1 sur un même document. Aucun examen n’est demandé.
Documents requis :
– 1 le formulaire à retirer au service de la circulation au 252 rue Ly Chinh Thang – 3ème arrondissement – HCMV (au fond de la rue ou cours à gauche. Et monter au 1er étage.
– 1 copie du passport + visa
– 1 copie + traduction du permis de conduire
– 3-4 photos de taille 2*3 cm (et non 3-4 comme indiqué sur le formulaire)Prix total : 30 000 dong + 9€ (ou 18€) + 75 000dong
Procédure :
1. Retirer et compléter le formulaire puis aller au consulat pour avoir la signature et les tampons requis : coût de 9€ si vous êtes inscrit sur le registre des français sinon 18€.2. Faire traduire le permis de conduire au 20 Tran Cao Van – Q.1 – HCMV. Le bureau se trouve tout au fond de la rue. Compter environ 1 semaine et un coût d’environ 75 000 dong.
3. Une fois que tout est prêt; retourner au service de la circulation. Déposer votre dossier et régler les 30 000 dong.
Remarque : Penser à faire une copie de l’intégralité de votre demande et l’apporter au service de circulation.
4. Retourner une 3ème fois au bureau pour retirer votre permis (très rapide). La date de retrait est marquée sur le reçu. Pour moi, il était prêt en 5 jours.
Bonne chance
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J’ai fait la demande avec un visa de 3 mois et je n’ai eu aucun soucis. Après je ne sais pas si la catégorie du visa est pris compte.
Personnellement j’avais un visa de catégorie B3 (si j’ai bien compris c’est un visa d’affaire. C’est ce que vous aurez normalement car à l’agence où j’ai demandé: ils m’ont dit qu’on a toujours ce type pour les visas de 3 mois ou plus). Il a été ensuite prolongé en catégorie B2.
Dans mon cas, il faut aussi prendre en compte que j’ai fait la demande une fois que j’ai prolongé mon visa. Peut-être qu’ils ont fait le compte pour avoir 6 mois ^^
Mais je pense qu’avec 3 mois ça passe. Parce que l’a dame qui a pris mon dossier n’a pas fait attention à mon visa expiré. De plus, j’avais préparé mon document au consulat avec mon premier visa, ils m’ont dit qu’il n’y a pas de soucis :wink2:
Voilà j’espère avoir bien répondu à la question
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