Discussion: Témoignage : la circulation

Envoyé par Bao Nhân

Des délégués vietnamiens et étrangers ont donné des suggestions pour le développement du réseau des communications urbaines au Vietnam, en particulier des solutions anti-embouteillages à Hô Chi Minh-Ville. Citons par exemple, développer le réseau des transports publics, diminuer le nombre de motos, augmenter la superficie destinée au stationnement des véhicules...

D'autres etrangers, pas delegues du tout, proposent de
"développer le réseau des transports publics, diminuer le nombre des 4 roues en ville, augmenter la superficie destinée au stationnement des 4 roues a la peripherie de la ville (solutions Hollandaises et Suisses), imposer un peage urbain pour les 4 roues(solution US et Norvegienne)."
Mais comme les decisionnaires possedent voitures avec chauffeurs, est-ce bien envisageable?

Un patron de bar belge meurt dans un accident de moto
Le 3 décembre vers 10h au carrefour Trần Quang Khải - Lò Sũ (Hà Nội), Le patron belge d'un bar de Hanoi conduisant une moto de sport a voulu éviter un piéton qui traversait la rue. il est tombé et s'est fait écraser par un autocar.

nota : En vietnamien, même si on n'est patron de bar, on est quand même "invité Etranger" Khách nước ngoài

VnExpress - Thứ năm, 4/12/2008, 01:13 GMT+7
Khách nước ngoài ngã xe máy bị ôtô đâm chết

Sáng 3/12, tại ngã ba Trần Quang Khải - Lò Sũ (Hà Nội) do tránh người đi bộ sang đường, người đàn ông nước ngoài điều khiển môtô thể thao đã bị ngã. Đúng lúc đó, một ôtô chạy đến đâm vào, khiến nạn nhân tử vong.

Nạn nhân là người Bỉ, chủ một quán bar trên phố Tống Duy Tân.

Hiện trường vụ tai nạn. Photo : Xuân Tùng.

Một số nhân chứng cho biết, khoảng 10h, người đàn ông đang điều khiển xe thể thao màu xanh đi qua ngã ba thì bất chợt có người đi bộ băng qua đường. Do tránh người đi bộ nên cả người và xe bị ngã. Đúng lúc đó, ôtô khách phóng tới chèn qua người khiến nạn nhân tử vong.

Vụ tai nạn khiến giao thông trên tuyến đường Trần Quang Khải bị ùn ứ hơn một giờ. Cảnh sát đang điều tra vụ việc.

Xuân Tùng

Envoyé par DédéHeo

Le 3 décembre vers 10h au carrefour Trần Quang Khải - Lò Sũ (Hà Nội), Le patron belge d'un bar de Hanoi conduisant une moto de sport a voulu éviter un piéton qui traversait la rue. il est tombé et s'est fait écraser par un autocar.

Combien la cylindree de la moto de sport?

Je me contente de traduire le VNexprss :
xe thể thao màu xanh = une moto de sport verte (ou bleu) en fait il y a des moto de sport de 50 cc et sport ou non, on peut se tuer avec.

Ce qui est plus discutable est le traitement de l'information par Vietnam News Agence : il me semble que cette info a été zapée et donc ni Le Courrier, ni Vietnam News ne l'a publié (je n'ai pas vérifié en profondeur)
Enfin des bars tenu par des Etrangers à Hanoi, yena pas 36 ! Donc le type devait être un peu une célébrité. En France un utilisateur des vélo de location de Paris se fait écraser par un camion, ça fait la une et on nous explique l'angle mort.

VnExpress Hanoi : En doublant un camion porte container, 1 Etranger (Chinois + passager VN) se fait accrocher ; le conducteur de la moto est gravement blessé
Son casque aussi était "made in China" vu ce qu'il en reste

Chủ nhật, 7/12/2008, 10:35 GMT+7 Vượt xe container, một người nước ngoài bị thương nặng

Trưa qua, đang xuôi từ cầu Thăng Long về Mai Dịch (Hà Nội), môtô do khách Trung Quốc điều khiển đã va chạm với xe container cùng chiều, khiến nạn nhân bị thương nặng phải vào bệnh viện cấp cứu.

Tai nạn xảy ra khoảng 12h, trước bến xe buýt Thăng Long, trên đường Phạm Văn Đồng.

Tại hiện trường, môtô nằm văng xa cách bánh xe container 2 m. Mũ bảo hiểm nạn nhân đội vỡ tan. Đầu bê bết máu. May mắn người ngồi sau bị thương nhẹ.


Sau vụ va chạm công an có mặt phân luồng phương tiện hạn chế ùn tắc giao thông. Ảnh: Xuân Tùng

Trung tá Nguyễn Hồng Sơn, Đội cảnh sát giao thông Từ Liêm cho VnExpress.net biết, người điều khiển môtô là Nhấn Cung (quốc tịch Trung Quốc), nhân viên của Công ty TNHH quảng cáo Kim Tượng, ngõ 157 Pháo Đài Láng (Hà Nội). Người ngồi sau là anh Đặng Huy Cường, làm cùng công ty.

Chiếc xe đầu kéo container do anh Phạm Văn Hải, 25 tuổi, trú tại Vụ Bản, Nam Định, điều khiển. Xuân Tùng

VnExpress Hanoi : 3 accidents dans la nuit du 6/12
(Les nuits de Hanoi deviennent dangereuses ! Une Porsche Cayenne à 160.000 USD qui rentre dans le flanc d'un camion à béton en ville et qui est détruite comme ça... C'est une voiture de sport ou une voiture de con ?
C'est drôle d'habitude les journalistes mettent les numéro de plaque et les noms... )

3 vụ tai nạn ôtô trong một đêm

Trong đêm 6/12, Hà Nội đã xảy ra 3 vụ tai nạn giao thông làm hư hỏng 6 ôtô, trong đó có siêu xe Porsche Cayenne trị giá 160.000 USD.

Trung tâm cứu hộ 116 cho biết, 11h đêm 6/12, tại giao cắt đường Nguyễn An Ninh - Giải Phóng, xe taxi đang quay đầu sang làn đường chuyển hướng đi Giáp Bát thì xe Camry lao đến cắt đuôi, làm 2 xe đều hỏng nặng.

Rạng sáng 7/12, tại đường Láng - Hòa Lạc, khu vực sát đường ngầm Trung tâm hội nghị Quốc gia, xe đầu kéo đi từ phía Trần Duy Hưng chui qua hầm ngầm lên trên mặt đường đang rẽ trái thì bị hỏng. Đúng lúc đó, chiếc Innova chạy đến đâm thẳng vào trục trước khiến đầu xe Innova bẹp nặng. May mắn tài xế chỉ bị thương nhẹ.

Siêu xe trị giá 160.000 USD nát bươm. Ảnh: Cứu hộ 116.

3h sáng cùng ngày, đang lưu thông từ Kim Ngưu sang Lò Đúc (Hà Nội), siêu xe Porsche Cayenne trị giá 160.000 USD đã đâm vào một xe tải trộn bê tông. Cú va chạm mạnh làm khoang ắc quy của xe trộn bê tông bẹp rúm, phần đầu xe Porsche Cayenne bị phá nát, động cơ bị đẩy lùi về phía sau.

Xuân Tùng

Une célébrité, sans doute: un ami de Hanoi m'a appelé tout secoué pour m'en faire part.

Oui, C'est le célèbre cuisinier Fosto qui était marié à une Vietnamienne. Il laisse un enfant.

Envoyé par DédéHeo

Je me contente de traduire le VNexprss :
xe thể thao màu xanh = une moto de sport verte (ou bleu) en fait il y a des moto de sport de 50 cc et sport ou non, on peut se tuer avec.

Dede,
Quand on a agrandi la photo de l'epave, on s'appercoit que les pneus sont un peu larges pour une wave alpha, mais surtout, qu'il y a 2 sorties d'echapement et un radiateur a huile.
Comme le journal dit moto de sport, ca n'est pas un scooter.
Si le garde boue arrierre vous dit quelque chose,...
Bref, ca sent le gros cube d'au moins 450cc.
Le genre de modele qui part tout seul.

Envoyé par DédéHeo

Oui, C'est le célèbre cuisinier Fosto qui était marié à une Vietnamienne. Il laisse un enfant.

.: An ninh Thu do :. Co quan cua cong an thanh pho Ha Noi
Nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng
(ANTĐ) - Vụ tai nạn xảy ra vào sáng qua 3-12, tại ngã ba Trần Quang Khải - Lò Sũ, Hà Nội đã khiến ông Fosto (SN 1969, quốc tịch Bỉ) tử vong.
Hà Nội: Một người nước ngoài tử vong vì TNGT
Vào khoảng 10h sáng qua 3-12, tại ngã ba Trần Quang Khải - Lò Sũ, Hà Nội xảy một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng giữa ôtô khách BKS: 20K-7255 do anh Nguyễn Văn Thảo điều khiển với chiếc xe máy BKS: 17A6-0011 do ông Fosto (SN 1969, quốc tịch Bỉ) điều khiển. Hậu quả làm ông Fosto bị chết tại chỗ.


Tại hiện trường chiếc xe Honda thể thao màu xanh BKS: 17A6-0011 của ông Fosto nằm cách nạn nhân chỉ vài bước chân và hầu như còn khá nguyên vẹn. Những người dân chứng kiến vụ tai nạn cho biết, khi ông Fosto đang điều khiển xe máy đi qua ngã ba này thì bất chợt có người đi bộ băng qua đường.
Do tránh người đi bộ nên cả người và xe của ông Fosto đã bị đổ đúng lúc chiếc ôtô khách BKS: 20K-7255 đi phía sau lao đến đè lên người nạn nhân khiến ông Fosto tử vong. Ngay sau khi vụ tai nạn xảy ra, lực lượng CSGT Đội CSGT số 1 đã có mặt tại hiện trường tổ chức phân luồng điều khiển giao thông.
Một đại diện của Đội CSGT số 1 cho biết, trước đó tại ngã ba này cũng đã xảy ra một số vụ tai nạn giao thông liên quan đến người đi bộ, bởi có rất nhiều người sang đường không đúng quy định, bất chấp tín hiệu giao thông.
Mặc dù Đội CSGT số 1 đã nhiều lần tổ chức tuyên truyền đến người dân cũng như kiến nghị các cơ quan hữu quan lắp đặt thiết bị cảnh báo an toàn giao thông nhưng đến nay tình hình vẫn chưa được cải thiện.
Hiện vụ việc đang được các cơ quan chức năng điều tra làm rõ.






BAODATVIET.VN | Tá»* nạn vì tránh ngÆ°á»�i băng qua Ä‘Æ°á»�ng - Tu nan vi tranh nguoi bang qua duong
HÃ* Ná»™i: Tai nạn giao thông, má»™t ngÆ°á»�i nÆ°á»›c ngoÃ*i tá»* vong -Ha Noi: Tai nan giao thong, mot nguoi nuoc ngoai tu vong-TimNhanh-Tin Tức
KTÄ�T | HÃ* Ná»™i: Tai nạn giao thông, má»™t ngÆ°á»�i nÆ°á»›c ngoÃ*i tá»* vong - Ha Noi: Tai nan giao thong, mot nguoi nuoc ngoai tu vong
Hà N?i: Tai n?n giao thông, m?t ng??i n??c ngoài t? vong - Báo Giáo d?c TP.HCM : An toàn giao thông
CTY TNHH DOANH NGHIEP VIET - TONG HOP VA CUNG CAP THONG TIN DOANH NGHIEP, VAN BAN PHAP LUAT

Le numero 17A6-0011 sent la plaque bleu et le gos cube a 100 metres.
Mais on peut se faire tuer en velo tout aussi bien.

Greig Craft, père du casque Protec


25/01/2009 -- 7:09 PM
Plusieurs Vietnamiens préfèrent le casque de moto de marque Protec pour sa qualité bien connue, cependant bien peu d'entre eux connaissent l'histoire de son géniteur, Greig Craft, un Américain qui ne décourage jamais devant les difficultés.

En général, on fait du commerce pour en dégager des bénéfices, lui, il n'en fait que pour ses activités humanitaires. L'argent ne donne pas le bonheur mais il sauve des vies humaines, déclare-t-il.

De cette axiome, il a créé en 1990 la Fondation asiatique de prévention des blessures (AIPF). Cette dernière a consacré 1,9 million de dollars à la construction d'une usine de production de casques de moto dont le principe de fonctionnement est non lucratif, la première du genre dans le monde. Une initiative qui a été soutenue et financée par plusieurs sociétés dans le monde telle que la société d'assurances AIG et l'organisation Atlantic Philanphroties des Etats-Unis, la compagnie de transport ATL Vietnam, BP Vietnam, et par Greig Craft lui-même.

Cet acte est d'une grande portée sur le plan caritatif, estime Than Van Thanh, chef du Bureau permanent du comité national de la sécurité routière. A cette époque-là, le nombre de motocycles au Vietnam a énormément augmenté, passant de 500.000 en 1989 à 7 millions en l'espace d'une année, alors que très peu de Vietnamiens portaient des casques de moto. Et les accidents de route figuraient au 6e rang des 10 premières causes de mortalité au Vietnam.

"On n'a pas beaucoup d'occasions dans tout une vie d'être à l'origine de changements ou d'améliorer la vie des autres", souligne Greig Craft. Il a fait mesurer la tête et réalisé une étude de la structure des os du crâne de 5.000 Vietnamiens avant de présenter un plan technique d'un casque de moto de marque Protec alliant sécurité, légèreté et esthétique.

L'usine de production de casques Protec, entrée en service en 2002, a créé un emploi pour cent personnes de la localité, dont 20 infirmes et victimes de l'agent orange.

Jusqu'à ce jour, plus de 350.000 élèves de l'enseignement primaire du Vietnam, de Thaïlande et du Cambodge ont porté des casques de moto Protec dans le cadre du programme "Un casque de moto pour les enfants", un programme qu'il met en oeuvre depuis plusieurs années et qui a obtenu en 2003 le prix "Création d'Asie" de "Far Eastern Revue".

L'usine produit chaque année de 300.000 à 500.000 casques destinés à la consommation domestique comme à l'exportation au Laos, au Cambodge, en Thaïlande, en Ouganda et au Nigeria. Pendant les deux années 2007 et 2008, elle a réalisé 15 milliards de dongs de chiffre d'affaires par an. L'ensemble des bénéfices ont été remis à l'AIPF pour le financement d'activités humanitaires.

Au milieu des années 90 du 20e siècle, Greig Craft a été connu en tant qu'auteur d'un projet de grande acierie d'un coût de 300 millions de dollars. Cependant, l'étude de faisabilité achevée, ce projet n'a pas été réalisé. Les efforts, l'argent et le temps de Greig Craft avaient été fournis en vain.

Cet échec n'a pas découragé Craft qui a recommencé de zéro grâce à son amour chaleureux pour le Vietnam et sa devise "ce n'est jamais impossible".

Les enfants de Greig Craft sont la 5e génération d'une famille rattachée au Vietnam. Son arrière-grand-père arriva au Vietnam pendant les années 1899-1900 et son père, pour la première fois, en 1955. De son vivant, ce dernier était toujours fier de son travail et de ses engagements envers le Vietnam. -AVI

Source : Vietnam News Agency (VNA)

IL fabrique de façon non lucrative, c'est bien.

Mais le réseau de distribution, il travaille gratis? Pour autant que je sache, les casques protec ne sont pas moins chers que les autres.

Ils sont sensés être socialement responsables et techniquement meilleurs, mais surtout ils assurent une meilleure marge au réseau de distribution.

En fait, un mauvais pensant pourrait dire qu'il fait du dumping pour s'assurer le monopole, et là, qui sait. Mais une fois qu'on est dans le journal, la prévention des fraudes a beaucoup plus de mal à venir y jeter un œil.