Un pont de bateaux en soutien au pont Thang Long à Hanoi

25/11/2009
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Le pont de bateaux Chèm, qui enjambe le fleuve Rouge, a été inauguré le 24 novembre à Hanoi. Son installation a pour but de soulager la circulation sur le pont Thang Long, actuellement en travaux.

Étant le 24 novembre sur le chantier du pont de bateaux Chèm, le Premier ministre Nguyên Tân Dung s’est félicité des efforts encourageants des soldats de l’état-major du génie qui ont fini en un laps de temps très court (48 heures) l’installation de ce pont.

Le chef du gouvernement a souligné que la mise en place de ce pont de bateaux ambulant était à considérer comme un exercice des soldats du génie dans l’amélioration de leur capacité d’opération.

Le nouveau pont de bateaux est large de 6,5 m. Ce qui est suffisant pour créer 2 voies de circulation. Les véhicules de moins de 60 tonnes pourront l’emprunter. Importé de Russie, ce pont est le plus moderne du monde. Il est ouvert au trafic tous les jours entre 05h00 et 23h00, ce qui signifie que les bateaux seront interdits de navigation à proximité.

C’est la 3e fois en 6 ans qu’un tel ouvrage est installé dans la capitale. Les 2 précédentes avaient eu lieu en 2003 avec le pont de beteaux Khuyên Luong qui visait à soulager la circulation sur le pont Chuong Duong avant les 22es SEA Games organisés à Hanoi. En 2008, le pont de bateaux Phùng avait été installé sur le pont Day, lors des grandes inondations.

Le pont Thang Long, le plus grand de la capitale, est en travaux depuis un mois. Ce qui provoque des embouteillages parfois conséquents. Selon le Service des communications et des transports de Hanoi, le pont Thang Long est traversé chaque jour par environ 35.000 voitures, bus et camions de toutes sortes.

La canalisation de la circulation sur ce pont a parfois fait subir aux passagers de grands détours pour arriver à destination. Pour se rendre à la station de bus de My Dình par exemple, les cars interprovinciaux venus de Hà Giang, Phu Tho, Yên Bai et de Tuyên Quang ont dû parcourir une distance supplémentaire de 50 km. Idem pour les camions, qui n’ont d’autres choix que d’attendre 21h00 ou de parcourir des dizaines de kilomètres en plus pour traverser le fleuve Rouge. Les frais de transports s’en trouvent ainsi augmentés.

À noter que maintenant, l’afflux des véhicules vers le pont Duông est une menace à sa sécurité.

 » La chaussée du pont Thang Long ne dessert que les voitures. Mais les embouteillages sont monnaie courante », reconnaît Thach Nhu Si, inspecteur général du Service des communications et des transports de Hanoi.

Les moyens de transport routiers (saufs les camions à conteneurs, à remorque et les 4 roues de plus de 16 tonnes) traversent du Nord au Sud le fleuve Rouge et se dirige en direction de la route Thang Long-Nôi Bài-espace située en dessous du viaduc Kim Chung-la zone industrielle du nord de Thang Long-Nôi Bài-nationale 23, puis l’embarcadère Chèm et le pont de bateaux Chèm. Ceux allant du Sud au Nord du fleuve Rouge sont appelés à prendre les routes en direction vice-versa.

Giang Ngân/CVN
(25/11/2009)