HUYARD Pierre

@DédéHeo 153529 wrote:

C’est exactement la que le bas blesse dans le recit.
Melbourne Florida, c’est un coin farci de bateaux de tous genres et de marinas.
Ce type a du monter sur des bateaux depuis plus sa tendre enfance.

J’ai beaucoup de mal a croire que ce gars ne sache pas naviguer a la voile.
Avec un peu de toile a l’avant et a l’arriere (pour juste caler le bateau dans les rouleaux), avec le temps qu’il faisait, il marchait au moins 5- 6 noeuds: il etait au portant
Quand il etait sur le remorqueur, il connaissait le cap suivi et sa derniere position sur la carte.
Sur le bateau, le Compas etait en etat de marche (sans pile): il n’avait qu’a garder le meme cap.
Comme il n’avait pas de pilote automatique; il mettait a la cape la nuit et repartait au matin.
S’il ne connaissait pas les courants, il y avait un risque de derive de 5 a 10 degres.
Et je crois que c’est exactement ce qu’il a fait pour se retrouver devant Soc Trang.
Je suis vraiment tres curieux de connaitre la suite de cette histoire, … s’il y en a une.

@DédéHeo 153474 wrote:

Photo journaux

Photo Facebook (2009)

Avril 2012

On tout cas, ce type sait pecher. C’est rare qu’il n’y ait pas une ligne a maquereaux sur un voilier.

Avril 23011
La, il a une barbe et un gros nez, il m’a fait penser au Capitaine Haddock. C’est pourquoi je me suis demande si son second ne se nommait pas Allan Tompson.

En fait, ce type me plait plutot bien: on a le meme gabarit fin et elegant et on est coiffe pareil.
Il me plait bien, mais le nom de son tugboat Captain Force a un cote “usual suspects”: vous savez, ce film ou le gars (Kevin Spacey) interroge par les flics, leur sort des noms qu’il vient de piquer au hasard sur les coupures de presse epingles sur les murs.

Qu’il y ait eu un ou deux remorqueurs, j’ai beaucoup de mal a reconstituer le film.
NOTA: par gros temps, deux remorqueurs permet de toujours garder le yacht a distance des coques en acier.

Or donc, l’amarre vient de rompre, il fait approcher le remorqueur du ketch et saute dessus (par un grosse mer houleuse).
C’est limite, mais pas impossible.
Par contre, que ces gars ne suivent pas le voilier (ils ont des moteurs et des projecteurs puissants), qu’ils ne lui relancent pas une autre amarre, … la j’ai du mal a comprendre.
J’ai meme du mal a comprendre qu’il n’ait pas saute a bord du ketch avec un filin leger, genre ecoute afin de tirer une aussiere aussitot apres. On est sur un remorqueur, et ca ne manque pas de bouts a bord.
J’en viens meme a me demander si le remorqueur a jamais existe.
Car enfin, si ce voilier avait des problemes de moteur et de systeme de communication, il pouvait naviguer sous voile. Un remorquage de Manille a Bangkok, ca coute combien de plus par rapport a un skipper et 2 hommes d’equipage.
Apres une reparation provisoire a Manille, on pouvait faire la navigation au 90% a la voile: les vents sont au au portant en cette saison.
Enfin, le remorqueur qui ne signale pas sa disparition, la j’ai du mal a avaler.
Hercule Poirot vient de decoler de Roissy 2, on attend son arrivee demain matin a Noi Bai.

A suivre,…

@DédéHeo 153457 wrote:

Cher bestiau meme pas Kasher pour un ½ shekel,
Ca ne colle pas du tout!
Wesh.com et Dailymail nous disent que Putney etait le capitaine du remorqueur.
S’il n’etait pas l’employeur, Putney etait le chef des 3 autres a bord.
Soit il s’agit d’un accident en mer: mais pleins de choses ne collent pas (le tug n’a alerte personne?),
Soit il s’agit d’un vol de ketch,
Soit il s’agit d’un vol de remorqueur? Les 3 equipiers ont peut-etre ete “shangaies” dans un bar de Manille; lorsque l’amarre a lache et que le capitaine a saute a bord, l’occasion a peut-etre fait les larrons. Peut-etre!

Questions annexes
Le remorqueur (il etait manoeuvrant) aurait du normalement accompagner le yacht et essayer de relancer une autre amarre a Putney. Il n’en a rien fait.
Les 3 autres sont partis sans lui et sans avertir (apparement) quiconque. Ou sont-ils? Qui sont-ils? Peut-etre ont-ils coule en pleine mer. Peut-etre ont-ils ete torpilles par un sous marin Chinois.
On nous dit que Putney a derive pendant 8 jours, mais Putney etait juste sur la bonne route pour rejoindre la Thailande: naviguait-il sous voile?
Putney faisait des grand gestes (waving for help) quand le pecheur l’a appercu: le bateau etait-il sous voiles a ce moment-la? On ne nous le dit pas.
Si la radio etait HS, le compas, lui, devait fonctionner.
Y avait-il une eolienne sur le mat d’artimon pour alimenter le GPS? Le GPS etait-il en etat de marche?
Alors, Lord Jim, William Bligh, ou Sir Francis Drake? Ou autre chose ancore?
Le feuilleton est passionnant.
A suivre, …

Ken Putney, 54, works as a tugboat captain for a company that delivers high-end boats to clients all over the world.
Melbourne tugboat captain stranded at sea for 8 days | Brevard County News – WESH Home

Kenneth Putney, 54, had been with three others towing the yacht from the Philippines to Thailand when the rope broke on December 15 in high winds.
Kenneth Putney: Man rescued after drifting at sea for EIGHT DAYS | Mail Online

@DédéHeo 153438 wrote:

Tu as raison, Dede, les Espagnols, ils sont biens aussi.

• l’expulsions des Juifs d’Espagne (100,000 à 200,000 personnes exiles)
• l’invention de la « limpieza de sangre » (pureté de sang) apres plusieurs siecles d’occupation Wisigothes et Arabes,
• pres de 400 ans d’Inquisition (de 1480 a 1834), environ 2 000 le nombre de personnes brûlées sous le seul gouvernement de Torquemada,
• 150,000 indiens morts lors de la prise de Tenochtitlán, sans compter ceux qui moururent par la suite dans les mines et les champs,
• La destruction des idoles Azteques et Mayas, des bibliotheques precolombiennes,.. Les Talibans Afghans sont des enfants de choeur.

J’arrete, j’ai ma dose pour aujourd’hui.
Dede a raison: ils sont vraiment biens les Espagnols.

Pour plus d’information sur toutes ces horreurs (amerindiennes), lire Bartolome de las Casas.

« … nuestra Patria constituye, desde el punto de vista de la tolerancia, de la cultura y del progreso político, una excepción lamentable dentro del grupo de las naciones europeas.
Julián Juderías,

@dannyboy 153435 wrote:

Que repondre a cela? ….
Je reste sans voix!

P.S
Dannyboy est dans ma liste d’ignorés.
Son post est neanmoins apparu en clair.
Quel dommage!

@DédéHeo 153413 Ca ne serait pas un bateau volé au Philippines pour être revendu en Thaïlande ? Par hasard… [/QUOTE wrote:

Je preferre un voilier tout equipe a tas de feraille qui salope la cote (il s’agit d’un oil tanker).
Merci, cher Cochonou pour ces splendides photos. C’est beau un ketch de 45 pieds.
Ces belles photos amenent plus de questions qu’elles n’apportent de reponses.

http://www.huffingtonpost.com/2012/12/24/kenneth-putney-rescued_n_2358245.html
Liet says Putney, 54, told Vietnamese authorities that he and three others were towing a yacht from the Philippines to Thailand when the towing rope broke on Dec. 15.
He says Putney jumped onto the yacht because he feared it would be lost.
Ken Putney, 54, works as a tugboat captain for a company that delivers high-end boats to clients all over the world.
Authorities said Putney was towing a sailboat from the Philippines to Thailand when the towing rope broke. He jumped on the sailboat so it wouldn’t get lost, but for some reason, the remaining crew on the tugboat kept going.
Putney was stranded for more than a week before he was rescued by Vietnamese fisherman 15 miles off the coast.
According to published reports, Putney was so hungry he ate three packs of uncooked Ramen noodles.
“We are going to try to contact the company he worked for. We have some nasty questions to ask them,” said Putney’s mother, Lily Putney. “How come he was left at sea for eight days without them sending out some kind of a rescue party?”
Putney said the last she heard her son was on his way to the U.S. Embassy in Vietnam.

Putney etait le capitaine du remorqueur: s’il ne connaissait pas la marine a voile, il savait au moins ce qu’etait la navigation en haute mer.
“On essaye de contacter l’entreprise pour laquelle il travaillait, on a quelques questions desagreables a leur poser.” a dit Lily Putney, la maman du capitaine William Bligh.
“Comment ont-ils pu le laisser 8 jours en mer sans essayer de le secourir d’aucune facon?”.
C’est en effet une “putain” de bonne question.

Or donc, notre Lord Jim a saute sur le voilier lorsque l’amarre de remorquage a lache. En pleine mer demontee!!! Sportif pour ces 45 ans,
Si Putney etait monte avant que ca lache, ils auraient eut le temps de doubler l’amarre.

Peut-etre que ni le voilier ni le bateau tracteur n’avait d’amarre de rechange: ce serait surprenant pour un bateau de remorquage.
L’equipage du remorqueur avait une radio, lui,… et aussi un moteur en etat de marche.
Donc, le remorqueur n’a pas essaye de rester en contact avec le capitaine, ni meme essaye de signaler sa disparition et sa position.
Etonnant, non!
Voila ce qui arrive quand on embauche des stagiaires sous payes et sous qualifies.

@DédéHeo 153405 wrote:

Pour hisser et etarquer les voiles, pour border les ecoutes, il y a des winches partout sur ce genre de bateau.
Peut-etre meme avec un renvoi général de toutes les drisses et ecoutes au cockpit.
Naviguer par gros temps avec l’annexe Zodiac a l’arriere ca doit etre sport.

NOTA,
L’annexe n’est pas le canot de survie.

A propos j’ai des nouvelles de Captain Force.

After Tensou Sentai Goseiger or Power Rangers Miracle Force’s run in South Korea, it will be replaced with Power Rangers Captain Force or better known as Kaizoku Sentai Gokaiger!