ngjm95

[QUOTE=Cream;154887

Par contre j’ai trouvé la kawasaki g1 qui y ressemble un peu.. C’est vrai que les moto tcheques ou allemande n’ont jamais été belle, mais sont relativement costaud. En fait c’est de la mécanique simple, c’est pour ça.

C’est donc dé cette manière que les kawasaki et suzuki 2t sont partie à la casse, comme les simson… dommage ! En fait à part les honda cub et s50 et les minsk, on ne trouve plus rien d’ancien au vietnam. Les français avaient également importé pas mal de mobylette comme les peugeot, on n’en vois plus guerre…

Tu as raison. mais comme j’ai eu ma kawa en 1967 , je pense qu’elle est dérivée de la J1 qui ne différe pas trop du G1:

La mienne avait une double selle.

Pour rouler au vietnam, je vote pour une Honda Wave d’une cylindrée entre 125 ou 175 cc si ça existe, avec frein à disque.

@Dông Phong 154865 wrote:

Mon cher đại huynh Anh Truc,
N’as-tu pas honte de propager cette vile propagande anti-vietnamienne ?
Qu’on ait pas réclamé ton exclusion de FV, çà m’étonne beaucoup ! :wink2:
Dông Phong

Ce n’est pas parce que vous l’aviez réclamée que d’autres doivent procéder de la même manière. Ne prenez pas votre cas pour une généralité!

La question des biais et des partis pris politiques de HRW et d’Aministy international a été discutée ici:

http://www.forumvietnam.fr/forum-vietnam/lactualite-generale-du-vietnam-archives/12476-les-prostituees-enfin-liberees-2.html
Voilà la réponse ingénue de ces officines quand on les accusent de manque d’objectivité
« Quand Amnesty International avoue à demi_mots qu’il existe des biais dans le choix des pays dénoncés !

Candidement sa sécrétaire générale Irène Khan , en réponse aux accusations , disait qu’elle utilise le levier de la collaboration avec les Etats-Unis pour obtenir des résultats. Chantage politique, économique ? Effectivement ça peut être utile de montrer l’efficacité de l’organisation lors de la collecte des fonds. Ce qui motive Amnesty l’est aussi pour Human Rights Watch. Vietnam cible de choix ?
Business quand tu nous tiens. :petard:

Coverage of violations in the media

Studies have found that the New York Times coverage of worldwide human rights violations is seriously biased, predominantly focusing on the human rights violations in nations where there is clear U.S. involvement, while having relatively little coverage of the human rights violations in other nations.^[213][214] Amnesty International‘s Secretary General Irene Khan explains, « If we focus on the U.S. it’s because we believe that the U.S. is a country whose enormous influence and power has to be used constructively … When countries like the U.S. are seen to undermine or ignore human rights, it sends a very powerful message to others. »^[215]

https://en.wikipedia.org/wiki/Human_rights_in_the_United_States

Et voilà les supposées collusions de RsF:

RSF et les etats-unis

@DédéHeo 154820 wrote:

Seul les vélomoteurs Babeta vélomoteurs Tchécoslovaques 50 cc roulent encore : les ferrailleurs l’utilisent.

Ces moto Simson 50 cc et Minsk 125 cc étaient des 2 temps polluants et peux fiables. Les Vietnamiens ont été heureux de s’en débarrasser grâce a l’arrivé des moto chinoises dans les année 2000, après la paix avec la Chine : Copies des 4 temps japonaises avec un prix de pays communiste et une fiabilité « socialiste » aussi 😆

En Europe des années 1970 ,il se disait que les motos tchèques ou est-allemands sont faites pour faire le tour du monde. Pas belles mais roulent même avec de l’eau !
Les anglaises on les suit par les traces d’huile qu’elles laissent;
les italiennes par les boulons qu’elles sèment.
Les nippones sont fiables et belles mais n’arrêtent de saucissonner dans les virolos à cause des mauvaises suspensions et des pneus typés savon de Marseille( toujours fabriqué à Cholon ?)
Tuning de ngjm95: pneux Dunlop K81(référence des années 70), huile plus épaisse pour la fourche. Pas besoin de polir ni le carbu, ni les lumières du cylindre (clin d’oeil à Cream).

J’ai été surpris qu’on importe encore en France des scooter chinois 2 temps invendables au Vietnam ! Je pensais que c’était interdit tellement c’est stupide.

Réseau embryonnaire, ventes par la grande distribution , peu de frais fixes cela donne des prix 30% à 50% moins chers.

@Cream 154840 wrote:

Je n’ai jamais vu de veille suzuki ou kawasaki au vietnam, il n’y a que les honda qui ont survécu. Ca ne se trouve plus du tout? même dans le nord? On ne vois plus que des honda s50 de cette époque. Les vietnamiens ne sont pas trop branché anciennes moto, normal.

Les motobikes se suivent et se ressemblent… Après le Bridgestone , le Kawa S50 ,voilà le Suzuki S50 année 65:

A quand le jeu des 7 erreurs ?

Suzuki cub 50

Quand aux problèmes de fiabilité des Kawa après la réunification ,c’étaient dus à la délocalisation en Chine pour le bas de gamme. J’ai chez moi un vieux reflex Pentax K 1000 fabriqué en Chine en 1970 par Sea Gull.
En France ,Kawasaki a aussi bonne réputation que Honda et Suzuki mais a abandonné le créneau scooter.

@DédéHeo 154802 wrote:

C’est interessant: M. Phạm Nhật Vượng est né en 68 ; il a grandi a Hanoi dans les restrictions. Puis il a fait des étude en URSS. Il est revenu et s’est marié puis le couple est parti en Ukraine en 1993.

Et ils ont eu la bonne idée, au bon moment dans le bon pays :
Ils montent un petit restaurant et constatent que les Ukrainiens étaient pauvres et aiment les nouilles chinoises instantanées.

il prend un gros risque en empruntant de l’argent à un taux élevé d’intérêt mafieux (8% par mois !) et importe du Vietnam une chaine de production de nouille. Il cartonné sur un marché vierge en produisant un demi-million de paquets de nouilles.

Les gens du pays sont rapidement devenu accro à la saveur de nouilles instantanées (facile, rapide, très bon marché), et M. Vuong est devenu un grand de l’alimentaire en Ukraine. En 2010, il a vendu l’entreprise pour un montant estimé à 150 millions de Nestlé, Société de nouilles Pham, Technocom, a eu des revenus de 100 millions de dollars.

Tiens, il existe des gens qui réussissent en sachant tenir les échéances. Ce faisant , ce monsieur s’attire la confiance des financiers et des investisseurs. Normal que la réussite soit au rendez-vous. Cela nous change des pleureurs qui confondent bénéfices avec les recettes !

Salut Mike,
@mike 154768 wrote:

Merci pour vos messages….:jap:

Oui c’est normal… la rubrique actualité n’est accessible qu’en lecture…Pour toute discussion à ce sujet, c’est par que ça se passe : SITE VIETNAM.

:bye:

Impossible d’accéder par le lien « Site Vietnam » à la discussion Vietnam, the new Asian Tiger?, chronique que je tiens depuis deux ans.

@Cream 154764 wrote:

Une honda s90, très belle moto ! Il parait qu’elles sont beaucoup volée, tout comme les s50, pour être revendue!?

Oui comme les autres honda cub ou S50.J’avais avant cela une kawasaki ( 2 temps) avec valve rotative que je n’avais jamais réussi à régler correctement. Elle hésitait au …grand prix des feux rouges (manque de couple )et montait moins bien en régime que les Honda. Donc elle n’avait pas la côte auprès des voleurs . L’astuce ,c’était que ta poignée droite accompagne la montée en régime. Je la réglais à la couleur de l’anode de la bougie.:bye: