[Vends] Moto type "cross/trail" 150 cc sur HCM

@DaFresh 103836 wrote:

Hop, depuis le temps que je traine par ici, je post ma petite annonce.

Donc la moto est une copie de KTM modele « dirt bike » de cylindree 150.
Elle est nerveuse, tres maniable et possede malgre sa cylindree une faible vitesse de pointe ( environ 100 km/h , suffisant sur les routes vietnamiennes vous me direz 😮 )

Actuellement, le moteur a, a peu pres 6000km au compteur, c’est une moto importee ici au Vietnam. La premiere immatriculation date de 2008, c’est une seconde main. Elle a tres peu roule.

Le kit chaine ainsi que les parties vitales ont fait l’objet de revisions et d’un entretien tres reguliers par mes soins ainsi que par le garage ou je l’ai achete.
La garantie concernant le moteur et certaines parties courent encore pour plus de 6 mois.
Tous les papiers sont en regle, aucun probleme.

Les photos ainsi que le prix sont a disposition par MP.

Bonjour,
Mon épouse vient de se faire voler, chez nous, sa petite moto Honda : Je cherche à la remplacer; la tienne est-elle encore disponible, ou non ? Si oui, quel est le prix que tu en proposes ? Je suis sur BA RIA (A 85 km de Saigon) : Mais je dispose d’une voiture pour me déplacer (Une vieille Nissan !)
Merci pour ta réponse !
… En cas, voici le N° De ma Messagerie privée : [email protected]

Bonjour,
c’est pour votre femme!?!….ou pour vous?:bye:

Caliméro

J’offre cela à ma femme , elle me casse ma coquille :pleasantry:

C’est vrai 😆 même un type qui est habitué à la boite de vitesse « homme » qui passe à la boite de vitesse « femme » type Honda circulaire ça fait du dégâts. Il y a longtemps, j’avais prêté la Honda à un copain qui roulait en MZ. Il a voulu absolument me conduire car il « connaissait la route ». C’était une pente très forte. Après avoir emballé le moteur en faisant patiner l’embrayage automatique en 4eme, il a trouvé la 1ere : On a fait une roue arrière suivi d’un roulé sur mon dos, puis sur sa tête avec la moto qui passe par dessus nous 😆

Quant a ceux qui sont habitués à la boite « femme » (circulaire avec embrayage automatique) ils ne savent tout simplement pas démarrer un truc avec boite « homme » ni même trouver les vitesses (1 en bas, 2,3,4 en haut + embrayage)

oui mais les boite manuelle femme sont circulaire : 0, 1, 2, 3, 4 puis retour à zéro si l’embrayage automatique débraye (i.e. : la moto est à l’arrêt en 4eme)

ultra simple ! Pourtant la plus part des gens démarrent en 4eme en faisant patiner l’embrayage automatique 😆 :punish: :maiscnulca:

Alors un truc « con tai » embrayage en poignée, ils vont faire des bons (encore faut-il leur expliquer qu’il faut appuyer dessus. Quoi qu’il y ait des acharnés qui finissent par trouver le point mort 😆 Là on peut démarrer et emballer le moteur puis passer la 1ere en force 😆

Peut-être VinaT4 comprend-elle maintenant une des foto bizarre « made in Vietnam » qu’elle avait postée 😆

@VinaT4 112059 wrote:

« Ne jamais preter ta moto à une femme »:ok:

Non, ce n’est pas ça la pancarte VinaT4. C’est in extenso : « Cette moto n’a pas une boite de vitesse circulaire 0,1,2,3,4 <> 0
Elle ne peut donc être prêter à une femme qu’uniquement après un long entrainement. »

Cher poussin ne coiffe.
Une question qui me trottine dans la tete depuis une certain temps.
Quand tu roules a moto, tu mets le casque sur ou sous la coquille?

Salut Pierre,
sympa les 2 photos surtout la 2e, le visuel du casque est original. Serais tu présent le 14 ?

Cali

J’y serais.
A demain!

Bonjour,

Savez-vous combien coute un vélo électrique à HCM ? Merci d’avance.

deja qu’une vraie katoche faut resserrer les boulons tous les 4000 …. alors une copie chinoise

Salut Dafresh,
suite aux abus de certains membres, le délai de temps pour éditer a été ramené à moins de 24 h.:bye:

@DaFresh 114769 wrote:

Pour l’utilisation de la moto qu’on la majorite des gens ici , je vois pas trop le probleme…
Apres si tu veux faire du franchissement/trial , ouais la ok c’est une autre histoire.

je plaisantais rapport a la révision des ktm de route qui était tous les 4000 a une époque. private joke de motards en fait …

je me doute qu’une 150 chinoise destinee au marche local n’a pas la prétention de se faire passer pour une machine a 11 ou 12000 euros souvent en tete des comparo europeens niveau moteur et partie cycle. elle est pas orange en plus

Après tous ces mois d’efforts, c’est la fête :dance3:

Bonjour,
Je viens de tomber sur le fil de votre discussion. Venant juste d’arriver à HCM, je suis actuellement à la recherche d’une moto. Celle que vous proposez ne correspond pas malheureusement à mon budget…Je pense plutôt m’orienter vers une petite Honda d’occasion. Quelqu’un pourrait-il me donner des conseils pour m’en procurer une? Pour quel prix? Merci

@DaFresh 115718 wrote:

Les motos d’occase ca se vend quasi a tous les coins de rue, apres faut pas etre trop regardant sur la qualite ni ou elle a traine ^^
Une vraie honda d’occase tu en auras a tous les prix, une neuve bas de gamme genre wave alpha, autour de 12-13 millions dans n’importe quel concessionnaire.

a propos, je me demande combien d’entreprises Motors China fabriquent des contrefaçons de Wave Alpha ? ya des des génies du packaging qui se creusent la tête sur le logo : « WaGiligili Alpha » avec une vague de surfeur
Et en plus les pièces sont interchangeables « compatible »
Bon d’accord des fois, il faudrait certaine pièce en acier tungstène et ce n’est que de la vulgaire ferraille
Alors si tu glisse sur une peau de banane, il y a beaucoup de casse : tout de suite + de 300 000

Wave Gili c’a commence à 2,5 million

Ca me rapel ma pitite nièce qui est venu me visiter au siècle dernier : Elle colle sur son cahier les étiquettes de Vitel LaVie Nestlé. Il y a 20 imitations au Vietnam ; c’a s’est un peu calmé

Quoi que les moto Guili, HongDa… c’est pas un si mauvais plan :
Une vrai Honda, tu la confies à un mécanicien à qui tu ne peux pas tirer les oreilles ; a peine tu tournes les dos, tu entents zZZu tacatc zZuu et te voila équipé d’amortisseurs « made in China » autentiques 😆
tu comprend, a force de les réparer, les mécaniciens vina chopent des maladies professionnels

« bizarre, pourtant avant mon moteur ronronnait maintenant il ne tourne pas très rond »

Et puis une vraie Honda, tu peux la garder 15-20 ans sans trop d’entretien
de temps en temps, je change l’huile de madame DD :

Le mécanicien dégouté devans la couleur de l’huile (madame DD ne fait aucun entretien):
– vous l’avez louez où celle là ?
(le sous entendu : je voudrais pas être à la place du mec qui vous l’a louée)
Moi :
– non, c’est une 1ere main (xe trinh chu :lol:)

Bon je ne suis pas « sagiaire » de madame DD alors si c’est pour 3-4 mois les guilli, hongDa & co c’est pas un mauvais choix

quant aux Babeta, Minsk, Java, et le truc du Sud Piago pas 4 temps, c’est reservé au colector qui font 20 km par ans