Discussion: [Auto-Moto] Permis de conduire

ha ha ha, ca chauffe bien ici !
Je me demande seulement si en raison des exploits des "nouveau chauffeurs" et l'augmentation vertigineuse du parc auto avec des embouteillages impressionnants, le permis n'est pas simplement devenu plus difficile ou plus cher.

Jamais oubliais quoi que ce soit ici bien sur,il est arrive qu'on m'est forcer la main pour alller boire parce que la personne ne voulait pas etre seul entourer de filles etc.........(j'irai pas sortir mon pognon chez les gonzz.)

je ne me fait pas chaperonner pour aller voir les filles.Bref "guy" t'es pas trop depouiller par les fille ici.

on pretend donner des lecons aux autres.
Je vois deja how r u.Saigon est petit tres petit
hey guy retourne voir les gonzz et n'oublie pas de rentrer en france pointer au chomdu tous les 6 mois

Envoyé par halaryel

Salut,

je suis au vietnam depuis 4 mois, et obtenir le permis est devenu une vrai gageure...

je suis installé à vung tau avec mon visa touristique d'un an, j'ai souhaiter changer mon permis, pour me rendre compte que je n'avais pas le tampon A1 (moto francaise de 125cm3).



C'est là que j'ai voulu (hmm) accelerer les choses, il etaient bien disposé à comprendre la loi qui explique que le permis B1 (voiture) est equivalent au A1 (moto 125cm3) mais ils me barratine que le A1 vietnamien va jusque 175Cm3 et que donc ce n'est pas possible de le modifier.

Meme après 2 ans de permis B, il n'est plus possible de conduire une moto 125cc et tout cela, depuis le 1er janvier 2007


À partir de janvier 2007, les nouveaux détenteurs du permis auto qui voudront conduire un 125 devront s’acquitter d’une formation de 3 heures. Pour la FFMC, la Mutuelle des motards et l’AFDM, si la mesure va dans le bon sens, l’approche reste minimaliste. Elles regrettent aussi son aspect obligatoire.

coucou à tous,
j'ai suivi toute la discussion, si j'ai bien compris on peut même en temps que touriste passer de permis français à viêtnamien et donc après louer une moto et conduire. Mais pour un touriste français, il ne peut pas acheter une moto en son nom c'est ça ? avec son permis vietnamien il est condamné à rouler en louant sa bécane?

Envoyé par au-co

coucou à tous,
j'ai suivi toute la discussion, si j'ai bien compris on peut même en temps que touriste passer de permis français à viêtnamien et donc après louer une moto et conduire. Mais pour un touriste français, il ne peut pas acheter une moto en son nom c'est ça ? avec son permis vietnamien il est condamné à rouler en louant sa bécane?

Ou alors tu achètes une moto et tu demandes à un copain de l'immatriculer à son nom, puis de te faire un document stipulant qu'il te l'a cédée. Tu gardes aussi la facture de la moto, à ton nom de préférence. Techniquement la moto t'appartient, mais elle n'est pas à ton nom. Tu pourras toujours changer l'immatriculation à l'avenir (avec l'aide de ce même copain, c'est mieux). N'oublie pas de payer l'assurance au tiers, sinon ça te sert à rien d'être en règle sur le permis et la carte grise...

payer l'assurance tiers c'est en son nom ou au mien sur le reçu lol?c'est assuré a son nom? merci de te réponse frère singe

Envoyé par au-co

payer l'assurance tiers c'est en son nom ou au mien sur le reçu lol?c'est assuré a son nom? merci de te réponse frère singe

D'après ce que m'a dit mon amie Trang qui travaille pour le groupe d'assureur ACE, l'assurance pour les 2 roues est accessoire pour une bonne raison: si la cotisation est de l'ordre d'une centaine de milliers de dong (grand maximum), en cas d'accident l'indemnisation ne couvre qu'une infime partie des frais, le restant (la plus grosse part) étant à la charge de l'assurée. Bilan: l'assurance ne sert à rien, sauf à manger tes thunes.

Ce qui explique qu'au VN plein de gens roulent sans assurance. Dans mon cas, je ne suis pas non plus assurée.

Concernant l'achat d'un "xe may" par un étranger, depuis 2009 (peut être 2010) il est possible de le faire enregistrer à son nom sous 1 des 2 conditions suivantes:
* produire un contrat de travail si l'étranger séjourne au Vietnam pour raison professionnelle
* justifier de sa domiciliation au Vietnam si l'étranger est domicilié au Vietnam ou hébergé par un Vietnamien du pays

En 2007, quand j'ai acheté mon Honda Dash et mon Honda Sonic, j'ai été obligé de les faire mettre au nom de ma Tante à défaut de pouvoir les faire enregistrer directement à mon nom. Ce n'est qu'en Juillet 2010 que j'ai pu régulariser la situation, j'ai fait faire un transfert de carte verte (en Viet on dit pas carte grise) grâce à ma Tante qui m'a fait des attestations de cession de véhicule.

Cet été 2010, j'ai acheté le Honda RSX de ma nana en faisant mettre la carte verte à son nom (car je l'ai acheté pour elle), et le fonctionnaire chargé de la délivrance de ces cartes m'a fait savoir que je pouvais aussi le faire mettre à mon nom sous 2 conditions:
* justifier de ma domiciliation au Vietnam
* verser 750 000 dong de frais supplémentaires à titre de taxe

"Au co" si tu peux employer l'adresse de ta famille a Sai Gon, tu devrais pouvoir acheter ta bécane et la faire mettre à ton nom.

Au pire, si je suis sur HCM en même temps que toi, je te prêterai une de mes bécanes, t'auras juste à mettre le jus pour rouler.

Envoyé par gastondefer3

D'après ce que m'a dit mon amie Trang qui travaille pour le groupe d'assureur ACE, l'assurance pour les 2 roues est accessoire pour une bonne raison: si la cotisation est de l'ordre d'une centaine de milliers de dong (grand maximum), en cas d'accident l'indemnisation ne couvre qu'une infime partie des frais, le restant (la plus grosse part) étant à la charge de l'assurée. Bilan: l'assurance ne sert à rien, sauf à manger tes thunes.

Ce qui explique qu'au VN plein de gens roulent sans assurance. Dans mon cas, je ne suis pas non plus assurée.
(...)

A mon avis (mais je me plante peut-être), ce qui explique que plein de gens se passent de l'assurance obligatoire, c'est qu'ils sont déjà en irrégularité sur les papiers de la moto, ou qu'ils n'ont pas le permis. Or être en simple, double ou triple infraction, ça ne change rien car on ne peut être verbalisé que pour une seule infraction lors d'un contrôle routier (impossible de cumuler les amendes). Et c'est l'infraction la plus grave qui est prise en compte pour déterminer le montant de l'amande. Ne pas être assuré est moins grave que ne pas avoir son permis ou sa carte grise. CQFD

Il y a aussi plein de gens qui ne la prenne pas car on leur a dit "ça sert à rien"... et ils ne vont pas chercher plus loin.

L'assurance te permet, en cas d'accident, de ne pas avoir à prendre en charge financièrement les dégâts physiques et matériels que tu causes aux autres (le tiers en question) lors d'un accident. Je ne crois pas que le montant de la prise en charge soit aussi faible que tu le dis (quelques centaines de milliers de dongs, ça me semble ridicule), mais je n'ai plus le document pour vérifier. Si quelqu'un a l'info précise...

Je ne sais pas ce qu'il en est maintenant, mais il y a 2 ans quand j'ai voulu immatriculer ma moto à mon nom, le service concerné m'a informé qu'en tant qu'étranger c'était possible à condition d'être résident (je l'étais) et d'avoir passé au moins les 6 derniers mois au Vietnam (j'en avais passé 4 seulement, et je voulais pas attendre 2 mois de plus, donc j'ai demandé à un ami d'immatriculer la moto pour moi).

Envoyé par au-co

payer l'assurance tiers c'est en son nom ou au mien sur le reçu lol?c'est assuré a son nom? merci de te réponse frère singe

Bonne question, je ne sais pas si c'est le conducteur qui doit être assuré (auquel cas tu es couvert si c'est toi qui conduisait au moment de l'accident), ou si c'est la moto (auquel cas l'accident est couvert quel que soit le conducteur de la moto...)

Mais la première hypothèse me semble plus logique, de même qu'en France ta voiture est assurée pour des conducteurs spécifiés à l'avance.

Le nom de l'assuré être celui qui est sur la carte grise de la moto. C'est donc la moto qui est assurée.
Pour les remboursements, effectivement ce ne sont pas des sommes colossales sur les assurances les moins chères, mais les plafond sont visiblement à partir de 10.000.000 de VND donc déjà de quoi payer une grosse réparation de moto et un tour à l'hôpital viet, c'est pas si mal.