La police vietnamiene – experiences

Salut !

Grave erreur, je me suis fait arrêter samedi après-midi en plein centre de HCM et la moto est confisquée pour 30 jours (car je n’ai pas encore fait faire mon permis vietnamien:blush:). Je n’avais commis aucune infraction, et d’après le policier j’ai été arrêté justement parce que je suis étranger. D’après lui ils renforcent les contrôles sur les étrangers en ce moment.

Je pense que mon problème c’est que ma femme était derrière, donc il n’a pas eu peur des problèmes de communication. Mais visiblement je n’était pas le seul sur la journée, car pour que son collègue remplisse le formulaire il m’a fait noter mon nom sur un cahier, et la page contenait déjà pas mal de noms qui ne ressemblaient pas du tout à des noms viets

7 mois de vietnam , jamais fais arrete malgre ma tete de francais, les infractions j’en fais tous les jours et je conduis depuis plus de 6 mois avec mon permis vietnamien.
Je travaille sur Bien Hoa et fais le trajet de temps en temps Saigon -> Bien Hoa ( + de 30 km ) , jamais eu le moindre problemes.

Bonjour Kleebz, d ‘ailleurs j’en profite pour saluer tous les membres du forum et leur présenter mes vœux pour l’année à venir. Ca faisait un bail que je n’avais pas posté, non pas par manque de conviction mais par manque de temps, toujours en mouvement.
Donc, pour revenir à ta question et pour avoir pas mal vadrouiller en campagne et en moto, je suis souvent du coté de van Ninh, à 60 Km au nord de Nha Trang, c’est un peu prés la même chose qu’à Saigon, si ce n’est qu’ils ne t’arrêtent jamais pour vérifier tes papiers, ni ta bécane, à moins de faire une grosse connerie devant leur nez, et encore. Je pense qu’ils ne veulent pas trop s’embêter à faire de la paperasse avec un étranger, de plus ( petit conseil), tu ne parles ni l’anglais, ni le vietnamien si tu te fais prendre. Mais la règle en campagne, bien plus que la peur de l’arrestation, c’est surtout une grande prudence quand tu roules en moto, rien à voir avec Saigon, il faut faire attention à tout, devant, derrière, à droite, à gauche, ça peut vite devenir galère et surtout dangereux, mais ça reste un réel plaisir de rouler à travers ce superbe pays.
Bien à toi et à vous. :wink2:

Nca78, t’as une tete d’etranger ou une tete de de Viet Kieu?
Ton flic, il parlait :

• Francais?
• Anglais?
• Viet?
• les 3 langues a la fois?

A propos, c’est combien la prune?

Wahoou! 30 jours de fourrières, je ne sais pas combien coute le prix d’une journee, mais 30!!!
La bécane est neuve? Qui est le propriétaire de la moto? Si vous avez les papiers du véhicule, un local ou ta femme peuvent essayer de le récupérer avant. Si ta moto est usée par la route tu ne risque rien.
De toute manière bonne chance pour les démarches.
Un conseil a ceux qui circulent en 2 roues ou en 4. Avant le Tet, pas de ligne blanche, pas de feu rouge grille, pas de contresens meme pour 10 m, pas d’exces de vitesse 40km en ville…
Les « contredanses » pleuvent plus que d’habitude. :wink2:

Attention quand-même, j’en entends souvent qui confondent l’amende qu’ils payent parce qu’ils sont pris la main dans le sac en infraction au code de la route, et celles qu’ils payent parce qu’ils ne sont pas en règle (pas de permis viet, ou pas les papiers de la moto).

Normalement, les amendes sont cumulables, mais cette confusion est la preuve que les flics sont quand-même souvent bien sympas et se contentent de punir l’une des deux (ou plus) infractions.

Pour ma part je me suis fait arrêter 2 fois lors de mon premier séjour en 2002 car je roulais en sens interdit (je voyais tellement de gens aller dans ce sens que j’avais l’impression que la route était à double sens). Une fois à Hanoi, une fois à Saigon. Et les deux fois, je n’ai été puni ni pour l’infraction directe, ni pour mon absence de permis. Après ça j’ai appris à être plus discret et je n’ai pas été arrêté depuis, mais je ne peux en tout cas pas dire que les flics vietnamiens sont vaches.

Par contre, quand on doit payer, ben on paye. C’est normal.

Ce serait bien que ceux qui ont eu l’expérience (ou ceux qui savent chercher sur le net…) puissent nous donner le montant des amendes pour différents types d’infractions. Par exemple :

1. griller un feu
2. rouler à contre-sens
3. délit de fuite
4. non port du casque
5. pas le permis
6. pas les papiers de la moto
7. rouler à 5 sur une moto
8. conduite en état d’ivresse
9. conduite avant 18 ans
10. etc…

Merci, Calimero, de nous rappeller qu’avant le Tet, la police de la circulation n’a pas besoin de consignes venues d’en haut pour faire du zele : la proximite des festivites du Tet y suffit.
A defaut de 13 mois, on doit se debrouiller pour financer les fetes familiales.
Vu la facon dont on pilote au Vietnam, il n’y a pas de soucis a ce faire.
Verbaliser les contrevenants (on l’est tous plus ou moins) suffira a faire bouillir la marmite des fetes.

J’ai une tête typique d’étranger

Il connaissait 3 mots d’anglais, le souci c’est que ma femme (viet) était la pour faire la traduction. Sinon effectivement ils auraient peut-être hésité.
Il me semble que l’amende pour récupérer la moto sera de 300.000 dongs

Pour les autres questions :
– non il n’a pas demandé d’argent, ni fait le moindre sous-entendu là dessus. Il doit être en retard niveau stats dans son commissariat
– la moto n’est pas à moi, mais à ma femme. Mais la carte grise n’est pas à elle, car elle habite officiellement à Hanoi. Donc il faudra emmener le cousin qui est sur la carte grise pour la récupérer.
– c’est une attila elisabeth, donc ce ne sera pas la cible prioritaire sur le parking de la police. Mais presque neuve par contre. En tout cas avec çà je ne suis pas près d’acheter un SH !

Enfin en conclusion : en ce moment, ne vous balladez pas avec une vietnamienne derrière du côté du 3ème si vous avez une tête d’étranger, il y a un duo de policier qui vous en veut

Le truc, c’est que ça varie fréquemment.

De même que les règles même de la conduite, en particulier au Sud où les routes sont en cours d’élargissement mais où les économies de bouts de chandelles font que les panneaux contredisent encore souvent les lignes blanches.

Depuis un an, les vitesses limites changent et les règles de dépassement aussi. À Saigon, il y a des rues à 70km/h. Le saviez-vous?

J’avais déjà croisé des camions-bennes à au moins cette vitesse à côté de la cathédrale, mais je ne savais pas qu’ils en avaient le droit

Là, il y a ausi un changement: lors de l’équipement de ses troupes de fusils à balles en caoutchouc, un capitaine de la police de Hanoi a déclaré en substance que maintenant on allait les prendre au sérieux, et que les balles en caoutchouc allaient empêcher les gens de franchir la ligne blanche et, très spécifiquement, les camions de poubelle de travailler en-dehors des heures!

Haha, encore un rêveur.

Bonjour Nem Chua,
Sous entends tu qu’il faille bientot porter (en plus du casque) un gilet pare balle, je dois l’avouer une de mes infractions la plus frequente, est justement de griller la ligne blanche !!! Parfois je suis le mouvement, puis je realise que ca va etre chaud alors je m’arrete un peu apres le feu :wink2:

Bon, en un an pas une seule interpellation, j’ai mon permis en regle, et la moto c’est une location. Je fais super attention, je respecte le code dans la mesure du possible (il faut s’adapter pour les priorites a gauche ou a droite !!)

Quand aux agents de la circulation (les bleus euh non les cremes ici) , effectivement ces derniers temps ils sont la, tous les jours, a tous les carrefours, et dans un premier temps je dirais que c’est malgres tout pour
tenter de fluidifier la circulation. Si ce n’etait que pour faire du chiffre a leur place je ne m’emmerderais pas, a n’importe quel endroit pour qui veut se faire un quinzieme mois il ne me faudrait pas plus de 15 mn :bye:

Amicalement. :jap:

PS en ville je depasse rarement les 40km/h et parfois je vais faire un tour
dans le 7e ou il y a de grande avenue pour faire un decrassage ! je n’ai par contre jamais fait gaffe aux panneaux de limitation … il y en a ?

As-tu essayé de filer 200.000 VN dongs au flic qui t’a arrêté ?
C’est le « tarif », qu’on soit citoyen vietnamien ou pas, pour qu’ils te laissent repartir sans confisquer ta moto pour 30 jours. C’est une pratique très courante, qu’on voit tous les jours. Le flic fait semblant de remplir son PV puis une fois encaissé les 200.000, il jettera le PV plus tard. Et tu repars peinard avec ta moto. A toi de choisir.

Donc, tu as :
une vraie tete de « tay » jeune,
– une femme Viet qui peut traduire,
– une « attila elisabeth », … presque neuve

Pour ma part, j’ai :
– une vraie tete de « tay » vieux, (je veux dire que j’ai l’age de leur papa).
– une femme Viet qui peut traduire,
– une « Honda dream », … hors d’age immatriculee « nha que » (65),

NB
Ta moto etant immatriculee 29, ils avaient peut-etre envie de se faire une Nordiste.
Je veux dire que quand on veut embeter les « nguoi nuoc ngoai », on vise les plaques « NN », pas les numeros « 29 ».
Peut-etre ont-ils envie de taper aussi sur toutes les motos au-dessus de 30 millions de VND.

Qu’elles sont les rues de Saigon a 70 km/h?

pourquoi? Tu veux tester ta honda dream si elle peut dépasser les 70km/h?…Avec toi dessus:rofl:

Non non la moto est immatriculée à Saigon. Mais je vais aller acheter une vieille dream dans la campagne quand même pour la prochaine fois.

C’est vrai que ça change tout quand on dit de quelqu’un que c’est une crème!

65 không phải là nhà quê, chứ bộ! À dire des trucs comme ça, tu vas te faire appeler Martin.
Rappelle-toi: TP Hồ Chí Minh n’est pas la capitale non plus :friends:

Điện Biên Phủ, pour les voitures, par exemple. Je me suis fait arrêter une fois parce que je n’avais pas vu le feu au rond-point (eh oui, il y a un rond-point et un feu). Le flic était mort de rire, parce qu’il m’a vu rouler à 50. Je me faisais doubler par tout le monde et je me fais toper au feu. Mort de rire.

Et pourtant, j’ai une voiture immatriculée en enfer: 52.

pour répondre à NCa 78, ma femme qui est vietnamienne et qui travaille pour un cabinet d’avocat à HCMC te conseille de bien vérifier ton scooter avant de le reprendre car bien souvent des pièces sont manquantes…ou sont remplacées.
Bon courage.

Conseil pour Nca78 ma femme vietnamienne travail pour un cabinet d’avocat à HCMC et travaille souvent avec la police et elle te conseil fortement de vérifier ta becanne avant de la reprendre car il risque de manquer des pièces ou peut être quelques pièces remplacées c’est courant.:bye:

desole pour la double réponse mon pc avait plante et je ne voyais pas ma réponse.:wink2:

pour ma part je me suis fait arrêter 1 seul fois en 2 ans à HCMC pour avoir roulé sur un trottoir pour eviter un feu, avec ma femme sur la becanne et après une discussion très animée (vietnamienne quoi) nous sommes repartis tranquille.
comme quoi c’est vraiment variable d’un policier à l’autre.:bye:

Bonjour,

Depuis janvier 2004, je me suis fait arrêté une fois a 30 Km de Nha Trang, car je roulais avec un casque de travaux public plutot que les vrais casques de moto. Ma femme était derrière moi, le policier a commence a parler, je sentais ma femme hésitante (la peur sûrement, se faire confisquer la moto a Nha Trang alors que nous habitons Bien Hoa).
J’ai pris la parole, je me suis d’abord excuse et dans un vietnamien plus d’approximatif je lui est expliquer que je n’avais pas trouvé de casque a ma taille. Conclusion, il nous a laisse partir sans rien payer.

Dernièrement, j’étais presse, je roulais vite a la sotie de la zone industriel, la deux flics, je freine et me rabats rapidement, je croise le regard d’un policier, je lui souris en m’excusant du regard, je met bien mon clignotant pour tourner a gauche, la aussi il me laisse partir.

En voiture, jammais de probleme.

Voila, pour ma part
Raphael

Merci du conseil, mais nous sommes déjà au courant, on recomptera les morceaux mais sans pouvoir y faire grand chose si ils se sont servis. De ce point de vue là c’est quand même bien mieux d’avoir une sym qu’un PS tout neuf je pense.

PS? Le dentifrice?

@Nem Chua 75750 wrote:

PS? Le dentifrice?

Tu le veux au thé vert ou au citron ton dentifrice PS ?
il faut savoir que le « thé vert » des Français aromatisé au mentol, genre ThéO est particulièrement dégelasse par contre le dentifrice vina thé vert a vraiment bon gout !

Meu non ! on parlait de Pouf Scooter
@DédéHeo 69796 wrote:

On a failli rater ce scoop :
L’après midi du 16/10 dans le Hanoï des 36 rues, une jeune fille portant un haut a bretelles (áo hai dây) et roulant sur une moto PS (la dite moto ayant la réputation d’être un « scooter à pouf ») est contrôlée par la police. Alors que la jeune fille faisait des achat dans un magasin (de mode ?) la moto mal garée avait attirée l’attention de la milice en charge de contrôler le stationnement (lực lượng tự quản).
Quand le policier demande de contrôler les papiers, la jeune fille au PS refuse de collaborer et croise ostensiblement les bras. Comme la jeune fille refuse de descendre de sa selle, les forces de police qui méritent bien leur nom (lực lượng ) décident de porter la moto et la jeune fille de la rue Hàng Giầy au poste de police qui se trouvent rue Hàng Buồm. La jeune fille âgée seulement de 18 ans a fini par coopérer a accepté de payer une amende de 4 € pour infraction au stationnement selon l’article 146.

😆 4€ pour porter 200 kilo 2km, les miliciens sont enthousiastes !

VietNamNet 23/10/2008 Nhiều người dân đi đường hiếu kỳ vì cảnh tượng một cô gái mặc áo hai dây ngồi yên trên yên xe để lực lượng tự quản khiêng về trụ sở Công an phường Hàng Buồm, Hà Nội.

Vài ngày nay, cư dân mạng xôn xao vì những bức ảnh hết sức « hài hước » chụp 3 anh thuộc đội tự quản đang lặc lè khiêng một « kiều nữ » chễm chệ ngồi trên chiếc xe máy PS.

Người dân hiếu kỳ với cảnh tượng « Kiều nữ » ngồi yên trên yên xe để lực lượng tự quản khiêng về phường. Ảnh: Xóm nhiếp ảnh.

Theo một số người dân đã chứng kiến cảnh tượng có một không hai đó thì vào chiều 16/10, cô gái đỗ xe dưới lòng đường để vào một cửa hàng trên phố Hàng Giầy. Trong khi chiếc xe của cô gái được dựng dưới lòng đường thì lực lượng tự quản đến kiểm tra. Sau đó 4 cán bộ tự quản của phường Hàng Buồm yêu cầu cho kiểm tra giấy tờ xe, nhưng cô gái không hợp tác.

Sau một hồi xảy ra tranh cãi giữa cô gái và lực lượng tự quản, lực lượng tự quản đã yêu cầu cô gái xuống xe về phường giải quyết. Mặc dù vậy, cô gái vẫn tỏ ra bất hợp tác, vẫn ngồi trên yên xe và không chịu về phường theo yêu cầu.

« Kiều nữ » ngồi yên trên yên xe để lực lượng tự quản khiêng về phường. Ảnh: Xóm nhiếp ảnh.

Trong khi cô gái ngồi trên xe, lực lượng tự quản đã khiêng cả cô gái và chiếc xe PS một đoạn dài từ phố Hàng Giầy đến phố Hàng Buồm thì cô gái mới chịu nhảy xuống. Cảnh tượng kể trên đã khiến nhiều người đi đường hiếu kỳ dừng lại xem.

Công an phường Hàng Buồm cho biết, sau khi bị đưa về công an phường thì cô gái chỉ bị phạt 90.000 đồng vì lỗi để xe dưới lòng đường, vi phạm Nghị định 146. Được biết, cô gái này 18 tuổi.

* T.Nhung

Merci pour toutes ces informations culturelles mister Dédé !

Je remarque que cette charmante demoiselle n’a pas l’air de porter de casque comme la majorité des possesseurs de gros scooters que j’ai vus à Hanoï la semaine dernière, et qu’elle semble être repartie avec son scooter. Je n’ai vraiment pas de chance d’être tombé sur des flics motivés par leurs stats de fin d’année.

Bonjour,

Je dirais qu’à l’arrêt… (ou dans le cas que nous présente DédéHeo)
Le port du casque n’est pas encore obligatoire !! Même si c’est amusant parfois de croiser des piétons casqués :bye:

Amicalement.:jap:

Les flics ne sont pas du tout motivés par leurs stats de fin d’année, mais par les depenses familiales du Tet.
Le Tet, ici, ca coute bien plus qu’un treizieme mois.
On a interet a faire des heures suplémentaires si on veut eviter la spirale de l’endettement.
Les detaillant augmentent les prix, les employes des chemins de fer vendent des tickets au noir,…

C’est vrai, faut pas se plaindre, ca pourrait etre plus cher encore.
YouTube – Lost Highway – M. Eddy

Très fort! Même si ça doit être meilleur en VO… ou en version vietnamienne

waouh! j’aurais bien aimé pouvoir faire ça dimanche soir sur l’autoroute avec le semi remorque qui me collait aux fesses:bigsmile:
mais bon il y avait déjà deux accidents sur un tronçon de 20km …

Houla on voit un peu de tout…

Bon moi j’ai acheté une moto qui est au nom de ma tante (par alliance). Donc papiers au nom d’une vietnamienne.

Je n’ai pas de permis.

Je compte rouler à HCM avec à l’arrière ma compagne, une Viet Kieu. Mais elle sait très bien imiter la viet kieu qui a oublié le Viet et qui bredouille (testé et approuvé lors d’un surplus flagrant de bagage à l’aéroport qui est passé sans taxe).
Moi de mon côté je parle français et anglais. Pas viet.

Quels sont les risques clairement?

Merci.

au mieux une amande, au pire vous rentrez à pied

Caliméro

Et vous pensez qu’il est difficile de récupérer la moto par la suite?

Parce que cet achat avait double intérêt:
1) avoir un véhicule sur place
2) soulager la tante qui prend de l’âge et commençait à souffrir sur les longs trajets avec sa moto, plus lourde et moins stable

Donc clairement, c’est la tante qui utilise la moto quand on n’est pas là.

Le risque de perdre la moto est faible

on s’est fait arrété il y a quelques mois à la campagne car le rétroviseur de la wave n’était pas réglementaire, le père de Oanh connait quelqu’un donc on n’a pas payé mais ils étaient motivés pour (ils faisaient la gueule quand il est venu nous rejoindre avant qu’ils aient remplis l’amende – y’avait la queue.)

je conduisais sans permis mais il ont rien dit ni demandé à ce sujet.

Quand on voit ce qui circule au quotidien je trouve ça rigolo « le rétro pas homologué »

Ben oui, quand on voit la quantité de gens qui se mettent un rétroviseur de figuration (vous savez ce petit truc bombé, pas plus gros qu’un couvercle de pot de confiture, qui ne sert à rien car la tige d’attache est trop courte et que le bras du conducteur cache tout ce qui se trouve derrière la moto), ou pire les gens qui n’ont rien du tout, on peut comprendre que les policiers aient des directives spéciale pour punir ce genre de contrevenants.

En même temps, si les moto-écoles faisaient bien leur boulot et que les élèves apprenaient vraiment à conduire, ils pourraient difficilement se passer de rétroviseur, et n’iraient pas enlever le leur de leur moto toute neuve soi-disant parce que « ça fait moche » ou parce que ça gêne pour passer dans le ngõ qui mène à la maison.

Il était comment ton rétroviseur? Du genre qui passerait sans problème pour un flic français?

Comment etait votre retro « pas reglementaire »?
Qu’est ce que prescrit la reglementation en matiere de retro?
C’etait juste avant le Tet par hasard?

non ce n’était pas juste avant le têt mais quelques mois avant (environ septembre – octobre), aucune idée de la règlementation.

C’est le petit bombé dont parle frère singe. C’est ma femme qui avait mis ça par soucis esthétique. Par contre je le trouve plutôt efficace niveau champs de vision (pas trop pour la profondeur)… les rétros d’origine des gros cube sont pas toujours efficaces non plus.

quand je disais « ce qui circule » je pensais surtout aux familles / bébés / roues voilées ou désaxées / surcharges / épaves… enfin faut bien commencer par quelque chose c’est vrai aussi.

Le rétro ne sert presque à rien au VN. Et en plus il y en a 2 ! Pour faire joli ?

En ville, ça ne sert à rien ; sur les routes nationales, celui de gauche est utile.

Et c’est vrai que ces rétro de type Honda et copiés par les autres sont idiots : Le bras du conducteur en cache la moitié. je vais retourner sur le fil de la Wave française (inova) pour voir ce qu’ils montent.

Alors pourquoi toujours ramener ça aux flics français qui vivent dans un monde différent ?

Les gens qui ne les démontaient pas les tournaient vers l’intérieur !
Ainsi, si la moto tombe, le rétro n’est pas cassé.

Vers 2002 il y avait une mode de jeunes avec des retro rococo : le bras qui faisait le tour du gidon et le rétro de la taille d’une capsulle de bouteille.

Y a pas foto ! info du site Honda :

Innova 125 : Dimensions : (L x l x H) 1896 x 727 x 1079 mm

Future X 125 : Dài x Rộng x Cao 1.885mm x 700mm x 1.100mm
Wave Vina : Dài x Rộng x Cao 1.925mm x 710 mm x 1.090mm

Malgré que la vietnamienne soit plus longue de 29 millimètres
Plus haute de 11 millimètres
Il manque 17 millimètre de large et même 27 millimètres; (inova farançais me semble être une vina Future)

c’est évidant que les rétro ne sont pas les mêmes.

Sur cette foto, les rétro semblent plus large que les vina ? Non ? A vérifier !

Innova marché français
Spécifications techniques
Moteur
* Type Monocylindre, quatre temps, SACT, refroidi par air
* Cylindrée 124,8 cm3
* Puissance maxi. 6,84 kW à 7500tr/min (95/1/EC)
* Couple maxi. 10,1 Nm à 3000 tr/min (95/1/EC)
Alimentation
* Type Injection électronique PGM-FI
* Capacité de carburant 3,7 litres
Système électrique
* Allumage Numérique
* Démarrage Électrique + kick
Transmission
* Embrayage Semi-automatique, centrifuge et multidisques humides
* Boite de vitesses 4 vitesses en prise constante
* Transmission finale Chaîne sous carter étanche
Cadre

* Type Mono poutre ouvert
Chassîs
* Dimensions (L x l x H) 1896 x 727 x 1079 mm
* Empattement 1240 mm
* Rayon de braquage 1,9m
* Hauteur de selle 778 mm
* Garde au sol 139 mm
* Poids tous pleins faits 105,5 kg (AV : 43,4 ; AR : 62,1 kg
Suspensions
* Type
Avant : Fourche téléhydraulique de Ø 26 mm, débattement 80,5 mm
Arrière : 2 amortisseurs, débattement 81,6 mm
Roues
* Type Jantes acier rayonnées
* Pneumatiques
Avant : 70/100 – 17M/C 40 P
Arrière : 80/90 – 17M/C 50P
Freins
* Type
Avant : Simple disque hydraulique Ø220 mm
Arrière : Tambour Ø 110 mm

Wave Vina
Trọng lượng bản thân : 100kg
Dài x Rộng x Cao 1.925mm x 710mm x 1.090mm
Khoảng cách trục bánh xe 1.225mm
Ðộ cao yên 770mm
Khoảng cách gầm so với mặt đất 140mm
Dung tích bình xăng 3,7 lít
Dung tích nhớt máy 1 lít khi rã máy/ 0,8 lít khi thay nhớt
Phuộc trước Ống lồng giảm chấn thủy lực
Phuộc sau Lò xo trụ giảm chấn thủy lực
Loại động cơ : Xăng, 4 kỳ, 1 xi lanh, làm mát bằng không khí
Dung tích xi lanh 109,1 cm3
Đường kính x khoảng chạy pít tông : 50mm x 55,6mm
Tỉ số nén 9,0 : 1
Công suất tối đa : 6,08kW/8000 vòng/phút
Mô men cực đại 8,32N.m/6000 vòng/phút
Hộp số : Cơ khí, 4 số tròn
Hệ thống khởi động : Điện / Đạp chân
Giá bán lẻ đề xuất (đã có thuế GTGT)

RSX
Phiên bản bánh căm (vành nan hoa) 16.990.000 VNÐ
Phiên bản bánh mâm (vành đúc) 18.990.000 VNÐ

RS
Phiên bản phanh đĩa/ bánh căm (vành nan hoa) 15.990.000 VNĐ
Phiên bản phanh đĩa/ bánh mâm (vành đúc) 17.990.000 VNĐ

S
Phiên bản phanh cơ / vành nan hoa 14.990.000 VNĐ
Phiên bản phanh đĩa / vành nan hoa 15.990.000 VNĐ

Tên sản phẩm Future X
Trọng lượng bản thân 105 kg
Dài x Rộng x Cao 1.885mm x 700mm x 1.100mm
Khoảng cách trục bánh xe 1.245mm
Độ cao yên 775mm
Khoảng cách gầm so với mặt đất 140mm
Dung tích bình xăng 3,7 lít
Dung tích nhớt máy 0,9l khi rã máy; 0,7l khi thay nhớt
Phuộc trước Ống lồng, giảm chấn thủy lực
Phuộc sau Lò xo trụ, giảm chấn thủy lực
Loại động cơ Xăng, 4 kỳ, 1 xi-lanh, làm mát bằng không khí
Dung tích xi lanh 124 cm3
Đường kính x hành trình pít tông
52,4mm x 57,9mm
Tỷ số nén 9 : 1
Công suất tối đa 6,6kW/7.500 vòng/phút
Mô men cực đại 9,9N.m/5.000 vòng/phút
Hộp số
Cơ khí, 4 số tròn
Cỡ lốp trước/sau 70/90 – 17 và 80/90 – 17
Hệ thống khởi động
Điện / Đạp chân
Giá bán lẻ đề xuất (đã có thuế GTGT)
Future X vành nan hoa, phanh cơ 21.500.000 VNĐ
Future X vành nan hoa, phanh đĩa 22.500.000 VNĐ

Future X FI vành đúc, phanh đĩa (bánh mâm) 27.990.000 VNĐ
Future X FI vành nan hoa, phanh đĩa (bánh căm) 26.990.000 VNĐ

Sur certains scooters ces rétroviseurs aux heures de pointe peuvent vous accrocher si ils restent vers l’extérieure et à ces heures vaut mieux regarder devant soi et sur les cotés que dans le rétro
caliméro

De toute façon moi au VN, je roule sur le bord et surtout pas au centre de la route. Et quand je prend un rond point, je prie…

Bon, je met un bémol que pour l’instant je n’ai circulé qu’à vélo (à HCM), l’achat du scooter étant très récent.

Un mec qui conduit sans rétro, c’est un danger public. C’est pas parce que les Vietnamiens ne les utilisent pas qu’ils ne servent à rien. Dès lors qu’on sait utiliser ses rétros, on en ressent sacrément le besoin. Evidemment, on peut toujours faire sans, mais quand on voit que les Vietnamiens tournent rarement la tête à plus de 10° quand ils conduisent, ça sent le sapin… en tout cas les chiffres de la mortalité sur les routes au Vietnam ne diront pas le contraire…

Un rétro, ça pivote au moindre choc, donc l’accrochage n’est pas vraiment un danger (à part le risque de le rayer). Au contraire, la présence de rétros augmente la largeur apparente de la moto, et ça allonge d’autant la distance de sécurité que les autres gardent avec nous. Un peu comme l’antenne réfléchissante qu’on met à l’arrière des vélos, c’est très efficaces.

Si tu roules sur le bord, tu vas te prendre les ceusses qui roulent a contresens le long du trottoir. A Saigon, ils sont legions.
Prier, c’est toujours utile: ca aide a ne pas s’enerver.
Surtout ne pas s’enerver!

Voila des reflexions 100% francaise.
Les Vietnamiens n’ont pas besoin de tourner la tete : ils ont les yeux brides qui leur donnent une vision a plus de 180 degres.:jap:
Les chiffres des morts sur les routes ne sont pas tres faciles a interpreter.
Comme c’est toujours le skieur amont qui est responsable, pourquoi s’en occuper : on a deja fort a faire avec ce qui se passe devant et sur les cotes.

Pour revenir au sujet, j’ai la solution. dejavu je crois mais efficace!

Ne pas ressembler a un touriste… evitez les shorts et t-shirt, les couleurs ternes, les poils. Mettez un couvre nez le plus grand possible, manches longues, jeans, j’irai meme dire de ne pas hesiter a mettre des couleurs flashy (vert, jaune, orange) dans se cas vous pourrez mettre un tshirt a condition d’etre un peu bronzé. Ne regardez jamais les policiers (cela vous donne l’air coupable). prenez vous une distance de securité pour verifier a chaque feu qu’il n’y a pas de policier plus loin (que le feu soit vert ou rouge). si des policiers sont present n’hesitez pas à faire demi-tour et prendre une rue adjacente. Indice: si les gens se mettent à rouler au pas et s’arretent à un feu orange, s’est suspect!!!

On me demande souvent mon chemin, puis les gens sont intrigé par mes yeux bleu, et quand j’ote le masque et que je dis biet chet lien (desole l’orthographe), ce sont de grand moments de rigolade :jap:

En general, 300.000 dong (inflation!!) dans le permis francais pour expliquer que l’administration traine a vous remettre votre vrai permis, mais depuis que je me fond dans la masse je n’ai jamais plus ete arreter depuis 3mois meme en cette periode de tet.

ps: les retros sont inutiles, tu as un retro quand tu ski???de plus si vous passez du temps a regarder votre retro c’est vous qui allez avoir un accident! gardez votre vigilance sur l’avant.

A propos des réflexions 100% françaises, c’est pas de ma faute si l’éducation routière en France est plus terre-à-terre qu’au Vietnam. Si les Vietnamiens apprenaient à se servir de leur rétro, ils en ressentiraient le besoin. Mais malheureusement les seules choses qu’il faut savoir faire pour obtenir le permis vietnamien, c’est de ne pas tomber de la moto quand on roule lentement (en 4ème, pour que ce soit bien « mềm »), et de savoir ne pas tourner gauche quand il faut tourner à droite. Absolument rien de plus. Par contre, pour survivre et pour que les autres survivent, c’est un peu plus compliqué, mais tout le monde s’en fout puisque ce qui compte c’est en finir avec le permis. Alors les étrangers, oui, ça les fait rire. Il y en a qui trouvent ça folklo, amusant, certains même sont fiers d’être de l’aventure et de pouvoir raconter ça à leurs copains éberlués « Ils sont parfois une famille entière sur une petite moto! Si si! En sens interdit en plus! Et vous savez ce qu’ils font avec les rétros? Ils les rentrent vers l’intérieur pour pas les abimer! Haha… ». Alors c’est vrai, ça peut faire rire au début. Certains se disent que le Vietnam, sans ça, ça perdrait en saveur, ce ne serait plus le Vietnam. Mais bon une fois qu’on a assisté à quelques accidents en direct, justement pour des raisons de ce genre, on relativise un peu. En tout cas moi je trouve que ça fait cher le folklore. La copine du mec dont je vois la cervelle étalée sous son casque pas attaché, je ne sais pas ce qu’elle en pensera du folklore. Mais je sais qu’elle attachera son casque, et qu’elle ne mettra plus ses rétros à l’intérieur comme une conne.

Comparer la conduite au Vietnam avec le ski est rigolo (qui ne l’a pas fait?) mais absurde à tous les niveaux. Le skieur de derrière est toujours en amont, donc difficile à voir même en tournant la tête (ce qui n’empêche pas d’essayer, quand on est prudent). Les skieurs ne sont pas accompagnés de l’inertie d’un engin qui pèse plus de 100kg, tout en dur. Les skieurs ne tombent pas sur du bitume mais le plus souvent sur de la neige. Et surtout, ils les mettraient où, les rétros? Bref, je ne sais même pas pourquoi je commente cette comparaison ridicule.

Et bien tout ça respire le bon sens et l’ordre moral. Mais que d’efforts quand il s’agit simplement de conduire (là on se croirait plutôt devant un manuel d’infiltration). Ca ne serait pas plus simple d’être en règle et de conduire correctement? Généralement ça suffit pour ne pas avoir d’ennuis.

Ben tu passes le permis (70.000đ), comme ça non seulement tu n’as plus besoin de perdre 300.000đ à chaque fois, mais en plus tu ne participera pas à la corruption des policiers dans un pays qui a tout sauf besoin que tu en rajoutes. Formidable non?

Et un conseil, apprends à utiliser ton rétro. Personne ne te dit de le regarder en permanence, mais juste d’y jeter un oeil (0,5 secondes, ça va pas te tuer) à chaque fois que tu fais un mouvement dans un sens ou un autre. Quand on aime vivre et qu’on respecte les autres, il me semble que ce n’est pas une perte de temps.

Tu ne sais même pas pourquoi tu commentes cette comparaison ridicule?
Tu la commentes parce que ca ressemble pas mal a la realite. Sauf pour la neige.
Au ski, il n’y a pas de feux rouges, pas de stop, pas de droite ni de gauche, pas de priorite a droite … et pas de retros non plus.
Mais il y a la regle du skieur amont.
Je reconnais qu’ici, le skieur amont peut egalement arriver en face : mais, dans ce cas, les retros sont de peu d’utilite.
Honnetement, si on roulait ici comme en Suisse ou en Allemagne, ca ne me generait pas vraiment et ca me rassurerait pour moi, ma famille et mes amis.
Mais, je ne vis pas en Suisse: je vis au Vietnam.
Etant 100% etranger, je ne me permets pas de vouloir reformer le Vietnam.
Etant 100% Francais, j’estime que depuis Dien Bien Phu (depuis l’abandon du Vietnam face au Japon, en fait), un Francais n’a pas de conseil a donner ni de morale a faire au Vietnam.
Je comprends que pour quelqu’un a 50% Vietnamien, le point de vue puisse etre different.

cher frere singe,

ou ai-je dis que je ne possaidais pas le permis. N’as tu jamais simplement griller un feu rouge au vietnam? ou depasser legerement la vitesse? ou juste te faire arreter pour RIEN en etant parfaitement en regle. je doute que non. Meme en france, il est possible de se faire arreter pour rien. Je donne des conseilles (dejavu) pour evité de se faire reperer en tant que « thay »(=pompe a fric).

quand au retro, si, 0.5 seconde tue, à 40km/heure, tu aura parcouru un peu plus de 5 metres. ce qui est, au vue de la circulation et des queues de poissons, et des personnes qui traversent subitement la rue, etc, ENORME. permet moi de te rappeller que les freins de certains camions laissent à desirer (ou leur motivation à freiner), ce n’est pas pour rien qu’ils klaxonnent frénétiquement.

si tu as vraiment besoin de regarder derriere toi (c’est a dire que tu vas surement tourner) tu mets ton cligno, tu ralenti et tu regarde derriere toi. c’est la regle au vietnam. et c’est valable en france, ne pas regarder derriere soit lors d’un virage est une faute grave qui entraine de nombreux accident.

salut tout le monde pour ce qui est des policier moi perso je n’ai jamais eu aucun souci . maisje suis dans une region peu touristique . lorsque l’on arrete c’est plus souvent pour discuter avec moi . je suis portugais et ma femme est vietnamienne . mais je pense que si on fait une infraction en france ou au vietnam c’est mornal de payer

Tu exagères. Au Vietnam il y a beaucoup de choses faites pour bien circuler (feux, priorités, clignotants, sens uniques, etc), certains savent quoi en faire, d’autres ne savent pas, et d’autres encore s’en foutent. Il n’empêche que ces choses ont une utilité et qu’on peut très bien les respecter, tout en gardant à l’esprit que d’autres ne le feront pas (tu as raison, c’est dangereux de tout respecter les yeux fermés!). De même que lorsqu’il y a du grabuge dans une manif, les règles ont tendances à être transgressées, et on assiste à des pillages de magasins. Mais les règles sont toujours là, certains s’autorisent à profiter de la confusion pour piller, d’autres refusent de s’abaisser à le faire, et enfin certains qui sont indécis risquent d’être influencés alors qu’à la base ils sont honnêtes. Et pour moi c’est là tout le problème sur la route : tout le monde fait… comme tout le monde. Il y a une très forte indétermination chez de nombreux usagers. Si tu suis quelqu’un, tu vois que parfois il va s’arrêter, parfois quelqu’un devant lui démarre au rouge, alors il démarre… c’est très drôle, et exaspérant.

Désolé, je ne suis pas vietnamien mais j’ai une vie aussi au Vietnam, donc je m’implique, de même que j’apprécie quand des étrangers s’impliquent en France, disent ce qu’ils pensent, s’intéressent aux questions politiques et sociales, et se sentent le droit de faire changer les choses. Il ne s’agit pas de faire la morale aux Vietnamiens, mais de résoudre des problèmes. D’après moi tu confonds les habitudes locales (ça les regarde) et les fautes d’incompétence (ça regarde tout le monde). Griller un feu, prendre un sens interdit, klaxonner pour dégager la route, ce sont des (mauvaises) habitudes. Ne pas regarder sur les côtés quand on traverse un carrefour, ne pas signaler qu’on tourne, ne pas utiliser ses rétros, ne pas rouler droit quand on va tout droit, ne pas se concentrer sur son itinéraire et changer brusquement de direction, klaxonner sans arrêt, etc… ce sont des fautes d’incompétence. Autrement dit des fautes de gens qui ne savent pas conduire, point barre. Il n’y a pas de dimension culturelle là-dedans! Ce n’est pas parce qu’une personne est Vietnamienne qu’elle ne garde dans son champ de vision que les 2 mètres qui précèdent sa moto. C’est parce qu’il y a un problème dans son apprentissage de la conduite. Et ce que je dis là, ce n’est pas le regard condescendant d’un « 100% étranger » sur les Vietnamiens, c’est du simple bon sens, et c’est aussi ce que se dit la police vietnamienne, dont le but et que ça circule bien. Instaurer des règles de circulation au Vietnam est un choix vietnamien. Le modèle de circulation occidental n’est peut-être pas le seul possible, mais c’est celui qui est adopté dans le monde entier, et il est bcp plus adapté à une circulation dense tel qu’au Vietnam depuis quelques années. Quand il n’y avait que quelques motos au km2, on pouvait se contenter de la règle du ski, mais de nos jours ça pose problème. C’est complètement faux de dire qu’au Vietnam il n’y a pas de règles. Il y en a, plein de gens les respectent, mais ce sont les incompétents qui se font remarquer, parce qu’ils nous énervent ou nous mettent en danger.

Désolé d’avoir pensé que tu n’avais pas le permis, j’ai lu trop vite. Mais tes conseils pour ne pas se faire repérer en tant que Tay me semblent inutiles et pas très pragmatiques. Inutiles car on n’a pas de soucis particuliers en étant Tây, j’aurais même tendance à dire « au contraire ». Les Vietnamiens ne sont pas moins ennuyés par les policiers véreux, pour qui les Tây sont davantage une perte de temps qu’un bakchich potentiel. Pas pragmatique car on ne peut pas se dire à chaque fois qu’on prend la moto « bon, attends 5 min, je vais enfiler mon déguisement de Viet, et on y va… »

Pour ce qui est du danger de regarder dans son rétro, je ne suis pas du tout d’accord. Tu oublies qu’on a une vision latérale. Quand tu jettes un oeil à quelques degrés sur le côté, tu vois toujours approximativement ce qui se passe devant. L’anticipation fait le reste. Evidemment, quand tu vois une personne juste devant susceptible de faire un truc dangereux dans la seconde, tu remets à plus tard ton coup d’oeil dans le rétro et ton initiative de changer de direction.

En tout cas, personne n’est jamais arrêté pour rien. Ni en France ni au Vietnam. Il y a toujours une raison, que ce soit pour une faute, pour un contrôle, ou pour un racket Pour répondre à ta question, j’ai déjà été entubé par un flic, qui m’a mis un PV parce que ma carte grise n’était pas à mon nom. Il exigeait un document prouvant que je l’avait achetée d’occase ou qu’on me l’avait prêtée… Sur le coup j’avais un doute donc j’ai payé, mais après on m’a confirmé que c’était n’importe quoi. Si javais su… Bref, quand un flic n’a rien à redire lors d’un contrôle de routine, tu repars. Sinon comme le dis carlos phan, tu payes, c’est normal.

Concernant le permis, je me suis relu, il est vrai que je fais reference à mettre des sous dans le permis francais, mais c’est pour ceux qui roulent sans permis.

Concernant le « deguisement », je propose simplement d’eviter les short / tshirt et de mettre un masque ce qui evite que l’on se fasse reperer à trois kilometre. (j’ai rajouter un peu d’edulcorant à ma description).

Je vais evité de rentré dans le débat sur les policiers « vereux ». On est d’accord sur le fait qu’on ne se fait jamais arreter pour rien(y compris le flic qui veut de l’argent), c bien mon points. Pour le papier ce n’est psa n’importe quoi. quand tu achete la moto, le vendeur rempli un formulaire pour prouver la vente, c’est mon cas. Si tu ne l’as pas gache à ce qu’il ne vienne pas la reclamé ou porter plainte pour vol. c’est fréquent.

Pour les retros, j’en ai deux, grand débat avec ma copine, moi si je les ai c’est pour les flics (que ce soit dans la loi ou non, qu’il ne m’arretent pas « pour rien »), et elle me dis que c’est moche… ils ne m’ont jamais servi car j’ai toujours un angle mort derriere les epaules; aujourd’hui, un gars qui roulai à droite s’est decider de tourner à gauche, sans clignotant, sans prevenir, d’un seul coup; je me suis arreter le pneu collé contre sa moto, et pourtant j’etais à 100% vigilance, si j’avais ete en train de matter les filles ou mon retro, je pense que j’aurai eu droit à un vol planer. N’etant pas une aide objective à la decision, je ne m’en sert pas, sans regarder derriere mois il n’est impossible de decidé si je peux ou non tourner.

tiens question sur la conduite au vietnam. Est-il autorisé de tourner à droite à un feu rouge?
Il y a deux jour j’etais arreté au feu rouge avec mon clignotant allumé et un policier m’as fait signé pour que j’avance. J’étais un peu perplexe…

ps: ne te fache pas contre la conduite vietnamienne, j’ai vu un accident au cambodge devant moi, une route enorme et seulement 2 moto! j’ai cru à un gag!

La plupart des vietnamiens n’ont pas le permis et l’ont un jour eu par backchic (je crois qu’il suffit de payer 1 ou2 millions pour un vietnamien pour avoir le papier….). J’avoue que voir ma copine coupé systematiquement les virage et doubler par la droite, zigzagé, etc…m’as donné l’envie de me lever tot tous les jours pour la conduire.

Mon seul accident à ce jour, j’etais passager, depuis je ne me fait plus conduire. J’ai besoin de mon autre genoux.

ps2: quand je croise un flic au vietnam, je pense au film judge dread : « la loi c moi ».

Je répond en série, j’espère que ça te dérangera pas.

J’ai été arrêté seulement 4 fois en 3 ans, dont 2 fois en flagrant délit de sens interdit (involontaire), jamais puni faute de permis. Et j’avais pas non plus mon permis français sur moi (ça vaut rien comme argument de toute façon). A chaque fois les flics étaient sympas et m’ont laissent partir (sinon, ben j’aurais payé l’amande, bien sûr), et on ne m’a jamais demandé d’argent illégalement. Certains disent que j’ai un cul monstre, ben… on verra, j’attends de voir les prochaines fois. Maintenant j’ai le permis, donc je pourrai être fixé s’il s’agit d’un racket.

En vacances je suis souvent en bermuda et T-shirt… comme beaucoup de jeunes Vietnamiens! Je sais pas quel genre de Vietnamiens t’entourent mais la mode vestimentaire a un peu évolué des dernières années. Ils ne sont pas tous en pantalon+chemise et les filles en ao dai. Par contre, je porte un masque (type médical), pour gagner quelques années sur le cancer des poumons qui nous guette tous

Avant les flics véreux, il y a des citoyens véreux qui achètent les flics en glissant un billet dans leur permis. Pour le papier tu as peut-être raison, je vérifierai plus sérieusement. Je me base juste sur ce que j’ai lu du code vietnamien et sur l’avis d’un étudiant vietnamien en droit.

Je répète : tu sais pas te servir de tes rétros. C’est pas parce qu’il y a des angles morts qu’ils ne servent à rien. Avec les rétros l’angle mort est peut-être de 30° environ (limité à quelque mètres derrière-soi), sans les rétros l’angle mort est de… 180°! Quand tu jettes un oeil au rétro tu perçois encore à peu près ce qui se passe devant, quand tu regardes en arrière tu perds le contact avec ce qui se passe devant (qui est le plus important car… tu roules vers l’avant).

Je ne suis pas fâché, mais les absurdités ne m’amusent plus. Enfin… je ris encore de certaines choses, comme les gens qui, à l’arrêt, tombent de leurs Honda SH car ils sont trop petits pour avoir une moto de frimeur. Là oui, je ris. Je n’aime pas les propriétaires de SH.

J’ai constaté qu’à Saigon on pouvait tourner à droite à un feu rouge. Je ne sais pas si c’est dans la loi. En tout cas à Hanoi, c’est interdit, sauf quand une pancarte l’autorise explicitement.

C’est faux, pas la plupart. Ca concerne surtout les permis auto (car les propriétaires, des richards, sont plus enclins à frauder). Le permis moto est facile à passer, et la plupart l’ont légalement. Le problème est que plein de gens circulent sans permis du tout, notamment ceux qui n’ont pas l’âge de conduire.

Ta copine, pourquoi tu ne lui donnes pas des leçons

Le topic porte sur la police vietnamienne, c’est un peu les meme qu’en france au final; les uns sont motiver par le backchic (la carrotte), les autres par les quotas (le baton), pour ma part j’ai moins de soucis avec la police vietnamienne! et ils ont été géniaux lors de mon accident (dis plus haut…j’étais passager).

le point positif : on as rarement des soucis pour des petits écarts au vietnam contrairement à la france.
le point négatif : il est possible pour une certaine classe aisé de la population de se sortir de situation graves (meurtre, viol, etc); mais dans quel pays deja??? c’est le cas dans les deux! et n’essayez pas de me convaincre du contraire.

En matière de corruption, la france, dirigée par les lobby et le mec le plus pourri de france, n’ont aucune lecon à donner au vietnam.

En passant quelques conseils :
– Faites une copie certifiée conforme de votre PASSEPORT et VISA. Ainsi si un policier vous le demande. Présentez lui la copie. Il ne pourra donc avoir aucun moyen de pression sur vous suite à un contrôle d’identité
– Faites votre permis vietnamien, cela coute presque rien et est rapide.
– Ce n’est pas parce que certaines personnes font certaines chose que cela est autorisé, vous etes en pays étranger, les sanctions seront donc beaucoup plus lourde vous concernant.
– Etre etranger ne vous exempt pas de vous renseigner sur les lois locales
– Mieux vaut en faire un maximum qu’un minimum. Un policier, meme véreux, ne vous embetera pas si vous etes trés respectueux des lois et du pays dans lequel vous vous trouvez.
– Ne vous étonnez pas d’etre pris pour un guichet de banque si vous vous la petez grave avec votre moto et votre cave a l’arrière….(j’éspère ne choqué personne).

pour le [HS]
concernant le pantalon+chemise (jean fashion+chemise fashion si vous preferez) c’est uniquement car les jambes et les bras blanc et poilu d’un thay ca se repere de loin. :bye: et ca evite les coup de soleil! [HS] Ici non plus les filles ne se mettent pas de AO DAI sauf pour l’ecole, meme lors des mariages et diner de famille. Mon amie m’expliquais que généralement ceux qui s’habillaient en habit traditionnel étaient moqué et meme souvent traité de paysans.

Pour la conduite, comme disait monsieur huyard, la france et le vietnam sont deux pays different.
Si vous voulez résoudre une problématique, il ne faut pas confondre cause et conséquence, hypothèse et résultat, fait et souhait.
Au vietnam, nous sommes tous d’accord, ils ne savent pas conduire (et je ne dis pas piloté). Ils n’ont aucune notion de conduite et le peu qu’ils ont as disparue dans les mauvaises habitude. De cet état de fait vous pouvez :
– faire pareil … et ajouter au problème…. et certainement finir à l’hopital…ou au poste de police
– conduire en respectant les lois (que les forces de l’ordre, et non vous, se chargent de faire respecter. Et ce, de plus en plus!!!!)
– ne pas conduire (et donc se faire conduire! haha)
– faire changer les mentalités (bon courage)
– changer de pays
une chose est sure, vous devez regarder devant vous!!!

et encore HS
nous sommes d’accord sur le retro…il manque 30% (« alalouche »)…c’est bien la le probleme, j’ai besoin d’etre 100% sure de ne pas accrocher quelqu’un. donc plutot que de regarder le retro je regarde derriere directement.

En circulation serrée, le retro est inutile. vous le regardez vous quand vous etes coincé dans les embouteillage à paris/marseille/autre ville???
Le retro deviens utile sur les grand axes, par exemple saigon-vungtau. Car il vous permettent de savoir quand arreter de doubler mémé lorsque d’un gros vehicule s’approche (bien que ceux ci ne se privent pas du klaxon. une personne qui double klaxonne toujours, ce n’est pas le cas en france. ).

Bon, j’arrête avec les rétros, j’ai dit ce que j’avais à dire. :bye:

Bonne idée. Tu fais ça où? Dans les centres de traduction agréés?

Je ne vois pas dans quel cas les sanctions sont plus fortes pour les étrangers. La loi est la même pour tous, normalement. Ceux qui craignent de se faire avoir peuvent acheter le code de la circulation (petit livret qu’on peut caser dans le coffre) où sont décrites les amendes pour tous les types d’infractions.

C’est pas très clair ça. Ca fait référence à quelque chose?

Ben non, pas d’accord. Je veux bien généraliser, mais mieux vaut s’efforcer d’être moins affirmatif, au moins par égard pour les Vietnamiens de ce forum qui n’apprécieront pas tous. Surtout que parmi eux, il y en a peut-être même qui savent utiliser leurs rétros…

Naaaan j’ai dit que j’arrêtais avec les rétros! Promis!

Cher Bonobo,
As-tu deja conduit au Vietnam?
Les feux sont (a peu pres) respectes : sauf si on tourne a droite, ou qu’il n’y a pas de route a droite (si on est a moto).
Les clignotants ??? C’est comme les phares la nuit: on s’en sert peu (parfois, on n’en a pas).
On agite le bras gauche (et le passager aussi) pour indiquer qu’on veut tourner.
Les sens uniques, a Saigon, ca n’est que pour les 3 et 4 roues. Meme quand la rue est a deux sens (et meme s’il n’y a pas de terre plein central), vous avez des gens qui vous arrivent en face le long (ou sur) du trottoir.
Le probleme majeur en ville est qu’il n’y a pas assz de place pour faire des amenagement adaptes (ronds points, files reservees pour tourner a gauche, etc,…).
Et quand il y a assez de place, tout le monde gratte sur l’espace public : constructions en deca de l’alignement, etals et parkings motos sur les trottoirs.
Avec l’avenement de la voiture, les caisses se garent sur les files 2 roues et les 2 roues, comme de bien entendu, envahissent les files 4 roues.
Si vous allez a Dalat, ce qui fait que ca a l’air Francais, c’est que vous avez des ronds-points, des passages cloutes, pas de constructions dans les jardins de devant, pas de parkings motos qui envahissent les trottoirs,…
Enfin, dans le centre de Dalat, parce que plus loin, ca redevient vite normal.

:MdrDevil:

Les sanctions sont plus lourde, car cela peut aller jusqu’a l’explusion du territoire et interdiction de sejour à vie si vous vous amuser à contredire un policier et vous la jouer procedurier. C’est arrivé a une connaissance.

Je me renseigne sur la copie du passeport et je reviens vous dire.
edit: on m’as dis : so tu phap quan tan binh… je cherche le sens (tan binh est un quartier de saigon, je suppose qu’il est possible d’en trouver un dans tous les quartiers).

En général, au vietnam, tout peut se resoudre avec le sourrire, meme avec la police. Exception pres avec les conducteur saoul qui se percutent et finissent pas se taper dessus. Exception faite des crimes…mais cela va de soit….

edit: oui toutafait la circulation au vietnam et les aménagements sont « normaux » ils prenent en considération la réalité et non les desirata de certains (meme s’ils ont surement raison). raison et réalité ne vont pas de pair…

Cher Pierre HUYARD,
D’abord merci pour le sobriquet, j’apprécie. Pour ceux qui ne savent pas ce que sont les bonobos, disons qu’ils sont populairement connus comme étant une espèce de singes très sociables mais particulièrement cons, et qui s’enculent à longueur de journée. Tu nous avais habitué à davantage de finesse, Pierre. Et ceux qui n’ont pas été à l’école du sophisme apprendront ici une tactique rhétorique aussi connue qu’efficace, qui consiste à rabaisser son interlocuteur avant de parler, ce qui est bien moins fatigant que de le contredire de manière argumentée, tout en ayant le même effet, à savoir convaincre qu’il a tort.
Car pour le reste, je suis désolé, mais tu ne contredis rien. Je serais tenté de te retourner la question : as tu déjà appris à lire? Mais ça serait un peu sophiste.

Quand-même, je me cite pour te donner l’occasion de relire.

Dans ta diatribe que fais-tu à part donner des exemples illustrant que « d’autres ne savent pas, et d’autres encore s’en foutent ». En tout cas ça n’empêche pas aux feux d’exister, ainsi que tout le reste, et d’avoir un mode d’emploi (et les sanctions correspondantes dans la loi). Ensuite des incohérences dans l’infrastructure, ça peut arriver, mais ça arrive aussi dans des pays où le code de la route est mieux respecté.
A propos des rond-points, il y en a de nouveaux chaque année, tout ne se fait pas en un jour. Et j’ai même noté une nouveauté à Hanoi l’an dernier : les carrefour coupés (on en voit par exemple dans la rue Đại Cổ Việt) qui obligent ceux qui veulent aller tout droit à faire un détour. Cela permet de résoudre le problème du grand n’importe quoi qui règne aux feux de certaines intersections, en supprimant tout simplement le feu. Je trouve ça très humiliant pour les conducteurs, mais… c’est très efficace.

Sans rancune, Pierre

Les feux auxquels on peut tourner à droite, il m’a semblé comprendre que c’était officiellement toléré à Saigon. C’est vrai?

halaryel;103190 wrote:

Les sanctions sont plus lourde, car cela peut aller jusqu’a l’explusion du territoire et interdiction de sejour à vie si vous vous amuser à contredire un policier et vous la jouer procedurier. C’est arrivé a une connaissance.

Mais là on parlait des sanctions concernant les infractions au code de la route. Est-ce qu’il y a des sanctions plus lourdes pour étrangers?

@frère Singe 103247 wrote:

Cher Pierre HUYARD,
D’abord merci pour le sobriquet, (…) nouveauté à Hanoi l’an dernier : les carrefour coupés (on en voit par exemple dans la rue Đại Cổ Việt) qui obligent ceux qui veulent aller tout droit à faire un détour. Cela permet de résoudre le problème du grand n’importe quoi qui règne aux feux de certaines intersections, en supprimant tout simplement le feu. Je trouve ça très humiliant pour les conducteurs, mais… c’est très efficace.

Sans rancune, Pierre

hihihi tu n’as pas encore testé le souterrain du périf 1
mon problème à moi, c’est que ma maison est chez les policiers
et le problème avec eux : ce n’est que flic et voyous

un truc tres rigolo : monPal sonne dans ma poche importunément ; la sonnerie du réveil c’est le vol du bourdon
Mon pote :
– éteint moi le vol du bourdon rapid !
bon je l’éteint mais
– Comment tu connais ça toi ?
– Laisses tomber, j’ai été à l’école

Alors pourquoi dans les truc chinois genre réveil à 24 mélodies, il n’y a pas cette musique là ?

Cher frère corned-beef,
Les feux tricolores existent, ainsi que les passages (dits) protégés , …
On les respectent un peu, beaucoup, passionnément,…. suivant l’humeur du moment.
La circulation Vietnamienne, je nage dedans tous les jours, … et je fais avec : c’est tout.
Que faire d’autre?
Salut et fraternité.

.

Bonobo – Wikipédia
Chez les bonobos, les relations sexuelles, feintes ou réelles, sont plus souvent utilisées comme mode de résolution des conflits, à côté des mécanismes de domination. Les études suggèrent que les 3/4 des rapports sexuels entre bonobos n’ont pas des fins reproductives, mais sociales, et que presque tous les bonobos sont bisexuels. Des scientifiques ont appelé cette méthode d’accouplement le « sexe convivial ».

Le topic parlant de la police au vietnam, je fesais une generalitée. Blanc = Fric, il est rare que l’amende soit légère pour un blanc. Vous irez vous plaindre à ses quelques étranger et viet khieu qui viennent au vietnam et se la jouent rochild.

Pour la circulation, monsieur huyard résumé trés bien, il faut faire avec… il n’y a aucune solution pour changer le comportement des vietnamiens, s’en plaindre ne fait pas avancer le shimlblick…donc comme diraient les shadok …pas de solution pas de problème (ou einstein, qui disait que s’il n’y as pas de solution c’est que le problème est mal posé).

Oui enfin t’es pas le seul à conduire au Vietnam. L’argument d’autorité (autre pratique sophiste, soit dit en passant) ne marche donc pas ici. Et de plus tu persiste à enfoncer des portes ouvertes. Quelqu’un ici a dit que tous les Vietnamiens conduisent bien?

Et j’adhère toujours pas à ton humour, désolé.

Toi qui parlait de ne pas confondre cause et conséquence… La différence de traitement entre les Vietnamiens et tes copains ne vient pas du fait que tes copains sont étrangers, mais plutôt du fait qu’ils se la jouent. Quand ils sont arrêtés, les Vietnamiens font souvent profil bas, voire (malheureusement) corrompent pour faire baisser la peine. Et ceux qui se la jouent (les jeunes racailles, par exemple) n’obtiennent probablement pas facilement la clémence des flics. Là il ne s’agit plus d’infraction au code de la route mais d’offense à un policier. Alors évidemment, comme ils sont vietnamiens ils ne sont pas expulsables. Mais je n’y vois pas une raison de parler de peine plus lourde. Ce n’est pas le même délit, pas la même peine. En tout cas tu as raison de souligner que les étrangers sont sur un siège éjectable.

Oui, faisons avec. Que peut-on faire? De même que lorsque le Front National remonte et passe au second tour, que peut-on y faire? Aller voter? Discuter? Militer? Tout seuls avec notre misérable bulletin de vote, une goutte d’eau dans l’océan, n’est-ce pas? C’est une logique très courante au Vietnam, et peu de gens croient au pouvoir actif de l’initiative personnelle. C’est une vision des choses que je ne partage pas.

D’autant plus qu’au Vietnam l’action directe a un impact très perceptible car les routes sont remplies de « suiveurs » (c’est-à-dire de gens manquant d’initiative, très facilement influençables). Dans le meilleur des cas, les suiveurs suivent des gens qui ne grillent pas les feux, c’est déjà ça de pris.

Encore une fois il ne s’agit pas de changer le comportement des Vietnamiens (qui ne conduisent pas tous mal), mais de changer le comportement des mauvais conducteurs (qui ne sont pas tous vietnamiens, ce n’est plus à prouver…).

Je n’ai jamais payé la moindre amende, même honorable, depuis plus de 5 ans que je sévis au Vietnam : il est vrai que je ne me la joue pas Rothschild.
La citation des Shadocks convient parfaitement ici : « s’il n’y pas de solution, c’est qu’il n’y pas de problème ».

Cher fils de Socrate,
Je vois que tu as saisi le nœud du problème : je ne suis pas le seul a conduire au Vietnam.
Si tel était le cas, toutes ces discussions sur l’application d’un hypothétique code de la route Vietnamien deviendraient sans objet aucun.
Ce n’est pas le cas heureusement, sinon, de quoi disputerions-nous?
Je comprends que tu ne puisses adhérer a mon type d’humour tant il est désaxé, catastrophique et débilitant. On ne se refait pas, ou alors peut-être que si, mais alors en pire.
Au sophisme, je préfère de loin le « nonsense », tout aussi déstabilisant, et bien plus rigolo.

« Minet du Cheshire… », commença-t-elle assez timidement, car elle ne savait pas trop si ce nom lui plairait. Le Chat se contenta de sourire plus largement. « Allons, jusqu’ici il est satisfait, pensa Alice, qui continua : Voudriez-vous me dire, s’il vous plaît, quel chemin je dois prendre pour m’en aller d’ici ?
– Cela dépend beaucoup de l’endroit où tu veux aller, répondit le chat.
– Peu m’importe l’endroit… dit Alice.
– En ce cas, peu importe la route que tu prendras, répliqua-t-il.
– … pourvu que j’arrive quelque part, ajouta Alice en guise d’explication.
– Oh, tu ne manqueras pas d’arriver quelque part, si tu marches assez longtemps. »
Alice comprit que c’était indiscutable ; en conséquence elle essaya une autre question : « Quelle espèce de gens trouve-t-on dans ces parages ?
– Dans cette direction-ci, répondit le Chat, en faisant un vague geste de sa patte droite, habite un Chapelier ; et dans cette direction-là (il fit un geste de sa patte gauche), habite un Lièvre de Mars. Tu peux aller rendre visite à l’un ou à l’autre : ils sont fous tous les deux.
– Mais je ne veux pas aller parmi les fous, fit remarquer Alice.
– Impossible de faire autrement, dit le Chat ; nous sommes tous fous ici. Je suis fou. Tu es folle.
– Comment savez-vous que je suis folle ? demanda Alice.
– Tu dois l’être, répondit le Chat, autrement tu ne serais pas venue ici. »
Alice pensait que ce n’était pas une preuve suffisante, mais elle continua : « Et comment savez-vous que vous êtes fou ?
– Pour commencer, dit le Chat, est-ce que tu m’accordes qu’un chien n’est pas fou ?
– Sans doute.
– Eh bien, vois-tu, continua le Chat, tu remarqueras qu’un chien gronde lorsqu’il est en colère, et remue la queue lorsqu’il est content. Or, moi, je gronde quand je suis content, et je remue la queue quand je suis en colère. Donc, je suis fou.
– Moi j’appelle cela ronronner, pas gronder, objecta Alice.
– Appelle cela comme tu voudras, dit le Chat. Est-ce que tu es de la partie de croquet de la Reine, cet après-midi ?
– Je voudrais bien, répondit Alice, mais je n’ai pas encore été invitée.
– Tu m’y verras », dit le Chat et il disparut.
Alice au pays des merveilles (Lewis Carroll)

Tiens donc… Comme on dirait au Vietnam, vụng chèo khéo chống… Le nonsense j’aime aussi en général. Mais vraiment le bonobo, pour du nonsense c’est un peu lourd de sens, pour ne pas dire grossier. Fausse manip? Encore faudrait-il le reconnaitre. Le reste ne me dérange pas, même si j’ai des doutes sur l’intérêt du nonsense à la sauce sophiste. Quoi qu’il en soit je vais pas continuer à me montrer vexé, il y a trop d’épaisseur à traverser.

Exercice pour ceux qui débutent en sophisme : mettre en évidence la logique sophiste dans les propos ci-dessous (niveau facile) :

Je reconnais que les bonobos sont un peu beaucoup « N’golo n’golo dans la case », mais ces frères singes là ressemblent tellement aux humains; enfin, en plus pacifiques.

Il te manque tellement, Phuc_44?
Si ça ne rend pas sourd, rien ne t’empêche de continuer. Après tout, toute forme d’humour a son public.
:bye:

Merci de ne pas vous « troller » mutuellement (relancer une discussion uniquement sur son aspect négatif et conflictuel) car c’est lassant pour les autres.

merci dedeheo car je pensais que le sujet etait police salut

tiens on a été encore arrété dans la province d’Hung Yen, pas de problème sur la moto mais moi au guidon, Oanh a dit « oui on sait bien mais je suis enceinte et j’ai mal au ventre alors il conduit un peu »

le gars m’a mimé « conduire il faut pas » et on est reparti moi en passager.

oui les policiers au vietnam sont plutot cool en général…ils n’ont pas de quota à tenir, ils y a deja tellement de petits deliquants qu’ils n’ont pas que ca à faire d’embeter les honnetes gens.

Ceci dis, un étranger est rarement en regle et en plus ils ont beaucoup d’argent, cela ne leur coute rien de verifier. :wink2: pire si vous roulez en SH avec une cave à l’arriere. soyez heureux qu’ils ne vous suivent pas à l’hotel pour vous demander encore plus!

C’est bien la deuxième fois (voire la troisième?) que tu nous parles spontanément des ca ve (sépare les 2 syllabes sinon ça veut dire autre chose) derrière un Tây… Y’a du vécu?

Je ne sais pas ce que signifie « ca ve » en Francais, en Vietnamien non plus.
S’agirait-il de « cá vền » ?

Salut!

Franchement, je n’ai jamais eu de problème avec la police VN. Pas une fois arrêté, pas un contrôle, rien!
Et pourtant, j’a déja conduit sans casque, le temps d’en racheter un autre… et je suis passé devant plusieurs policiers… Sans compter quelques excès de vitesse devant leur nez avec ma wave. Déja que je n’ai pas de permis de conduire de motobike… (à ce moment là je ne savais pas qu’il en fallait un)

Donc je suis très surpris de voir que certains sont contrôler. J’étais à Hanoi et là, rien du tout. Donc peut-être que les pratiques saigonnaises sont différentes…

Et dès que j’ai commencé à conduire une motobike la rêgle était simple : au cas où tu te fais arrêté, tu ne parles pas vietnamien (c’est déja le cas) ni anglais, tu restes au français et là il y a peu de policiers qui le parlent, donc les policiers n’ont pas envie de se prendre la tête ils ne t’arrêtent pas tout simplement (sauf en cas d’accident…)

Voilà ma « non-expérience » avec la police VN.

je n’ai jamais affaire à la police et pourtant j’ai souvent conduit sans casque.La dernière fois le problème ne s’est pas posé puisque j’avais un casque. Je me confonds dans la circulation, roule calmement , respect des feux , amabilité envers les autres et tout se passe bien. J’ai souvent conduit des 150 cm3 maintenant j’évite pour éviter les problèmes de permis. On sent que la repression à ce niveau se resserre.

un lien interessant

Police – Nha Trang Online – Vietnam

:bye:

Premiere prune il y a 1 mois sur la route menant a Da Lat juste apres Bao Loc.
Je n’etais plus en ville, j’avais depasse le « panneau » indiquant la fin de celle-ci, je decide donc d’accelerer un peu plus ( 60km/h).
Une ligne droite arrive, et maintiens mon allure, je vois les flics au loin sans me soucier de rien.
L’agent s’avance et se met au milieu de la route pour me faire signe de m’arreter.
Je m’arrete et il annonce a ma femme qui etait derriere que je roulais a 56 km/h au lieu de 40 km/h.
Cela m’a surprit evidement, pensant que les « lasers » ou « radars » etaient inconnus ici.
Je lui presente mes papiers ( tous en regle ) et le second agent commence a agrafer mon permis sur un genre de PV.
J’essaye de comprendre d’abord pourquoi la limitation est a 40 alors qu’il n’y a que des champs autour de moi, au bout de 5 min je laisse tomber et demande a ma femme qu’elle recupere mon permis car impossible pour nous de nous attarder ici .
Apres 10 min de negociation et des scenes digne de vaudeville francais ( et 200k vnd en moins ), ils nous laissent repartir avec mon permis en poche.

Autant pour moi, après vérification je vois que ça s’écrit aussi parfois « cave » sans espace. Mais la prononciation reste la même, c’est-à-dire [ca vɛ]. C’est un mot très courant dans la presse comme dans le langage populaire pour désigner les prostituées, en particulier celles qui travaillent avec les karaoke ôm, massa ôm, ou autres instituts-ôm. Des contributeurs Wikipedia lui donnent comme origine le français « cavalière » (partenaire de danse) dont la prononciation vietnamisée serait « ca ve » et qui aurait été utilisé, peut-être par euphémisme, pour désigner les « gái nhảy » (« nhảy », danser, désigne au second degré l’acte sexuel). Mais cette hypothèse étymologique me semble tirée par les cheveux.

On le trouve comme nom commun avec le classificateur con dans « một con ca ve », mais aussi dans « gái ca ve » où il prend un sens générique.

Je connaissais « con đĩ », mais pas « gái ca ve« 

Salut Laurent!
Les contrôles policiers, c’est essentiellement sur les routes de campagne car en ville, il y a tellement de délits à la seconde que les policiers ont autre chose à faire. Rouler sans casque est maintenant assez risqué à moins d’être adepte du délit de fuite. Le manquement au port du casque est un délit très prisé des policiers. Par contre, il y a peut-être moins de risque à Hanoi qu’à Saigon où j’ai cru remarquer que les agents de la circulation sont bien plus nombreux, et surtout ils ont leur moto à côté, ce qui dissuade de fuir.

L’astuce qui consiste à ne parler que français, beaucoup de gens disent que ça marche, et ce sont les mêmes qui racontent leurs déboires et les pots qu’ils sont « obligés » de verser aux policiers. Pas très cohérent… En tout cas il ne faut pas se leurrer, il est très facile pour un policier de faire comprendre ce qu’il faut payer en montrant le montant chiffré sur l’amende. Et contester une amende légitime une fois qu’elle est écrite sur le formulaire, bon courage. De plus les policiers n’aiment pas tous être pris pour des abrutis, et il est difficile de leur faire croire qu’on n’a pas appris 3 mots d’anglais à l’école. Le laisser-aller à l’égard des étrangers ça marchait à une époque où il y en avait peu et où les policiers ne savaient pas trop comment s’y prendre. Maintenant ils ont des directives spéciales pour ce genre de cas et sont nettement moins intimidables. En revanche parler vietnamien marche assez bien, on tombe souvent sur des policiers ouverts et qui ont le « thông cảm » gratuit pour peu qu’on soit soi-même sympa et poli.

Tiếng Việt rất là phong phú

EDIT : je crois que con đĩ est plutôt utilisé comme une insulte, du genre « sale pute! » alors que ca ve est juste familier, voire pudique (puisque les journaux l’utilisent de préférence à gái điếm, peut-être trop direct). Mais je ne lis pas assez les journaux… il faudrait d’autres avis sur la question

Franchement, ça me manque les virées en motobike. J’ai fait le voyage jusqu’à Luong Son (avant Hoa Binh), c’était le pied, j’était un peu crado en arrivant avec la poussière mais c’était vraiment sympa…

Bon, la prochaine fois je me méfierai plus des policiers… il faut dire qu’on n’a pas été très sérieux, car combien de fois le soir on a conduit sous « l’empire d’un état alcoolique », parfois sans casque et sous les yeux des fonctionnaires de police, notamment pour aller au Solace et encore pire en allant au Light House… je devrais vraiment en avoir honte! Même si je ne cherche en aucun à me justifier, pas mal d’expats ont vraiment un sentiment d’impunité.

c’est vrai conduire en etat ivresse c’est pas serieux car je pense qu’en france tu ne le fait pas . moi c’est simple je ne bois pas mais je pense que beaucoup expat ce permette tout mais attention le vent tourne salut carlos

Tiens au fait, la conduite en état d’ivresse est-elle punie au Vietnam? Je ne connais aucun cas, et je n’ai jamais vu d’alcootest dans la panoplie du policier vietnamien.

Je suis tout à fait d’accord avec toi. Lorsque j’étais à Hanoi je me suis un peu « laissé prendre par le jeu », mais cela n’excuse pas un tel comportement.
Toutefois, les expats que je connais et qui sont encore là-bas continuent… j’ai eu de la chance, mais jusqu’à quand peut-on encore avoir de la chance, là est la question…

Idem, c’est une question que je me suis posée plus d’une fois sans avoir de réponse.

oui car quand on voit le nombre accident .la chance tourne tres vite salut

La conduite en etat d’ivresse, au Vietnam, c’est puni de mort.
Quand on conduit, tout nos sens doivent rester en eveil.
Sous l’empire de l’alcool, nos reflexes sont ralentis et notre confiance en nous est gonflee.
Comme, de nuit, on roule plus vite (il y a moins de monde), ca ne pardonne pas.
On va tout droit au cercueil,… ou a la chaise a roulette.
Maintenant, c’est vous qui voyez.

:violon:

Merci pour la leçon Pierre, et toi n’oublie pas tes rétros! Et à part ça, il y a des contrôles d’ébriété au Vietnam? Des peines sont appliquées?

Pierre,

Pourrait-on avoir tes sources ? Personellement ça m’étonnerai très fort ! J’ai connu des gens (vietnamiens & expats) arrêtés ici par la police en état d’ébriété.. Ils sont pour l’instant encore vivants :wink2:

AnKhanh, il me semble que tu n’as pas totalement saisi ce que suggérait Pierre.

À mon avis, il voulait dire que l’alcool au volant (ou guidon) est passible de la peine de mort au Vietnam (et n’importe où dans le monde d’ailleurs). Cette peine est auto-prononcée et auto-appliquée.

Malheureusement, il arrive aussi souvent qu’elle frappe des gens qui ne sont strictement pas concernés et qui la subisse simplement parce qu’ils étaient là.

Conduire en état alcoolisé est totalement irresponsable.

Je bénéficie d’une réduction de 10 % de ma prime d’assurance auto parce que je me suis engagé sur l’honneur de ne jamais prendre le volant qu’en ayant 0 0/00 d’alcool dans le sang*.
Une telle possibilité existe-t-elle avec les assurances françaises (voire vietnamiennes ) ? En tout cas, je pense que c’est intéressant (indépendamment du gain financier), parce que cela renforce la limite à ne pas franchir.

* Si j’avais un accident en ayant un peu d’alcool dans le sang, même en dessous de la limite légale, tous les frais seraient mis à ma charge.

Ah en effet, autant pour moi j’avais prit la chose au premier sens! Merci :wink2:

@HUYARD Pierre 103736 wrote:

Je connaissais « con đĩ », mais pas « gái ca ve« 

on emploi jaimais l’article classificateur gái devant ca ve (pronnoncez cavê)

@frère Singe 103738 wrote:

Tiếng Việt rất là phong phú

EDIT : je crois que con đĩ est plutôt utilisé comme une insulte, du genre « sale pute! » alors que ca ve est juste familier, voire pudique (puisque les journaux l’utilisent de préférence à gái điếm, peut-être trop direct). Mais je ne lis pas assez les journaux… il faudrait d’autres avis sur la question

Le terme officielle des journaux et de la police est gái mai dam pour « fille » + prostitution.

Comme partout, il y a beaucoup de terme plus ou moin vulgaires ou argo.
Putain : gái điếm
Pute : con đĩ avec de nombreuse variante locale : con bim et un qui me fait rire : con phoo pas le « o* » de phơ du petit dej mais le « o » sans accents très ouvert.
Đi đa foo (aller au putes)

Et parfois les rabatteurs à Halong me prenaient pour un Chinois et me parlaient un mélange d’argot cantonais :
– Ako ta phi ki khong (où le mot chinois avion phi ki est « pute »)

@frère Singe 103765 wrote:

Tiens au fait, la conduite en état d’ivresse est-elle punie au Vietnam? Je ne connais aucun cas, et je n’ai jamais vu d’alcootest dans la panoplie du policier vietnamien.

Non pas encore d’amende même si officiellement la conduite en état d’ivresse est interdite. L’évolution est que ce n’est plus maintenant une circonstance aténuante.

Le problème de la vie au VN est qu’on se rend aux bar brasseries géantes en mobylette

Je connais un Anglais qui est passe sous un camion: et il en est mort.
C’etait vers 3h du matin, il sortait de boite; je suppose que l’alcool avait un peu aide.
Il suffit de pas grand chose pour faire (ou ne pas faire) un ecart en moto.
Ce n’est pas la police qui s’occupe de ces executions capitales, mais les autres vehicules.
Et la nuit, comme c’est fluide, ca roule plus vite que le jour.
Et ca cogne plus fort, evidement.
YouTube – Claude Nougaro Je suis sous

P.S,
Un vieux copain a moi, un ivrogne sympathique (mais pas alcoolique, nuance) me disait avoir toujours recours a un taxi a chaque fois qu’il partait en viree.
Pas question de boire et de conduire en meme temps. Pas fou non!

Il me semble surtout que ni toi ni Pierre n’avez totalement saisi la question, qui concernait non pas la morale ou le bon sens, mais la loi et son application. Nous savons tous que conduire bourré est dangereux. Enfin j’espère. Et vous avez raison de le rappeler, ça coûte rien.

Merci Dédé pour ta réponse, éclairée comme à l’accoutumée.

Quel vocabulaire! J’espère que tu accepteras de me mettre à jour lors de mon prochain passage au VN, en échange d’un café.

Pour gái ca ve, Google nous sort quand-même 2320 résultats, et 9930 pour gái cave. C’est pas énorme mais ça montre quand-même que le terme s’utilise.

« g¨¢i ca ve » – Google ËÑË÷

« g¨¢i cave » – Google ËÑË÷

En passant sur les résultats, j’ai aussi trouvé gái bao et vũ nữ (qui correspondrait à gái nhảy en chinois)

La loi est faite pour les hommes, et non les hommes pour la loi.
Si le fondement d’une loi ne s’appuie pas sur la morale ET le bon sens, cette loi aura peu de chance d’etre appliquee.

Voilà ce qu’on appelle une « manoeuvre de diversion » (voir Ignoratio elenchi – Wikipedia, the free encyclopedia) :wink2:

C’est vous qui voyez!

Pour ma part, j’ai eu droit à un bel accident, j’y ai laisse un morceau de genoux, j’essai de voir le bon coté des chose, maintenant je peux predire quand le temps change et qu’il va pleuvoir!

L’histoire est que je suis monté derriere un conducteur ivre, nous avont fait environ 500metre avant d’entré sur une quatre voie ou un taxi avait decidé lui aussi de rouler à vive allure en plein millieu.

Resultat, j’ai eclaté mon premier par brise à main nue, le conducteur à fait 2 jour de coma (au debut les docteur pensaient à un coma etylique, mais il a fallu se rendre à l’evidence au bout d’une premiere journée)… dans l’affaire j’ai gagner 10millions mais honnetement, je prefererai avoir mon genoux comme avant et que mon ami n’ai pas failli mourrir.

ce qui me fait revenir à la police, je les comprends fortement d’avoir du mal à rester cool avec un tay, qui se paient leur tete en ne voulant dire un mot d’anglais ni de vietnamien, ou qui pense s’en sortir en roulant à fond avec 10 gramme dans le sang…

en fait, monsieur huyard à raison, mais ce qu’il omet de dire c’est que personne n’en a rien à faire d’une personne suffisement stupide pour rouler completement saoul, par contre la personne innocente en face qui va trouver la mort pour la connerie d’un homme, elle on s’en fiche pas et s’est bien là le probleme, vous etes libre de vous tuer, mais pas de tuer les autres.