Cream

Tiens ! Des courses de moto au vietnam, sur circuit ! Bon j’y ai cru au début, dommage un circuit oval, et avec des mobylette, mais on vois que ça se développe ! A mon avis il s’agit de suzuki rgv 120, les 2temps redoutables dont je parlait.

Je ne connais pas Goldstein (pourtant je suis belge hihi) mais je ne connais pas vraiment le monde du karting je dois l’avoué. Je connais juste les machines

Moteur 2 temps surtout !!! Je suis en fait (si vous ne l’avez pas encore remarqué) un passionné d’auto et moto (plus particulièrement anciennes) et pour moi le moteur 2 temps c’est la puissance à l’état pure. Les karting 125cc de compétition sont des 2 temps, avec boite séquentielle. En accélération ça laisse sur place une Ferrari ! Il n’y a plus de karting au vietnam, je me pose la même question?

Je ne pense pas que la suzuki s’appel s50, je cherche le nom sur internet… et la kawasaki bridgestone je pense que bridgestone c’est la marque, donc pas une kawasaki. http://classic-motorbikes.net/gallery~bridgestone-classic-motorcycles

Par contre j’ai trouvé la kawasaki g1 qui y ressemble un peu.. C’est vrai que les moto tcheques ou allemande n’ont jamais été belle, mais sont relativement costaud. En fait c’est de la mécanique simple, c’est pour ça.

C’est donc dé cette manière que les kawasaki et suzuki 2t sont partie à la casse, comme les simson… dommage ! En fait à part les honda cub et s50 et les minsk, on ne trouve plus rien d’ancien au vietnam. Les français avaient également importé pas mal de mobylette comme les peugeot, on n’en vois plus guerre…

Je pense que suzuki font encore de gros scooter ici en france, mais ce n’est évidement pas comparable. Ce n’est de toute façon pas le même marché. D’ailleurs en europe on vois peu de scooter grande roue comme au vietnam, voir pas du tout.

En tout cas jamais vu ces anciennes kawa ou suzuki au vietnam. Il semble qu’il n’y ai que les honda qui ai survécu. Etrange, on se demande où elles ont fini car ça ne retourne pas à l’état de poussière en 40 ans :wink2:

Alors Dédé, ta moto?

Connaissait pas cette kawa, ça s’est vendu au vietnam? on en trouve encore? Kawasaki est une bonne marque, ils ont fait de bonne moto et en font toujours. C’est également synonyme de performance, en course et en moto cross. Cette kawa est particulièrement belle pour un petit 50. Ce n’est pas ça que j’ai essayé, c’est un scooter 2 temps kawa mais bien plus récent, le kawasaki max.

J’ai fait le trajet inverse, Hue vers Da Nang, en bus. C’est des bus couchette. On s’est arranger avec l’hotel, on a pas chercher à aller au moins chère mais je pense par personne c’était maximum 15 euros, quelques chose du genre mais vraiment rien d’excessif. Le trajet dure environs 2h30 si mes souvenirs son bon (à confirmer). Dans mon cas le bus était relativement propre, le trajet ne m’a pas déplu.

J’ai pu lu toute la discussion. je me suis arrêté à la page 3. Je comprend un peu le point de vue de Alexphap qui dit que c’est pas facile d’avoir le théorique quand on parle pas le vietnamien… Perso j’ai mon permis auto belge (permis B et moto jusqu’à 125 mais ici ca change tellement souvent que je sais meme pas si j’ai le droit aux 125…avant c’était le cas), j’ai été au vietnam plusieurs fois mais courte durée et j’ai roulé sans permis. Mais si jamais je devais y rester je chercherai par tous les moyen à avoir ce permis.

Au vietnam j’ai vu aussi beaucoup de tay roulé sans permis. On ne le ferrait pas en europe, on ne devrait pas le faire au vietnam mais vu que c’est la vacances, qu’il fait chaud, que c’est pas la même vie qu’ici, etc etc… on a l’impression qu’on peut. Le problème rouler sans permis je me dis c’est pas tant le contrôle de police c’est le jour où tu as un accident… :cray:

Eventuellement y’a une solution: Tu achète un honda cub 50cc avec papier, et tu lui met un moteur 110. C’est pas vraiment légal non plus mais on va dire ca l’est déjà un peu plus au niveau des papiers…

Bon! c’était ma petite participation :bye: