Acheter une moto… et être en règle

* Les gens achetent une moto d’occase ne changent pas la carte grise. La moto peut avoir changer x fois de propriétaire mais c’est la carte grise du dernier à l’avoir immatriculé.

* L’assurance responsabilité civil est théoriquement obligatoire mais presque personne ne l’a.
Pour une voiture, il y a un control technique annuel et il est sensé vérifier l’assurance « responsabilité civil obligatoire », sino il ne vous donne pas la vignette de control technique.
Pour une moto, il n’y a pas de control technique. Pour immatriculer la moto ou pour avoir le permis, je ne me rapel plus exactement, on nous demande l’assurance de responsabilité civil obligatoire.
Je pense que l’assureur ne s’intéresse qu’au nom du conducteur et au numéro d’immatriculation de la moto.
L’année suivante, personne ne paye la cotisation d’assurance.

* il y a des conditions pour qu’un Étranger puisse avoir une plaque NN (permis de séjour – travail etc)

Honda et les autres vend des moto made in Vietnam qui sont bien, il y a les prix sur le site (il y a d’autres fabriquant)
Il y a 10O usines en Chine qui fabriquent des copie de Honda 5 fois moins cher ; c’est de la camelote mais ça roule. A la moindre chute, la moto est toute cassée ou pire, elle est devenu dangereuse.
Nota : C’est tellement de la contrefaçon que les pièces sont compatibles et interchangeables avec celles de Honda:lol:
Les Chinois ont une conception personnel de l’OMC
Les Taïwanais Sym et un Coréen fabriquent aussi des moto au Vietnam ; plus cher et de meilleur qualités que les chinoise.

Bien sûr, au fur et à mesure des accidents et de l’usure, ta moto se transforme en « chinoise » si on choisi les pièces les moins chères chez les réparateurs. Ainsi elle a l’air toujours neuve.

Donc 500 euro, c’est une Vietnamienne de quelques années alors que la copie chinoise neuve vaut seulement 200 euro !

PS) Les Chinois savent faire des produits de qualité mais alors le prix serait presque le même que les produit vn + les taxes d’importation ; aucun intérêt ! Vive la camelote !

Quand tu achetes une moto d’occaz, il faut changer le nom du proprietaire (pas obligatoire mais souhaitable).
Pour l’achat d’un nouvelle moto (comme pour moto d’occaz), il faut certaines conditions pour un etranger comme l’a dit Dedeheo: permis de travail, permis de sejour temporaire…
Sinon, avoir une moto au nom d’un Vietnamien, ca ne pose pas de probleme.

une question : comment as-tu eu ton permis moto ? tu l’as passé ou juste fait retranscrire ton permis français ?

Bonne question !

Les flics contrôlent la carte grise (juste pour vérifier que le numéro de la plaque correspond ; ils n’accordaient pas d’importance au nom du propriétaire).

Puis ils réclament le permis de conduire.

L’assurance, ils s’en fichent !

On peut faire « transcrire » son permis francais.
Une petite remarque: la plupart du temps, lorsqu’on passe le permis voiture en France, on a aussi le permis moto jusqu’a 175cm3, mais seulement valable en France (alors que le permis voiture est valable à l’international). Cependant, lorsqu’on l’on fait traduire en vietnamien, le traducteur « oublie » ce petit détail.

Ne pas oublier de laisser 200.000 avec les papiers du scoot
Nico

@nono32 150669 wrote:

J’ai deja obtenu (2 fois) mon permis ainsi que celui d’une cousine.
Le traducteur n’a JAMAIS « oublie » ce petit détail

@tchain 151329 wrote:

Ne pas oublier de laisser 200.000 avec les papiers du scoot
Nico

J’espère que c’est juste de l’humour de mauvais gout ?

Non non c pas de l’humour, je fais ca et tous mes amis viets le font aussi. Tu t’es jamais fait arrete ? ca na rien de mechant mais ca marche comme ca..

Je me suis fait arreter parceque je roulais sur la voie de gauche sur la route de laeroport a HCM, ils voulaient 500 000 a la base, jai negocie a 200 000 et tout le monde etait content (jai mon permis viet, les papiers du scoot et lassurance en regle).

@tchain 151387 wrote:

Non non c pas de l’humour, je fais ca et tous mes amis viets le font aussi. Tu t’es jamais fait arrete ? ca na rien de mechant mais ca marche comme ca..

Je me suis fait arreter parceque je roulais sur la voie de gauche sur la route de laeroport a HCM, ils voulaient 500 000 a la base, jai negocie a 200 000 et tout le monde etait content (jai mon permis viet, les papiers du scoot et lassurance en regle).

J’ai déjà été arrêté.
La dernière fois c’était parce que je n’étais pas dans la voie de droite. Il m’a demandé de l’argent, je lui ai dit ok mais je veux une vraie amende. Il m’a laissé partir, et je n’ai rien payé: ça peut aussi marcher comme ça :wink2:

@Nca78 151365 wrote:

J’espère que c’est juste de l’humour de mauvais gout ?

Je fais ça aussi.
Enfin j’ai jamais été contrôlé mais j’ai 200 000 avec ma carte grise pour leur donner tout l’ensemble.

@DédéHeo 150651 wrote:

Bonne question !

Les flics contrôlent la carte grise (juste pour vérifier que le numéro de la plaque correspond ; ils n’accordaient pas d’importance au nom du propriétaire).

Puis ils réclament le permis de conduire.

L’assurance, ils s’en fichent !

Ah bon pour le permis ?
On m’a toujours dit qu’ils ne le vérifiaient pas, uniquement la carte grise.
Et vu que je roule sans permis…

Le permis, il y a des période, des modes. il y a quelques années, le gouvernement avait décrété que tout le monde devait avoir le permis même ma petite sœur ; alors la police contrôlait. Puis après, ya eu le casque.

@DédéHeo 151461 wrote:

Le permis, il y a des période, des modes. il y a quelques années, le gouvernement avait décrété que tout le monde devait avoir le permis même ma petite sœur ; alors la police contrôlait. Puis après, ya eu le casque.

Oui mais aujourd’hui ils le controlent ou pas ?
Vu que j’en ai pas, j’aimerais bien savoir

si, je me rappelle qu’il y a 5, 6 ans à Hanoi, venant du centre à DBP, il ne faut pas tourner tout de suite mais faire le tour par la petite rue qui traverse la pointe du petit parc Lénine. Ca ne sert à rien, c’est juste pour voir si tu sais lire les panneau. Mais nous étions partit dans une discussion animée sur la moto. Comme c’est un bon piège, y a un flic pour encaisser. A cette époque « le prix » est 50 000. Mais le jeune gars demande les papiers : on a rien sur nous. Mais je dis, je vais les chercher chez moi donc une course de xe hôm ; qui travaile en poisson pilote avec le flic. Puis le flic qui pensait me piéger me demande le permis de conduire… Ben, je l’ai aussi

Pourquoi tu crois qu’il y a plein de moto dans les fourrières ?

Et en plus, ce que les flics demandent est variable d’une ville à l’autre.

Mais depuis 18 ans, les Tay ba Lo, traversent le pays en moto de location, sans avoir le permis.
je ne pourrais pas te dire si ça marche encore ?

@AlexPhap 151463 wrote:

Oui mais aujourd’hui ils le controlent ou pas ?
Vu que j’en ai pas, j’aimerais bien savoir

Si tu as un accident et tu envoie quelqu’un à l’hopital tu verras…Roulez vous en France sans permis (si tout tes points sont retirés)? Obtenir le permis viet ce n’est plus compliqué…si vous avez votre permis de conduire français bien entendu.

Caliméro

whoa ! c’était mon message 69 : Un pistolet vers le haut, un pistolet vers les bas, comme disent les gens de Halong.

Le procès du journaliste et de son beauf qui on monté la camera cachée contre le flic a eu lieu : Verdict : Faute professionnelle grave (du journaliste) et corruption de fonctionnaire = quelques années en résidence surveillée : c’est dans tous les journaux, même Asie info

@calimero 151478 wrote:

Si tu as un accident et tu envoie quelqu’un à l’hopital tu verras…Roulez vous en France sans permis (si tout tes points sont retirés)? Obtenir le permis viet ce n’est plus compliqué…si vous avez votre permis de conduire français bien entendu.

Caliméro

Merci captain Morale
Tu te doutes bien que si j’avais le permis français, j’aurais le permis viet depuis longtemps.
Le souci est que je n’ai pas le permis français et que l’épreuve théorique est assez compliquée quand tu n’es pas bilingue.

Cela dit, comparer la France et le vietnam sur les questions des lois, de la justice, etc, n’a pas beaucoup de sens.
En France les 3/4 de la population ne roulent pas sans permis ou ne l’ont pas acheté avec des pots de vin…

@AlexPhap 151463 wrote:

Oui mais aujourd’hui ils le controlent ou pas ?
Vu que j’en ai pas, j’aimerais bien savoir

C’est au petit bonheur la chance. Je sais qu’ils sont partout vers chez moi : le matin a 6h30 au niveau du pont de Saigon et le soir sur la route Xa Lo Ha Noi … Ils peuvent arreter les gens a tout moment et tres sincerement il vaut mieux etre en regle non ? En France, on ne conduit pas sans permis pourquoi faire cela au VN ? Enfin ce n’est que mon avis.

@AlexPhap 151483 wrote:

Merci captain Morale
Tu te doutes bien que si j’avais le permis français, j’aurais le permis viet depuis longtemps.
Le souci est que je n’ai pas le permis français et que l’épreuve théorique est assez compliquée quand tu n’es pas bilingue.

Cela dit, comparer la France et le Vietnam sur les questions des lois, de la justice, etc, n’a pas beaucoup de sens.
En France les 3/4 de la population ne roulent pas sans permis ou ne l’ont pas acheté avec des pots de vin…

Calimero est capitain La Justice. Il a reussi a metre le So Tu Phap au pas ! Chapeau ! Moi j’ai eu un problème comme ça : Le So Tu Phap et la Police se renvoyait l’ascenseur pour nous faire tourner en rond pendant 3, 4 ans.

Mais le cas d’Alexphap est vraiment désespéré. J’ai trouvé 2 solutions :
1) la première:
Tu te maries a une flic. Comme ça, c’est bien : Tu vis dans des quartiers de Flics, On te raconte des histoires de flic, le soir tu baises du Flic
Vẻ đẹp của nữ sinh mặc áo lính

Ngoài màn hát múa sôi động của hơn 500 tân học viên, Hội trại Thanh niên của Học viện Cảnh sát hấp dẫn nhờ các trò chơi truyền thống đặc sắc. Giữa sân trường, hình ảnh các nữ sinh khoác áo lính nổi bật và thu hút ánh nhìn.

Vẻ đẹp trong sáng của nữ sinh Học viện Cảnh sát.
fo aller draguer du coté de l’école de police à Hanoi

Các bạn nữ thường được giao nhiệm vụ đứng bán đồ ăn và các món đồ lưu niệm trước các gian trại.

Trong màn nhảy tập thể sôi động toàn nam, chỉ có vài cô gái.

Các bóng hồng mặc áo lính nhiệt tình với màn nhảy tập thể vui nhộn.

Ngoài nhảy, các học viên nữ cũng hào hứng tham gia trò chơi.

Nhiều nữ sinh sợ hãi khi lần đầu nhảy sạp.

Ở một góc khác, học viên nam cổ vũ cho màn đập niêu của bạn.

Một học viên nữ lạc giữa ‘rừng’ nam sinh.
Une petite jeune fille perdu dans une foret de garçon…
Celle là aime bien les hommes, avec une comme ça tu auras plein de copains flic, même trop !

Nhóm nữ sinh nhí nhảnh tạo dáng…
Celle qui tire la langue a l’air lao tuyet !

2) Tu achètes une matraque et tu tapes sur le flic qui t’arrête

Etant marié, je vais opter pour la deuxième solution :jap:

@kimsang 151494 wrote:

C’est au petit bonheur la chance. Je sais qu’ils sont partout vers chez moi : le matin a 6h30 au niveau du pont de Saigon et le soir sur la route Xa Lo Ha Noi … Ils peuvent arreter les gens a tout moment et tres sincerement il vaut mieux etre en regle non ? En France, on ne conduit pas sans permis pourquoi faire cela au VN ? Enfin ce n’est que mon avis.

Encore une fois je ne comprends pas la comparaison France / VN mais bon…

De plus cette remarque de la part de quelqu’un qui parle vietnamien est assez facile. Quand on ne parle pas la langue c’est un autre tour de manche. J’ai été me renseigner pour le permis dès le premier mois où j’ai vécu ici, je n’ai jamais cherché à « frauder » mais ils refusent un interprète (même « officiel ») et ils ne le proposent pas en anglais. Il y a des questions sans images juste avec un énorme pavé de texte, quand on a un niveau basique du vietnamien c’est impossible. A moins de développer tout un tas de moyens mnémotechniques à vous faire exploser le cerveau.

Voyant que plein d’expats que je connais soit roulent sans permis, soit ont acheté leur permis (comme la majorité des vietnamiens), j’ai essayé de l’acheter moi aussi mais les systèmes ont changé et c’est maintenant impossible pour les tay. Du coup il ne reste qu’à le passer. La partie pratique ne posera aucun souci c’est la partie théorique qui l’est.

Une simple touriste qui a son permis français pourra l’avoir en un clin d’oeil quand c’est un véritable casse-tête pour celui qui vit ici mais qui n’a pas son permis français…

Et rouler avec un scoot de 50cc quand on est toujours 2 sur la bécane, qu’on vit assez loin du centre de HCM et que le conducteur fait 1M85 / 100 kilos, c’est difficilement réalisable.

Bref c’est plus facile à dire qu’à faire.

Au pire tu risques une amende de 200 au lieu d’une amende de 200 car les Flics n’aiment pas les gens qui sont en règle.

Par principe on envoi une moto à la fourrière car il n’y a pas de carte grise, pas parce que le conducteur n’a pas de permis
En cas d’accident ça ne change pas grand chose.

@AlexPhap 151503 wrote:

Encore une fois je ne comprends pas la comparaison France / VN mais bon…

De plus cette remarque de la part de quelqu’un qui parle vietnamien est assez facile. Quand on ne parle pas la langue c’est un autre tour de manche. J’ai été me renseigner pour le permis dès le premier mois où j’ai vécu ici, je n’ai jamais cherché à « frauder » mais ils refusent un interprète (même « officiel ») et ils ne le proposent pas en anglais. Il y a des questions sans images juste avec un énorme pavé de texte, quand on a un niveau basique du vietnamien c’est impossible. A moins de développer tout un tas de moyens mnémotechniques à vous faire exploser le cerveau.

Voyant que plein d’expats que je connais soit roulent sans permis, soit ont acheté leur permis (comme la majorité des vietnamiens), j’ai essayé de l’acheter moi aussi mais les systèmes ont changé et c’est maintenant impossible pour les tay. Du coup il ne reste qu’à le passer. La partie pratique ne posera aucun souci c’est la partie théorique qui l’est.

Une simple touriste qui a son permis français pourra l’avoir en un clin d’oeil quand c’est un véritable casse-tête pour celui qui vit ici mais qui n’a pas son permis français…

Et rouler avec un scoot de 50cc quand on est toujours 2 sur la bécane, qu’on vit assez loin du centre de HCM et que le conducteur fait 1M85 / 100 kilos, c’est difficilement réalisable.

Bref c’est plus facile à dire qu’à faire.

Pour info, je n’avais pas mon permis francais en allant m’intaller au VN. J’ai du le passer ici mon permis moto. Le fait de parler le vietnamien aide beaucoup je l’avoue.

@DédéHeo 151497 wrote:

Calimero est capitain La Justice. Il a reussi a metre le So Tu Phap au pas ! Chapeau ! Moi j’ai eu un problème comme ça : Le So Tu Phap et la Police se renvoyait l’ascenseur pour nous faire tourner en rond pendant 3, 4 ans.

…

De quoi tu parles mon cochon laqué:wink2:!?! Si c’est au sujet de mon mariage, c’est ma femme qui avait fait la lettre. Pour finir DDhéo tu t’es marié en France?
Les personnes roulant sans permis dans le cas d’un accident grave qu’ils ne viennent pas pleurer après au consulat ou à l’ambassade:cray:

Caliméro

@calimero 151513 wrote:

De quoi tu parles mon cochon laqué:wink2:!?! Si c’est au sujet de mon mariage, c’est ma femme qui avait fait la lettre. Pour finir DDhéo tu t’es marié en France?
Les personnes roulant sans permis dans le cas d’un accident grave qu’ils ne viennent pas pleurer après au consulat ou à l’ambassade:cray:

Caliméro

Désolé mais si ! J’irai pleurer au consulat car c’est encore mon droit de le faire Libre à eux de m’écouter ou pas.
Je trouve ton avis hautain un peu facile, mais bon.

@AlexPhap 151521 wrote:

Désolé mais si ! J’irai pleurer au consulat car c’est encore mon droit de le faire Libre à eux de m’écouter ou pas.
Je trouve ton avis hautain un peu facile, mais bon.

mon ton n’est pas hautain… tu n’as pas de permis en France! Et tu demande de l’aide au consulat pour qu’ils te sortent du pétrin d’avoir circulé sans permis au Vietnam et d’avoir causé un accident grave (ce que je ne te souhaite pas), même si ce n’est pas toi qui est en faute dans l’accident si tu n’est pas en régle, cela peut se retourner contre toi, ce n’est que mon avis. Vaut mieux être prudent doublement quand on circulent en moto

Rebonjour AlexPhat,

Tu n’as pas besoin de pleurer pour que les Consulats de France t’écoutent. A ma connaissance je n’ai pas encore vu un seul Consul qui ne se met pas en quatre pour venir en aide à leurs concitoyens en mauvaise posture, sans chercher à savoir s’ils ont tords ou raisons. Par exemple pour les prises d’otage, on a pas besoin de savoir si les intéressés font du tourisme ou quoi que ce soit. Même s’il ont contrevenu dans les cas limites aux lois du pays,; on verra cela après, on cherche d’abord à ce que la loi du pays soit bien appliquée à leur encontre au cours de leur détention, et de les adoucir le plus possible. En effet leur travail est essentiellement la protection des Français dans leur circonscription et ce n’est qu’ensuite qu’ils ont la charge de l’application des lois françaises pour les étrangers qui souhaitent venir dans notre pays, entre autres missions. Que ceux qui prétendent le contraire me le prouvent , sinon ce n’est que de la médisance, de la mauvaise foi et même de la pure ignorance. Ceux là ne parlent que pour ne rien dire.
Christo

@calimero : c’est pas moi, c’était mes enfants que la police et le so tu phap de Hanoi s’amusaient a coincer ; ils aiment bien prendre les enfants en otage car y a du pognon a gagner :

A cause d’un changement de loi inutile et stupide de la loi sur l’état civil (différence de traitement selon que les enfants ont un parent de nationalité étrangère ! les Viêts sont plus fort que Sarkozi pour pondre des loi stupides)

Exemple: l’acte de naissance du rejeton de madame Thị Nở & monsieur Chí Phèo de la ville de Vu Dai doit être établi et conservé à la mairie de Vu Dai.
Mais maintenant si Chí Phèo ou Thị Nở est Etranger ou VK, l’acte doit être enregistre à la préfecture de Nam Dinh plus à la mairie de Vu Dai.

Les miens, sauf 1 sont tous nés avant cette loi alors les flic avaient décrété : « état civil pas en règle ! » et pour tous !

Même notre dernier, est né après la loi, mais avant le décret d’application ; la préfecture ne pouvait pas matériellement le faire, le bureau n’existait pas.

il nous a fallu rencontrer le ministre de la justice qui a fait un décret (quy dinh) :  » à Police, à So Tu Phap : les premiers sont ok , l’acte de naissance de Machin doit être annulé et refait »
L’ambassade ne nous aide pas car ils n’y comprennent rien dans les chinoiseries.

Autrefois les flic ne demandaient pas le permis car on pouvait répondre : Dans ma province l’école pour le permis n’existe pas (c’était une école d’état et c’était vrai)

En cas d’accident, le problème c’est le dédommagement des victimes.
C’est l’assurance qui serait util non ?

Parceque autrefois les Viêts coutaient le prix d’une télé ( 4 million de dong) ou d’une fotocopieuse ; aujourd’hui, beaucoup plus cher surtout si c’est un JulienPhap, chef d’entreprise VN qui l’a écrabouillé.

Maintenant ont connait le prix des Européens Tay : 2500 $ + frais d’incinération à cause des multiples accidents des bateau à Halong.
Mais tout le monde n’est pas « Monsieur le Notable » de Halong
Alors le Viets maintenant coute plus cher que le Tay, je dirais dans les 500 millions ?
Mais si il est écrasé par un touriste insolvable, c’est zero aussi

@AlexPhap 151503 wrote:

La solution: c’est 2 scooters de 50cc.
Deux scooters de 50cc, c’est moins cher qu’un Tay Ga 150cc

@HUYARD Pierre 151565 wrote:

La solution: c’est 2 scooters de 50cc.
Deux scooters de 50cc, c’est moins cher qu’un Tay Ga 150cc

Ou alors 4 scooters de 25cc

@AlexPhap 151578 wrote:

Ou alors, 8 velos.

@rick 150498 wrote:

Bonjour,

J’ai maintenant mon permis vietnamien, et je voudrais continuer à être conforme à la législation même si je sais que pas mal de gens achètent une moto sans avoir aucun papier et sans se poser aucune question en cas d’accident par exemple…

J’ai lu des gens qui affirment des choses différentes, voilà mes questions, si quelqu’un qui s’y connait peut répondre :

* Quand on achète d’occasion, faut-il obligatoirement faire changer le nom sur la carte grise ?
* Si oui, quand on est étranger, peut-on la mettre à son nom ?
* Peut-on acheter à son nom une moto neuve quand on est étranger ? J’ai cru comprendre qu’il y a des plaques NN pour les étrangers donc je pense que oui contrairement à ce que j’ai lu ici ou là…
* Y a-t-il une assurance obligatoire ? Ou recommandée ? Auquel cas elle ne marche que si c’est bien notre nom sur la carte grise ? (***)

Au Vietnam, les lois changent.
Aujourd’hui la nouvelle loi dit que les flics doivent contrôler que la carte grise de la voiture ou la moto est au nom du conducteur.
On se demande si c’est applicable : « La moto de mon mari… de ma sœur »

XÃ HỘI > Thứ bảy, 10/11/2012, 08:16 GMT+7

Xe không chính chủ bị phạt tới 10 triệu đồng
Từ hôm nay, cảnh sát giao thông sẽ áp dụng mức phạt 6-10 triệu đồng với ôtô và 1 triệu đồng với xe máy không sang tên đổi chủ theo Nghị định 71. Quy định này khiến không ít người băn khoăn về tính khả thi (applicable ?)

Lực lượng CSGT sẽ kiểm tra và phạt nặng đối với các phương tiện không làm thủ tục sang tên, đổi chủ. Ảnh minh họa: Bá Đô

Trao đổi với VnExpress.net, đại tá Đào Vịnh Thắng, Trưởng phòng Cảnh sát giao thông (Công an Hà Nội) cho biết, ngay sau khi Nghị định 71 được ban hành, từ giữa tháng 10, Phòng CSGT đã tổ chức thông báo rộng rãi đến người dân, chủ phương tiện biết sự thay đổi của các mức xử phạt đối với từng lỗi vi phạm. « Trong những ngày đầu lực lượng cảnh sát sẽ nhắc nhở các chủ phương tiện với các lỗi vi phạm mới được sửa đổi bổ sung, sau đó sẽ xử phạt theo đúng quy định ban hành », ông Thắng nói.

Theo thượng tá Thắng, việc xử lý các phương tiện không sang tên đổi chủ hiện nay là cần thiết nhằm quản lý phương tiện giao thông, tránh thất thu thuế của nhà nước, góp phần giải quyết các vụ án hình sự, tai nạn giao thông nhanh chóng.

Theo quy định hiện hành, chủ phương tiện sau khi mua, bán phương tiện trong vòng 30 ngày phải đến cơ quan đăng ký, làm thủ tục sang tên, chuyển quyền sở hữu. Trường hợp phương tiện đã mua bán qua nhiều đời thì chủ phương tiện cuối cùng, đang sử dụng xe phải có trách nhiệm đến các cơ quan đăng ký làm thủ tục đăng ký lại, chuyển quyền sở hữu.

« Đối với những chủ phương tiện lưu thông trên đường, nếu CSGT kiểm tra, phát hiện không làm thủ tục sang tên đổi chủ, sẽ ra quyết định xử phạt nhưng không tạm giữ phương tiện. Còn với những người đi xe của bạn bè, người thân đều phải chứng mình được chủ phương tiện là ai, như cần phải có sổ hộ hẩu, giấy chứng minh hoặc giấy khai sinh », đại tá Thắng nhấn mạnh.
(notaDDH: « moto de mon mari, ma sœur faut la carte d’identité ou le livret de famille ou l’acte de naissance » (???) dit monsieur l’agent.

Trước quyết định xử phạt nặng với những phương tiện không sang tên đổi chủ, trên diễn đàn mạng, nhiều ý kiến ủng hộ, tuy nhiên có không ít người cũng tỏ ra lo ngại và cho rằng khó có thể thực thi. Theo một số người dân, thủ tục sang tên đổi chủ xe hiện quá rườm rà và chi phí cao, mất nhiều thời gian đi lại. Nhiều khi mua xe cũ qua nhiều đời chủ sở hữu, không biết chủ sở hữu trước đó để làm thủ tục.

Theo nghị định 71 được sửa đổi bổ sung, từ ngày 10/11, những người lái ôtô sẽ bị xử phạt 10-15 triệu đồng nếu hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 50mg – 80mg/100 ml máu hoặc 0,25 – 0,4 mg/1 lít khí thở. Trước đó, với lỗi này, nghị định 34 chỉ đưa ra mức phạt 2-6 triệu đồng. (notaDDH: on ne comprend pas ce que veut dire « dépasser une alcoolémie de 0,50 g/l – 80 g/l alors amende de 2-6 millions ; on ajuste l’amende à l’alcoolémie ?)

Le decret 71 multipli par 6 le montant des amendes fixées par le précédent décret 34 :

Nghị định 71 sửa đổi bổ sung 19 điều của nghị định 34. Trong đó có 6 nhóm vi phạm được điều chỉnh mức phạt, đáng chú ý có lỗi vi phạm theo nghị định 71 tăng gấp 6 lần so với NĐ 34. Cụ thể như người điều khiển xe đi ngược chiều trên đường cao tốc mức phạt tử 8-10 triệu, tước quyền xử dụng GPLX 30 ngày.

Phạt tiền từ 25 triệu đồng đối với các trường hợp vi phạm không dừng xe hoặc chống đối người thi hành công vụ khi có hiệu lệnh, sẽ tăng số tiền phạt từ 4 lên tới 6 triệu đồng đối với người cổ vũ, kích động, đua xe trái phép mà cản trở hoặc chống người thi hành công vụ….

Bá Đô

Bonjour,

Question: est ce que la petite carte assurance scooter (60 ou 66000 vnd l’annee) vous couvre en cas d’accident, responsabilite civile…si on blesse quelqu’un…?

Merci

@rick 150498 wrote:

Bonjour,

J’ai maintenant mon permis vietnamien, et je voudrais continuer à être conforme à la législation même si je sais que pas mal de gens achètent une moto sans avoir aucun papier et sans se poser aucune question en cas d’accident par exemple…

J’ai lu des gens qui affirment des choses différentes, voilà mes questions, si quelqu’un qui s’y connait peut répondre :

* Quand on achète d’occasion, faut-il obligatoirement faire changer le nom sur la carte grise ?
* Si oui, quand on est étranger, peut-on la mettre à son nom ?
* Peut-on acheter à son nom une moto neuve quand on est étranger ? J’ai cru comprendre qu’il y a des plaques NN pour les étrangers donc je pense que oui contrairement à ce que j’ai lu ici ou là…
* Y a-t-il une assurance obligatoire ? Ou recommandée ? Auquel cas elle ne marche que si c’est bien notre nom sur la carte grise ?

Merci !

et si par hasard quelqu’un vend un scooter autour de $500 pas trop vieux à Saigon, il peut me contacter…

Bonjour,
J’ai aussi mon permis vietnamien et je m’apprête à changer ma vieille Honda dream achetée il y a 7 ans à Hué.
Pour la carte d’immatriculation, je peux répondre précisemment à ta question.

– Si tu as acheté une moto d’occasion à un vietnamien, pas de problème car dans tous les cas, c’est le nom du PREMIER acheteur qui y figure. Donc même si ensuite tu la revends, ce sera toujours le nom du premier acheteur. (c’est la règlementation)
– Si maintenant tu veux acheter une moto neuve. C’est là que ça se complique. Car en effet, tu sais sans doute qu’un étranger ne peux être propriétaire d’un véhicule (pas plus que d’une maison). Sauf le cas particulier du NN. Ce NN est réservé aux étrangers employés par une entreprise (Vietnamienne ou étrangère). Si tu n’es pas titulaire du permis de travail (giay phep lam viec), il est quasi impossible d’obtenir les papiers à ton nom. Il reste donc la solution couramment employée: c’est le nom d’emprunt. En clair, tu connais un vietnamien en qui tu a confiance, et il achète la moto à son nom.
Je connais bien le sujet car après avoir obtenu mon permis vietnamien, je suis en plein parcours du combattant pour obtenir cette carte à mon nom. Je pense pouvoir aboutir (rien de sûr !!) car je suis pote avec le chef du bureau des immatriculations de ma province.
Pour l’assurance, elle existe bien, ça s’appelle « Bao hiem tai nan ». Elle est vivement recommandée, surtout pour son volet responsabilité civile (au cas ou tu renverse quelqu’un). Par contre, il faut bien sûr avoir les papiers à ton nom.
Bien difficile tout ça. Mais avec de la patience et de la détermination on peut y arriver.
C’est aussi pouquoi je m’énerve parfois en lisant tel ou tel guide qui raconte n’importe quoi. Surtout en ce qui concerne les périples dans plusieurs pays de l’asie du sud est. (Impossible de repasser la frontière avec ta moto si tu est passé au Laos par exemple. Sauf si tu as le « carnet » du véhicule. Et bien sûr, tu ne l’as pas puisque les papiers ne sont pas à ton nom (c’est le serpent qui se mord la queue !!!!!!)
Voilà j’espère avoir répondu à ta question
Bon courage
Amicalement

@montsauche 151650 wrote:

…….
C’est aussi pouquoi je m’énerve parfois en lisant tel ou tel guide qui raconte n’importe quoi. Surtout en ce qui concerne les périples dans plusieurs pays de l’asie du sud est. (Impossible de repasser la frontière avec ta moto si tu est passé au Laos par exemple. Sauf si tu as le « carnet » du véhicule. Et bien sûr, tu ne l’as pas puisque les papiers ne sont pas à ton nom (c’est le serpent qui se mord la queue !!!!!!)……..

salut montsauche,
je ne crois pas que ton affirmation concernant le Laos soit exacte.mon fils habite Hanoï, il est vietkieu, sa moto n’est donc pas à son nom. il fait régulièrement des périples à moto au Laos, et il est toujours parvenu à revenir avec sa Honda à Hanoï sans soucis .

@tchain 151648 wrote:

Bonjour,

Question: est ce que la petite carte assurance scooter (60 ou 66000 vnd l’annee) vous couvre en cas d’accident, responsabilité civile…si on blesse quelqu’un…?

Merci

Oui, ça doit etre ça : C’est l’assurance responsabilité civile obligatoire pour les voitures et facultative pour les moto :
Bảo Hiểm Nhân Sự

Évidement la victime ne va être contente car l’indemnité est très basse ; un mort est indemnisé le prix d’une télé 😆

Mais tu as 2 arguments :
1) Tu es complétement en règle et si la victime n’est pas contente, elle n’a qu’a se plaindre au gouvernement de son pays.
2) Quand les Vietnamiens assurés tuent un Étranger, l’indemnité est seulement 2 mois de son salaire (2 ou 3 000$)

@moustache Sympa tes infos, mais le problème : Tu ne lis pas le viêt et l’article que j’ai mis au dessus.

« une moto d’occasion (…) c’est le nom du PREMIER acheteur qui y figure. Donc même si ensuite tu la revends, ce sera toujours le nom du premier acheteur. (c’est la règlementation) »
NON, C’EST UNE TOLéRANCE pas la réglementation

et si tu avais passé l’article au robo traduc (c’est très simple) tu aurais su que :

« Samedi 10.11.2012, 08:16 GMT +7

A partir d’aujourd’hui, la police de la circulation imposera des pénalités de 6 à 10.000.000 voitures et un million aux motos de ne pas changer le nom (bientôt 40 € d’amende pour une carte grise pas en regle) en vertu du décret 71. Règlement que beaucoup de gens sont inquiets quant à la faisabilité.

Échange VnExpress.net, le colonel Dao Bay Thang, chef de police de la circulation (police Hanoi) a dit, dès que le décret n ° 71 a été publié, à partir de la mi-Octobre, Service de police de la circulation a averti largement à la population, les médias au courant du changement de l’amende pour chaque infraction. « Dans les premiers jours de la police rappeler aux propriétaires de véhicules de la nouvelle infraction est modifié et complété, puis sera sanctionné conformément à la réglementation», a déclaré Thang.

Selon le colonel Thang, le transfère du propriétaire est nécessaire pour gérer les transport, éviter les pertes fiscales pour l’État, contribuant à résoudre les affaires criminelles, accident de la circulation rapidement.

En règle générale, les gens qui suivent l’achat et la vente de véhicules dans les 30 jours de la base de registre, les procédures de transfert, le transfert de propriété. Lorsque l’achat d’un véhicule par le biais de nombreuses générations, les propriétaires de véhicules finaux, utilisez la voiture doit être responsable pour les procédures des organismes d’enregistrement pour l’enregistrement, le transfert de propriété.

«si la police constaté à la procédure de changement de nom pas faite, prendra une décision de sanctionner le conducteur, mais aucun lieu de détention(FOURRIÈRE). Si vous Roulez sur la moto de vos amis, parents vous devez prouver l’identité du propriétaires de véhicules avec sa carte d’identité son livret de famille ou un certificat de naissance » dit le Thang colonel.

nota DDH: Je me demande s’il vont tolérer les fotocopies ? certifié conformes ?

***de nombreux commentaires .. les dispositions difficiles à mettre en œuvre. Selon certaines personnes, la procédure pour changer le nom du propriétaire est trop lourde, coûteux et fastidieux. Beaucoup lors de l’achat d’une voiture d’occasion dans la vie, ne connaissent pas le propriétaire précédent pour faire la procédure. ET OUI, IL FAUT le livret de famille (avec l’adresse à la soviet) de cette personne.

Le nghị định 34 qui doit dater de 1996 stipulait aussi que la plaque devait être changée pour chaque propriétaire.
il y avait même une loi qui disait qu’on devait changer les anciennes plaques à 3 chiffres même si on ne changeait pas de propriétaire 😆

puis le gvt avait abandonné :
le peuple proteste, toujours les même arguments :
– la taxe d’immatriculation est chère : 12% pour les voitures,
– parfois le propriétaire (le 1er de la liste) est introuvable ou même mort.
– 40 des véhicules vn ne sont pas « chinh chu »
et voila qu’on ressort un décret 71

et la police dit :

– on ne peut pas savoir si un véhicule est volé.
– Tous les autres pays ont des « xe chinh chu » depuis longtemps ; on peut même envoyer les amendes par la poste.
– Les gens fraudent les taxes

Dédéheo, si je comprends bien, ma moto est au nom de la tante de ma femme, donc si j’ai une photocopie de la carte d’identité de la tante de ma femme, alors c’est bon ? C’est ça ?

C’est a l’air un peu flou leur truc !

Ah et pour ceux qui se passionnent de ma vie (), je vais passer le permis viet sans parler le vietnamien.
Ma femme a développé toute une méthode que je dois apprendre par coeur, basé sur des mots à répérer dans les questions et qui définissent la bonne solution.

On verra, je vous tiendrai au courant

Avec ce nouveau decret 71 tu es beaucoup mieux qu’un Vina Lambda !
Les petits commerçants utilisent leur moto comme resserve de capital, les busines PME utilise leur voiture comme resserve de capital aussi :
Quand ils montent une affaire, il la vendent.
Quand l’argent rentre, il en rachètent une plus grosse, généralement d’occase.
Ils ne changent jamais la carte grise pour ne pas payer la taxe d’immatriculation de 12%
Résultat : ils sont incapable de joindre la personne dont le nom est sur leur propre carte grise.
Dans ce cas ils devront payer l’amende officiel d’un million.
La vérité est que si on vole un véhicule et sa carte grise, alors on est comme propriétaire car il faudrait consulter les fichiers des moto volées de tous les départements.
C’est ce que le décret 71 est sensé corriger comme dans tous les pays civilisés.

Si tu as la fotocopie de la cmnd de ta tante, en bas, il y a écrit :
google cmnd pour en voire une en fotocopie 😆

Noi DKHK thuong tru : 139 rue de mon adresse officielle qui est sur mon livret de famille HK

Si le flic a des doutes (foto trafiquée) il peut demander a cette personne de venir présenter sa vraie carte d’identité.
Donc, à mon avis, tu mets le numéro de tel ta tante sur la fotocopie.

capital @AlexPhap 151728 wrote:

Dédéheo, si je comprends bien, ma moto est au nom de la tante de ma femme, donc si j’ai une photocopie de la carte d’identité de la tante de ma femme, alors c’est bon ? C’est ça ?

C’est a l’air un peu flou leur truc !

@AlexPhap 151728 wrote:

Dédéheo, si je comprends bien, ma moto est au nom de la tante de ma femme, donc si j’ai une photocopie de la carte d’identité de la tante de ma femme, alors c’est bon ? C’est ça ?

C’est a l’air un peu flou leur truc !

La nouvelle réglementation est en train d’être débattue et il y aura probablement une période de tolérance d’ici que l’assemblée se mette d’accord pour simplifier les démarches administratives de régularisation. Il est probable aussi que certains flics fassent du zèles et pénalisent à tour de bras, histoire de récolter quelques billets tombés de la poche.

Il est notamment envisagé de réduire le montant de la taxe à 1% du prix du véhicule neuf (la taxe s’élève actuellement à 10-15%)

Je suppose qu’ils vont aussi mettre en place une procédure administrative pour faciliter la régularisation des conducteurs temporaires autorisés par le propriétaire. Espérons juste qu’ils fassent ça bien.

Un article en anglais à ce sujet, pour ceux que ça intéresse : No penalty for drivers of vehicles they do not own – Breaking news, sociey news from Vietnam on TuoiTreNews

Alex Phap, tu n’as plus besoin de te casser la tête à HCMV,

[h=1]Premiers succès d’une compagnie de moto-taxi à HC[/h]

Doàn Huu Phat, ditecteur et chauffeur de la compagnie Thiên Khanh. Photo : CTV/CVN
Créée en juin 2012, la Sarl de moto-taxi Thiên Khanh, sise 581/36/5 rue Truong Chinh, dans l’arrondissement de Tân Phu, couvre une partie des besoins de déplacement des gens dans les arrondissements 3, 10, Tân Phu et Tân Binh, à Hô Chi Minh-Ville.

La compagnie Thiên Khanh compte maintenant 12 motos et 15 chauffeurs (dont trois femmes), contre 8 motos et 10 chauffeurs à ses débuts.
Chaque moto est équipée d’un compteur comme les taxis, et d’un GPS. Les tarifs sont clairement affichés sur le cadran : 10.000 dôngs le premier kilomètre, 6.000 dôngs du 2e au 10e kilomètre et 3.100 dôngs à partir du onzième. Tous les chauffeurs répondent aux commandes via le standard de la compagnie. Ils honorent aussi les clients qui les hèlent dans la rue, avec obligation d’en informer le responsable du standard. Chaque chauffeur se voit remettre automatiquement quelques courses chaque mois, de sorte de leur garantir un minimum de revenus, gage de travail stable.

«Les clients sont satisfaits du service offert, très professionnel, mais également de la transparence des tarifs. Un chauffeur qui, comme moi, travaille toute la journée, peut gagner entre quatre et cinq millions de dôngs par mois. Et, c’est la compagnie qui paie l’essence et les frais de réparation», raconte Nguyên Tân Dat, 21 ans, chauffeur de la compagnie Thiên Khanh.
«Notre compagnie travaille normalement jusqu’à 21 heures. Dans certains cas, nous pouvons honorer des commandes plus tard», indique Lê Van Công, un responsable de la compagnie.
«Les tarifs sont transparents et au bon prix. Le siège et le statut juridique de la compagnie sont clairs, et le fait d’avoir la possibilité d’avoir des femmes comme chauffeur me rassure beaucoup», confie Mme Doàn Kim Chi, qui a signé un contrat de transport pour sa fille en 11e classe.

«Ce service existe en Thaïlande depuis plusieurs années et s’est bien développé. En 2006, deux compagnies de moto-taxi ont été créées à titre expérimental à Hanoi et Hô Chi Minh-Ville, sans réussite. Avant de créer la compagnie Thiên Tân, j’ai donc étudié en détail le fonctionnement de ce service en Thaïlande. Et j’ai découvert que ces deux compagnies vietnamiennes n’avaient pas équipé leurs véhicules de taximètres, et pratiquaient des tarifs trop élevés, responsables de leur chute», raconte le directeur de la compagnie, Doàn Huu Phat.

Apportant une réponse simple et adaptée aux besoins de transports particuliers du centre-ville, croissants et variés, M. Phat est confiant quant aux perspectives d’avenir de sa compagnie dans la mégapole du Sud.
Duy Minh
(source media: lecourrier.vnanet.vn)

@thuong19 151935 wrote:

[TABLE= »width: 299″]
[TR]
[TD]Mai Linh[/TD]
[TD= »colspan: 2″]Vios, Yaris, Verna[/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD] 15,714[/TD]
[TD] 1.00[/TD]
[TD]km[/TD]
[TD]1er km[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD] 15,500[/TD]
[TD] 1.00[/TD]
[TD]km[/TD]
[TD]1 a 30[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD] 12,000[/TD]
[TD] 1.00[/TD]
[TD]km[/TD]
[TD]31 a +[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD][/TD]
[TD][/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD][/TD]
[TD][/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD= »colspan: 2″]moto-taxi Thiên Khanh[/TD]
[TD][/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD] 10,000[/TD]
[TD] 1.00[/TD]
[TD]1er km[/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD] 6,000[/TD]
[TD] 1.00[/TD]
[TD]1 a 10[/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD] 3,100[/TD]
[TD] 1.00[/TD]
[TD]11 a +[/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[/TABLE]

J’ai constate que le prix maxi acceptable pour un moto taxi se situe entre 1/3 et 1/2 du tarif taxi (normal).
Donc, Doàn Huu Phat est dans les prix.
Les deux grandes questions sont:
1) gardera-t-il longtemps ses chauffeurs,
2) ses chauffeurs sont-ils de vrais titis Saigonnais ou bien des « nha que » franchement debarques de leur Province?

@thuong19 151935 wrote:

Alex Phap, tu n’as plus besoin de te casser la tête à HCMV,

Bonjour TLM
Bonjour Thuong19
Je ne sais pas s’il s’agissait de la même compagnie mais voici quelques images
Cordialement
AnhTruc

@thuong19 151935 wrote:

Alex Phap, tu n’as plus besoin de te casser la tête à HCMV,

Je n’ai pas compris le rapport avec moi en fait

Car

1/ Je vis dans le Q7 (qui n’est pas couvert par la compagnie)
2/ Je conduis ma femme, ce qui oblige à prendre 2 motos taxis pour chaque déplacement donc à la fin autant prendre un taxi voiture.
3/ Je déteste être conduit en moto par les autres Surtout les xe om qui pour la plupart ne savent pas trop rouler dans le Q7 (car différemment des autres arrondissements) et qui ont souvent une conduite dangereuse.(car bruler des feux rouges et cie c’est pas grave dans les arrondissements où tout le monde roule à 10 à l’heure, mais dans des arrondissements où il y a des grands axes routiers, des camions, des taxis qui roulent à 60 à l’heure, etc, c’est plus du tout la même chose)

Bref, pas pour moi
50% de mon plaisir de vie à HCM c’est conduire ma moto ma femme derrière (je sais ça fait un peu beauf de dire ça mais j’ai des plaisirs simples )

Cela dit j’ai eu le même projet d’entreprise que cette boite en début d’année, vouloir créer une compagnie de moto taxi, mais la difficulté du contrôle et de la gestion RH était trop importante et ça en faisait un business classé dans la catégorie « à risques ».

@rick 151994 wrote:

Retranscrire, l’échange n’est pas très compliqué.
Par contre si des gens qui n’avaient pas leur permis en france ont réussi à obtenir un permis vietnamien et peuvent me dire par message privé comment ils ont fait… je connais des gens dans ce cas, où passer le code sans pouvoir lire le vietnamien est bien sûr impossible pour eux…

Le mieux est d’apprendre le vietnamien (6 mois devraient suffire pour être capable de passer le code), ça sert à plein d’autres choses, notamment s’attirer la clémence des policiers quand on se fait prendre, sans s’abaisser à les corrompre. Si tu fais profile bas et que tu apprends à repérer les policiers de loin pour les éviter, tu peux très bien passer 6 mois sans te faire arrêter une seule fois. Les flics arrêtent essentiellement les gens qui enfreignent la loi (quoi qu’on en dise, et dieu sait qu’on en dit!).

@rick 151995 wrote:

Oui mais alors, puisqu’un étranger ne peut pas être propriétaire d’une moto (sauf cas permettant le NN), peut-il changer la carte grise pour mettre la moto à son nom ?? Ce qui revient à faire de lui le propriétaire…
Je ne sais pas si je me lance dans cette démarche.

Lorsque j’avais acheté ma Wave dans un magasin Honda en 2008, ils m’avaient dit que les étrangers peuvent s’enregistrer, mais seulement lorsqu’ils sont au VN depuis au moins 6 mois. Ca avait été confirmé par le bureau qui gère les immatriculations. J’avais donc du demander à un proche de me servir de prête-nom.

Certains disent qu’il faut avoir un visa de travail + permis de travail, mais je ne vois vraiment pas pour quelle raison on mettrait ces conditions. Il faudrait trouver les textes de loi à ce sujet.

Je vais essayer de faire enregistrer la mienne à mon nom, mais j’attends de vois si la taxe passe à 1%.

@frère Singe 152008 wrote:

Le mieux est d’apprendre le vietnamien (6 mois devraient suffire pour être capable de passer le code), ça sert à plein d’autres choses, notamment s’attirer la clémence des policiers quand on se fait prendre, sans s’abaisser à les corrompre. Si tu fais profile bas et que tu apprends à repérer les policiers de loin pour les éviter, tu peux très bien passer 6 mois sans te faire arrêter une seule fois. Les flics arrêtent essentiellement les gens qui enfreignent la loi (quoi qu’on en dise, et dieu sait qu’on en dit!).

Je suis assez d’accord avec toi, il y a une sorte de mythe vietnamien du sale flic qui ne pense qu’à son pot de vin.
Je ne dis pas que ça n’existe pas. Mais j’ai déjà fait 5000 km avec ma moto (sur une période de 9 mois et uniquement sur HCM) et je n’ai jamais été arrêté une seule fois, pourtant je les croise tout le temps. Le fait de respecter le feu rouge, rouler sur sa file, avec un casque, des rétroviseurs, des phares allumés le soir et à une vitesse normale, sans transporter 12 personnes sur sa moto, limite quand même les chances de se faire arrêter

Même si bien entendu, personne n’est à l’abri de tomber sur le flic qui veut se faire des $$$

@AlexPhap 152016 wrote:

Je suis assez d’accord avec toi, il y a une sorte de mythe vietnamien du sale flic qui ne pense qu’à son pot de vin.
Je ne dis pas que ça n’existe pas. Mais j’ai déjà fait 5000 km avec ma moto (sur une période de 9 mois et uniquement sur HCM) et je n’ai jamais été arrêté une seule fois, pourtant je les croise tout le temps. Le fait de respecter le feu rouge, rouler sur sa file, avec un casque, des rétroviseurs, des phares allumés le soir et à une vitesse normale, sans transporter 12 personnes sur sa moto, limite quand même les chances de se faire arrêter

Même si bien entendu, personne n’est à l’abri de tomber sur le flic qui veut se faire des $$$

On est bien d’accord

En 4 ans j’ai été arrêté une seule fois pour un « simple contrôle », sur une route de montagne de Hà Giang. J’avais pas encore mon permis à l’époque mais comme j’avais vu le policier de loin, j’avais pris soin de laisser ma passagère conduire. Le gars a tenu à nous mettre une amende parce que le véhicule n’était pas à notre nom. Sauf qu’à l’époque c’était pas un délit! Mais on n’en était pas sûrs donc on a payé (100.000đ). Le gars prétendait qu’il fallait un document stipulant le transfert de propriété… il était en avance sur son temps, appliquant en 2008 une loi de 2012 qui n’est même pas encore en vigueur!

@frère Singe 152008 wrote:

Certains disent qu’il faut avoir un visa de travail + permis de travail, mais je ne vois vraiment pas pour quelle raison on mettrait ces conditions. Il faudrait trouver les textes de loi à ce sujet.

http://moj.gov.vn/vbpq/Lists/Vn%20bn%20php%20lut/View_Detail.aspx?ItemID=25990
Va à l’article 7 #2.2, et bonne lecture !

Merci Léa

La partie concernant les étrangers :

Chương II
THỦ TỤC ĐĂNG KÝ, ĐỔI, THU HỒI GIẤY ĐĂNG KÝ VÀ BIỂN SỐ XE
Mục A. ĐĂNG KÝ, CẤP BIỂN SỐ XE

Điều 7. Hồ sơ đăng ký xe
(…)
2.2. Chủ xe là người nước ngoài
2.2.1. Người nước ngoài làm việc trong các cơ quan đại diện ngoại giao, cơ quan lãnh sự, cơ quan đại diện của tổ chức quốc tế, xuất trình Chứng minh thư ngoại giao hoặc Chứng minh thư công vụ (còn giá trị sử dụng), nộp giấy giới thiệu của Cục Lễ tân nhà nước hoặc Sở Ngoại vụ.
2.2.2. Người nước ngoài làm việc, sinh sống ở Việt Nam, xuất trình Hộ chiếu (còn giá trị sử dụng) hoặc giấy tờ khác có giá trị thay Hộ chiếu; Thẻ thường trú, Thẻ tạm trú từ một năm trở lên và giấy phép lao động theo quy định, nộp giới thiệu của tổ chức, cơ quan Việt Nam có thẩm quyền.
(…)

Je ne comprends pas bien dans la ponctuation si les virgules et les points virgules correspondent à des OU, des ET, ou des ET LE CAS ECHEANT…

J’avais lu un peu trop vite le paragraphe. Oui, tu as raison, Frère Singe, la ponctuation semble vraiment ambiguë à moi aussi. Avec quelques efforts, j’interprète ainsi le 2.2.2 :

2.2.2. Người nước ngoài làm việc,(ou) sinh sống ở Việt Nam, xuất trình Hộ chiếu (còn giá trị sử dụng) hoặc giấy tờ khác có giá trị thay Hộ chiếu;(et) Thẻ thường trú,(ou) Thẻ tạm trú từ một năm trở lên và giấy phép lao động theo quy định,(ou) nộp giới thiệu của tổ chức,(ou) cơ quan Việt Nam có thẩm quyền.
C-à-d outre le passeport ou un papier de la même valeur, il te faudrait :
– soit la carte de résident
– soit la carte de séjour temporaire + permis de travail
– soit la lettre de présentation d’un établissement vietnamien compétent en la matière

« cơ quan Việt Nam có thẩm quyền »

Comment être plus ambigu…

Parfois, pousser, c’est bien aussi
Ca permet de gagner du temps avec la passagère
Preuve par youtube :
http://www.youtube.com/watch?v=NoWmS80vEFA
Dai gia Quang Teo

J’ai pu lu toute la discussion. je me suis arrêté à la page 3. Je comprend un peu le point de vue de Alexphap qui dit que c’est pas facile d’avoir le théorique quand on parle pas le vietnamien… Perso j’ai mon permis auto belge (permis B et moto jusqu’à 125 mais ici ca change tellement souvent que je sais meme pas si j’ai le droit aux 125…avant c’était le cas), j’ai été au vietnam plusieurs fois mais courte durée et j’ai roulé sans permis. Mais si jamais je devais y rester je chercherai par tous les moyen à avoir ce permis.

Au vietnam j’ai vu aussi beaucoup de tay roulé sans permis. On ne le ferrait pas en europe, on ne devrait pas le faire au vietnam mais vu que c’est la vacances, qu’il fait chaud, que c’est pas la même vie qu’ici, etc etc… on a l’impression qu’on peut. Le problème rouler sans permis je me dis c’est pas tant le contrôle de police c’est le jour où tu as un accident… :cray:

Eventuellement y’a une solution: Tu achète un honda cub 50cc avec papier, et tu lui met un moteur 110. C’est pas vraiment légal non plus mais on va dire ca l’est déjà un peu plus au niveau des papiers…

Bon! c’était ma petite participation :bye:

@Cream 154751 wrote:

J’ai pu lu toute la discussion. je me suis arrêté à la page 3. Je comprend un peu le point de vue de Alexphap qui dit que c’est pas facile d’avoir le théorique quand on parle pas le vietnamien… Perso j’ai mon permis auto belge (permis B et moto jusqu’à 125 mais ici ca change tellement souvent que je sais meme pas si j’ai le droit aux 125…avant c’était le cas), j’ai été au vietnam plusieurs fois mais courte durée et j’ai roulé sans permis. Mais si jamais je devais y rester je chercherai par tous les moyen à avoir ce permis.

Au vietnam j’ai vu aussi beaucoup de tay roulé sans permis. On ne le ferrait pas en europe, on ne devrait pas le faire au vietnam mais vu que c’est la vacances, qu’il fait chaud, que c’est pas la même vie qu’ici, etc etc… on a l’impression qu’on peut. Le problème rouler sans permis je me dis c’est pas tant le contrôle de police c’est le jour où tu as un accident… :cray:

Eventuellement y’a une solution: Tu achète un honda cub 50cc avec papier, et tu lui met un moteur 110. C’est pas vraiment légal non plus mais on va dire ca l’est déjà un peu plus au niveau des papiers…

Bon! c’était ma petite participation :bye:

Il vaut mieux respecter la législation pour conduire avec l’esprit tranquille.

En France, en Belgique,et autres pays européens, je faisais de la moto avec un casque intégral homologué et l’assurance. Et ne roulais sur le trottoir que pour me garer. C’est ça le respect du pays d’accueil.

Pourquoi ne pas respecter la législation locale plutôt que s’ s’attirer des ennuis. Et si on est accidenté , on risque de mettre en danger d’autres personnes notamment les ambulanciers qui doivent prendre des risques sur le chemin de l’ hôpital !
Les policiers sont_ils peut-être trop cools ? Vietnam, (une dictature tenue de mains fermes ) avec des policiers gentils :petard:

PS: Je préfère ça que les policiers de New York qui blessent 15 personnes en essayant d’arrêter un truand . C’est qu’on se sent plus en sécurité au VN qu’aux USA

Je suis assez d’accord avec toi, bien que j’ai roulé sans permis et sans casque (mais c’était pas encore obligatoire). Mais qui n’a jamais fait de faute :whistle3: Rouler dans les règles c’est un respect des autres utilisateurs de la route. En Europe ça dégénère pas mal à cause de ça et la route est loin d’être devenue un plaisir mais plutôt un clavaire je trouve 😡 Donc j’ai tendance à dire OUI aux respect des régles :wink2: Sans être pour autant parfait

J’ai roulé en Belgique quand étudiant ,j’allais rendre visite à des amis viets qui étudiaient à Bruxelles ou à Liège. Pour Liège, je passe toujours par les Ardennes: Stavelot, Spa Fancorchamps. J’aime bien m’arrêter à Coo.:icon_cool:.