Bao Nhan

Centre : projet sur les mines et autres engins explosifs

Environ 35% de la surface non urbanisée de 6 provinces du Centre recèlent encore des mines et autres engins explosifs laissés par la guerre, feinant le développement socioéconomique de cette région.

Ces résultats ont été rendus publics lors de la conférence-bilan d’un projet d’enquête et d’évaluation des impacts des mines et engins explosifs, tenue vendredi à Hanoi par le Centre des technologies de traitement des bombes et mines du ministère vietnamien de la Défense et le Fonds des vétérans américains au Vietnam (VVAF).

Ce projet, réalisé de février 2004 à décembre 2008 par le Commandement du génie du ministère vietnamien de la Défense et le VVAF, est doté d’un budget de plus de 2,2 millions de dollars, dont plus de 1,9 million financés par ce dernier.

Les 6 provinces concernées sont Nghê An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thiên-Huê et Quang Ngai.

Des roquettes, bombes, mines antipersonnelles et autres munitions ont fait 10.529 morts et 12.231 blessés dans ces provinces depuis la fin de la guerre en 1975. Plus de 15 millions de tonnes de bombes, mines et autres engins explosifs ont été largués sur le pays durant la guerre par l’Armée américaine.

Le ministère vietnamien de la Défense a annoncé qu’environ 5% des engins encore enfouis risquent à tout moment d’exploser.

Selon le projet, 437 personnes ont été tuées et 489 autres blessées dans ces six provinces ces 5 dernières années, d’où un taux de mortalité chez les victimes de plus de 46%. Quang Tri et Quang Binh, les deux provinces les plus bombardées, ont connu le plus grand nombre de victimes (respectivement 6.760 et 5.847).

Selon les statistiques du Centre des technologies de traitement des bombes et mines, jusqu’à l’an 2000 le Vietnam a recensé 42.135 morts et 62.163 blessés par des mines et engins explosifs depuis 1964 dans le Nord et 1975 dans le Sud.

Lors de cette conférence, l’ambassadeur des Etats-Unis au Vietnam, Michael Michalak, a déclaré que les résultats du projet fourniront au Vietnam et à la communauté des bailleurs de fonds toutes les informations nécessaires sur la situation et les impacts de ces engins.

Le gouvernement américain encourage le Vietnam à élaborer une stratégie nationale afin de résoudre ses difficultés d’après-guerre, a souligné le diplomate américain.

Cette rencontre a vu la participation du vice-ministre de la Défense, Nguyên Huy Hiêu, des ambassadeurs des Etats-Unis au Vietnam, Michael Michalak, de l’Australie, Allaster Cox, et de représentants des ambassades de Norvège, de Grande-Bretagne, du Japon, d’Allemagne, de Belgique, d’Italie et d’ONG. – AVI

bonjour robin des bois et salutations pour votre retour .je vais vous répondre un peu à côté sur la question de la démocratie.La révolution de 1789 a posé les principes FORMELS de la démocratie dont liberté…Cette révolution était celle de la bourgeoisie.Donc dans une logique de classe.En ce moment (du fait que je regarde la retransmisssion du procès des khmers rouges et je regrette que mon annonce sur ce point n’ait eu aucun écho sur FV) je me suis mise à lire Anna Harendt(que vous connaissez je pense).Citation elle parle du système démocratique bourgeois:

En plus de Linh, l’escadron 919 a récemment accueilli 2 autres femmes pilotes, Nguyên Thi Thanh Thuy et Nguyên Ly Huong, des femmes pilotes vietnamiennes appartenant à la génération 8X qui lui ont apporté une nouvelle vitalité. Deux roses qui nous font, ainsi qu’aux passagers, une forte impression. Ces femmes sont très jeunes, dynamiques et énergiques mais également très conscientes.

Bien que diplômée de l’Université nationale d’économie et qu’elle ait un emploi stable, elle aime toujours le métier de pilote. Elle nous confie qu’au Vietnam, les femmes qui pilotent ont vraiment la pression et elles doivent se donner beaucoup plus de mal que les hommes pour prouver qu’elles peuvent le faire aussi bien.
Depuis toute petite, Ly Huong rêve de devenir pilote, c’est pourquoi après ces études à l’Université des transports et communications, elles ont décidé, avec Thuy, de passer les contrôles spécialisés et les examens médicaux programmés par les experts français qui sélectionnent les pilotes.

A présent, Thanh Thuy et Ly Huong peuvent diriger facilement des avions pour qu’ils puissent démarrer, s’élever et se lancer dans le ciel bleu pour des trajets entre Tân Son Nhât et Buôn Mê Thuôt ou entre Tân Son Nhât et Phu Quôc…; fruit de 2 années de souffrance à l’Institut aéronautique de Montpellier (France). Le programme d’étude est très difficile mais n’a pas entravé leur volonté. Les souvenirs sont très nombreux mais elles ne peuvent pas oublier leur premier vol en ‘’solo’’.
Ly Huong se souvient qu’après avoir fait quelques tours avec son professeur, il lui a dit après l’atterrissage: ‘’Tu te sens capable de voler seul ?’’. Et Huong a piloté l’avion toute seule. Elle aime tellement ça qu’elle en oublie la peur. L’avion atterri en toute sécurité et elle a la sensation de se surpasser.

Thanh Thuy vole en ‘’solo’’ avec son instructeur assis au poste d’observation avec des jumelles, toutes les liaisons avec les pilotes doivent se faire avec la radio de contrôle aérienne. L’atterrissage lui donne une forte confiance en ses capacités. Après de nombreuses heures de vols en ‘’solo’’, elles devront passer des examens pour obtenir le brevet pour les vols commerciaux. 300 miles de vol pendant 3 heures et atterrissages sur 2 aéroports différents. Sans tenir compte du programme d’enseignement avec des équipements beaucoup plus difficiles, mais elles l’ont surmonté. Deux ans d’étude en France et elles n’ont pas cessé de travailler pour terminer les cours et rentrer au pays immédiatement. Maintenant, elles sont pilotes commerciales, et tous les jours elles pilotent les oiseaux de fer et conduisent les voyageurs à travers tout le pays. A l’occasion des 50 ans de la création de la flotte 919, on est vraiment fier des pilotes vietnamiens, parmi lesquels ces femmes pilotant des vols commerciaux standards ‘’5 étoiles’’ en matière de force physique, de niveau, de psychologie, de degré de sensibilité et de détermination