Radars aux feux rouge en France

Bonjour Agemon,

Ce matin, je vais passer pour une vieille emm… mais, je ne vois pas l’utilité de connaître l’emplacement des radars aux feux rouges : les automobilistes n’ont qu’à respecter le Code de la Route ! :wink2:

Excuses-moi, mais un cousin germain de mon mari a perdu la vie, jeune, parce qu’un imbécile n’avait pas respecté un feu rouge ! Ce cousin avait pourtant un métier à risque ! :wink2:

Je n’apprécie pas les mauvais conducteurs qui prennent des libertés en ne respectant pas le Code de la Route et qui mettent ainsi en danger la vie des autres ! :wink2:

L’emm… de service te souhaite une bonne journée ! :bye:

hum,

je ne vois pas les carrefours d’Hanoi et Ho chi Minh sur la carte, c’est normal?:pleasantry:

je crois que Agenon à regardé Karambolage ce matin
hihihi c’est très drôle :
salade pissenli
http://www.arte.tv/fr/europeens/karambolage/

ou Italien ou le feu rouge signifie veuillez ralentir et franchir l’intersection prudemment :pleasantry:

ce genre de radar de M…. c est juste pour faire du chiffre ca a la mauvaise manie de flasher tout mouvement des lors que l orange s allume feu griller bloquer dans le carrefour ou tout autre raisons
si tes au millieu tas plus qu a sortir ton porte monnaie …..

Au Viêtnam les accidents sur la route sont 3 fois à 4 fois plus nombreux qu’en France … Mais ce problème de radars et de flash sont des « inventions » d’une société de répression, des caméras dans certaines communes aussi !

Je pense qu’il faut comparer des choses comparables…

Tout d’abord :
– par le nombre de morts et/ou de blessés… par accidents sur la route,

Puis :
– par type de collision :
* voiture/voiture, moto, bicyclette, personne…
* moto/moto, bicyclette, personne….
* bicyclette/personne…
* personne/personne (eh oui, il y a des bagarres aussi sur la route !!:bigsmile:)
– par accidents déclarés et/ou non déclarés,
– etc.

Comme vous le savez tous, la circulation sur la route au Vietnam est infernale ! Les feux ne sont pas très bien respectés ! Les gens traversent la rue n’importe comment ! Les klaxons ne sont plus en option…!

Ceci dit, depuis le port des casques devienne obligatoire pour les motos, le nombre de morts a été bien baissé…

Qu’en pensez-vous ?
NVTL

Il n’y a pour ainsi dire pas de vraies autoroutes au Vietnam, donc forcément très peu d’accidents sur autoroute. Pour la question à 100 balles, voilà une réponse à pas cher

Pour les statistiques je ne sais pas où on peut en trouver des détaillées, mais les faits vont clairement dans ce sens.

Pendant le dernier Têt on a compté plus de 300 morts en à peine une semaine. En passant, la plupart des morts étaient alcoolisés: VIET NAM NET
– quelles que soient les conditions de circulation, la mortalité en moto est bien plus importante qu’avec les autres moyen de transport (visible aussi sur les statistiques que tu cites). Or le Vietnam est aux alentours de 30 millions de motos en circulation, très très loin devant la France
– les Vietnamiens respectent peu les règles de base de leur code de la route. Non je n’ai pas de statistiques pour ça mais c’est visible à vue d’oeil.
– les conditions de circulation au Vietnam sont très mauvaises, pas d’éclairage (mauvaise visibilité) revêtements de mauvaise qualité (distances de freinage allongées et pas de stabilité des motos en freinage)

Maintenant que la plupart des Vietnamiens ont pris l’habitude de porter un casque ça a sauvé du monde, il faut passer à l’étape 2: leur apprendre à ne pas rouler bourrés. Pour le respect du code de la route ça se fera avec le temps, pareil pour la qualité des infrastructures, ils y a de gros efforts en ce moment.

J’ai quand même trouvé un article sur le nombre de morts sur les routes au VN, ça date de avril 2009: Vietnam : drink, driving,motorbikes make for deadly mix on roads – Le Viêt Nam, aujourd’hui ça parle de 12000 morts/an selon les statistiques officielles (qui restent à trouver, on est d’accord). Et il reste à voir aussi la fiabilité des stats officielles, comme l’évoque cet article.

si les radars aux feux rouges sont là pour collecter des fonds, le mieux pour ne pas participer à ce système reste de ne pas griller les feux rouges…

C’est totalement le contraire. En France le moindre accrochage est comptabilisé car les gens font des constats pour se faire rembourser par les assurances. Au Vietnam, on s’arrête sur le bord de la route, on discute un moment parfois en haussant le ton, puis on paye et c’est réglé, rien ne permet de comptabiliser, il est totalement impossible de tenir des statistiques d’accidents.

Dans les stats officielles, un « accident » c’est un accident avec morts.
Par exemple cet article de courier du vietnam: Courrier du Vietnam 785 accidents en 2009 à Hanoi pour 864 morts ça fait plus d’un mort par accident, et 785 accidents en tout sur une ville comme Hanoi en un an c’est pas possible non plus à moins de comptabiliser dans ces statistique que les accidents avec décès ou blessés graves à hospitaliser.
Si on compte tous les accrochages et les chutes de velo ou moto, on doit dépasser ce nombre de façon journalière.

Beaucoup d’accidents au Viêtnam : 17 à 18 000 par an tandis qu’en France un peu plus de 5 000 ! Soit plus de 3 fois plus … !

Bonjour Agemon,

Inutile de t’en mordre les doigts, (oui, cela se dit en français !) va plutôt passer une bonne journée de Dimanche en faisant ce qui te fait plaisir ! :wink2: :bye: