viree sud-nord en "honda" / demande infos et conseils.

salut

Les sites perso parlent plus des paysages et des rencontres que des ennuis mécaniques mais ça peut motiver :
http://lapasserose.over-blog.com/article-2077227.html

A tu essayer les sites anglophones?
http://www.travelpod.com/cgi-bin/guest.pl?tweb_tripID=asian_adventure&tweb_UID=laurenandjack&tweb_entryID=1069555920&tweb_guest_password=&tweb_PID=tpod&tweb_show_unpure=

C’est tout ce que j’ai pu trouver pour le moment.

Par contre ceci pourrait t’interresser : un rally deux-roues deux qui s’est déroulé en février 2006. C’est anglophone…
http://www.saigonscootercentre.com/clubevents.asp?idBasket=&idcat=&itemid=&p=&c_id=&s_id=

Cher Chriss,

Voici quelques conseils si tu veux faire un long circuit Sud-Nord par moto:

Composition d’un groupe: Ta sécurité durant le tour, la disponibilité personnalisée du guide auprès de chacun, le respect de la tranquillité des habitants limite la composition des groupes à 5 personnes par guide.

Equipements:

Motos: La Minsk est fabriquée en Russie et importée au Vietnam depuis des années. Il est rare de la trouver en ville mais elle est utilisée surtout à la campagne et dans les régions montagneuses.
Par sa popularité, sa  » douceur « , sa simplicité et sa facilité à réparer, la Minsk est appelée ainsi  » buffle de fer « . Le maîtriser nécessite un peu d’apprentissage et de caractère.
Accessories: Casque, vêtements de protection, gants, vêtements de pluie…

Hébergement
Pour les nuits chez l’habitant, il y a de toilettes, « salles de bains » rudimentaires et bien sûr matelas, moustiquaires, accès à l’eau potable.
Pour ne pas trop bousculer tes habitudes de vie, tu alterneras nuits chez l’habitant et hôtels plus confortables selon les possibilités de la région traversée.

Alimentation
Les repas pris chez l’habitant sont inoubliables. Tu goûteras les spécialités des régions que tu ne trouveras nulle part ailleurs. Les dîners en familles sont toujours longs mais très riches pour les échanges et la convivialité.

Boissons
Je te conseille de ne pas boire de l’alcool avant de rouler. Pour les dîners, le thé vert et le ruou (alcool de riz) sont offerts à volonté.

En plus des adresses sus-citées et des conseils de Minh, tu peux contacter ce routard sur son site : il a fait exactement ce que tu comptes faire : http://marcgrenier.free.fr/hnbk/

Si tu as des éléments, n’hésites pas à nous les communiquer. Et aprés ton périple, un petit résumé serait sympatoche…

D’autres liens :

http://vincent.danna.free.fr/
http://www.minsktour2002.com/
http://www.minskclubvietnam.com/ (english)
http://www.horizonsunlimited.com/ (english)

Sur le Minsk Club Vietnam (une mine d’infos), j’ai trouvé l’adresse du plus sérieux/connu loueur de moto d’Hanoi :

Cuong’s Adventure Biking
1 Luong Ngoc Quyen (au coeur du quartier historique).

Tel: 04.9261534 or mobile 0913518772.
Ouvert de 8h à 18h30.

Les motos sont en bon état, bien équipées, la location est entre 5 et 6 $ par jour.

M. Cuong (le réparateur des Minsk le plus célèbre dans la région de Hanoï) a actuellement deux ateliers. Il pourrait effectivement  » guérir toutes les maladies chez les Minsk « . Il vend également les meilleurs Minsk d’occasion. Son équipe est considérée comme la plus compétente au Vietnam.

Son bureau a Hanoï :
N0 1, Rue Luong Ngoc Quyen (dans le vieux quartier, juste en face de notre office)
Téléphone : ++ 84 4 9261534.
Portable : ++ 84-913-518772.

Son atelier pour les pleins services des réparations :
N0 122, Vinh Tuy cement factory (near Vinh Tuy pool).
Téléphone : ++ 84 4 6335465.

Voila, c’est suffisant pour vous, mes chers amis?

Elles sont bien belles, ces Minsk. Ca doit être le dernier modèle export.

J’en ai eu une il fut un temps. Le « Green bug », comme disait une amie canadienne. Une vieille Minsk, c’était aussi un modèle export, avec un réservoir métallisé et des capots marqués « minsk », pas en Russe, pour la première fois. C’était maousse génial, cette bécane. Une clé de 13, une clé de 17 et une clé à dent et on pouvait la sortir de n’importe quoi. Et des minutes pour les pneus. Un nettoyage par mois, un regraissage-resserrage par mois et hop, éternelle, la green bug.

Je ne connaissais pas « Trâu sát », mais il faut avouer que ca lui va bien.

On a fait un grand tour du Nord une fois avec un gusse qui oulait sur une DT125. Il gambadait devant quand je me suivais, mais je portais l’essence, les bagages et la mécanique pour deux: « tu comprends, il y a marqué ‘pas plus de 4kg’ sur mon porte-bagages ». la Minsk, c’est « pas plus de 4 tonnes »

Minh, c’est quand tu veux pour un tour en Minsk dans la montagne.

euh en Novembre 2007, ca t’irait?

Euuuuuuh Minh, tu m’as classé dans les pseudos ignorés ou quoi ? :suspect: 😥

Euhh non tu feras la boucle Nord-Ouest a Minks avec moi. Nem Chua sera notre mecano, je plaisante!

Ok merci pour l’invitation, je n’osais m’imposer :kimouss:

Mais avec 3 Minsk, ok ? J’ai un mauvais souvenir de voyage à 3 sur 1 Minsk :tease:

3, c’est jamais un bon chiffre pour voyager. il vaut bien mieux être 2 ou 4. Sinon, il y en a toujours deux ensemble et un à part (soit le gars de corvée, soit le gusse qui s’ennuie).

Mais pour Novembre 2007, je suis partant. (la bonne période c’est Novembre-Décembre –si on a des bonnes laines, mais en 2006 je suis booké à fond) :jap:

J’ai moi aussi des souvenirs de sport à plusieurs sur une Minsk, et en particulier d’un wheelie à deux sur tout un carrefour de Hanoi :affraid:, avec à l’arrière un jeune con comme moi à l’époque –et qui est toujours là. Les connaisseurs apprécieront l’exploit.

(Mike, il me faut un smiley qui fasse vieux radoteur, genre avec une barbe et ridé. Tu as ca en stock?)

:bigsmile:

je vais voir si j’ai ça..mais c’est pas sur

C’est bien ce que proposait Minh :bigsmile:

A cette période, inutile de vous proposer une étape/treck Fan Si Pan… Pour fin 2007, c’est ok pour moi.

Ca va pas non ? :tease: :affraid:

Si c’est pour novembre ou décembre 2007, alors, je m’inscris, car cette année, je préfère un tour moin aventureux et priviligié à des plages.

Wowowow une rencontre au Vietnam des membres du Forum Vietnam sur les Minks! Une rencontre speciale!!! :kimouss:

Trouver une Minsk au Sud n’est pas aussi facile qu’au Nord, mais je suis sur que c’est possible. Et personne n’aura envie de te la piquer –c’est en soi déjà une bonne garantie.

La future 2, c’est une moto de ville, et c’est récent. De plus, c’est fabriqué au Vietnam, et les pièces moins bien ajustées que les jap’ font que j’aurais en fait plutôt moins confiance. Enfin, si tu casses, pas forcément facile de trouver à réparer. (c’est relatif: il n’y a rien de compliqué). Si tu pars avec une moto récente, verrouille-la bien et fais les niveaux tous les jours, et ca devrait le faire sans soucis.

Quant aux pirates de la route, fariboles: Il y a 10 ans, on en trouvait (rarement) et ils s’attaquaient à des bus ou des camions chargés. Les plus dangereux aujourd’hui ont une casquette rose de police de la route, et si on se tient à carreau et qu’on ne comprend pas le vietnamien, ils ont tendance à préférer arrêter des gens plus faciles à convaincre.

Je serais toi: fonce.

:-xan21-: J’ai un pote qui a fait exactement le périple en 1992. Il était seul, n’a rencontré aucun problème et n’a que de bons souvenirs.

Pour se maintenir à distance de tout problème avec la maréchaussée : respecter les limitations de vitesse et porter le casque (obligatoire sur les grands axes hors agglomération).

Sinon, selon moi, le seul écueil pour un trip en Future : le confort. L’assise n’est pas la même que sur une Minsk et les fesses risquent de souffrir. Les étapes seront donc plus courtes.

Bonne préparation et surtout bon courage pour le décompte des jours restant avant le départ.