Discussion: Truong Sa: Viet Nam proteste contre les manoeuvres de la Chine

Les pécheurs vietnamiens ont vu passer des ovnis ultra rapides ; pas le temps de demander l'autorisation aux autorités vietnamiennes.

Sur la vidéo, ont voit les cotes du centre Vietnam ; avec des dunes de sables et un bateau de pécheur très vietnamien.

Good morning Vietnam ! - Volvo Ocean Race 2011-2012 : Etape 3, Jour 11

Il reste moins de 400 milles à parcourir avant l'arrivée à Sanya. Les Lorientais de Groupama 4 continuent de se battre avec Telefonica pour prendre la tête de la flotte tandis que Puma prend du retard suite à son option peu payante.

Telefonica remporte l'étape 3! Volvo Ocean Race 2011-2012: Etape 3, Arrivée

Telefónica, en tête au classement géneral, a coupé la ligne en premier. Groupama s'est octroyé la seconde place sans jamais perdre le contact avec le leader. C'est Camper qui complète le podium pour cette 3ème étape.

J'ai l'impression que les Vietnamiens n'ont rien vu passer (?)
Parle-t'on de la même :
Il donne la date du 28/03 ; c'est une autre régate ?

Chặng đua thuyền buồm quốc tế nổi tiếng Volvo Ocean Race qua cảng Tam Á (đảo Hải Nam - Trung Quốc), 18/02/2012. Ngày 15/03, Việt Nam phản đối Trung Quốc vi phạm chủ quyền khi tổ chức đua thuyền từ Hải Nam ra Hoàng Sa, dự kiến vào ngày 28/03.

REUTERS/China Daily
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La célèbre course Internationale de voile Volvo Ocean Race faisait escale au port de Sanya (Hainan Island - Chine) le 18.02.2012.
Le 15/03, le Vietnam a protesté que la Chine violait sa souveraineté lorsque la Chine organise des régates de plaisanciers entre Hainan et les Paracel, prévu le 28/03.

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Si j'ai bien compris, les 4 bateau de tête ont pris l'option de longer les côtes vietnamiennes alors que l'Américain PUMA et le Chinois Sanya restent bien au large et arrivent derniers à cause du manque de vent

Sur la carte précédente, on voit le Vietnam "à l'envers", pointe de Ca Mao en haut.

Je pense que les 4 skippers étrangers ont juste appliqué les règles internationales :
On passe à quelques KM des cotes du Vietnam mais on ne déclare rien tant qu'on entre pas dans un port.
Ils ont choisi cette option en fonction du vent plus fort. Leur bateaux étaient suivit mètre par mètre par un PC de course en Espagne digne de la salle de contrôle de la NASA.

Si vous faites ça tout seul, c'est la prison et confiscation garanti.

Et si vous approchez des ilots fortifiés chinois, c'est le tir à munitions de guerre sans somation !

Ca coûte plus cher qu'une équipe de foot, un voilier Volvo Open 70 ?
Pas grand chose pour les Chinois qui aimeraient racheter Volvo

La classe Volvo Open 70 (parfois désignée comme Volvo Ocean 70, VO70 ou VOR70) est la catégorie de voiliers utilisée actuellement pour concourir dans la Volvo Ocean Race. Elle a été utilisée pour la première fois lors de l'édition 2005-2006 (en remplacement des Volvo Ocean 60 (en) utilisés depuis 1993) et autorise une quille pendulaire (en) capable de basculer transversalement jusqu'à une angle de 40 degrés. Selon la jauge VOR70, les voiliers peuvent être réalisés en fibres de verre, fibres d'aramide, ou fibres de carbone (qui n'étaient pas autorisés pour les VO60 (en)).

La jauge Volvo Open 70 est un ensemble de règles de conception auquel les voiliers concourants dans l'épreuve doivent répondre. Le concept est similaire à celui de la conception et de la construction des formules 1. Les équipes compétitrices conçoivent et construisent leur bateau dans le respect de cette jauge, en essayant de réaliser le bateau le plus rapide.


La jauge

. . . . . . . . . . . . . Metric . . . Imperial
Longueur hors-tout 21.5 m 70.5 ft
Maître-bau 5.7 m 18.7 ft
Tirant d'eau 4.5 m 14.8 ft
Mât 31.5 m 103.3 ft
Déplacement 14 000 kg 30,870 lb
Ballast 7 400 kg 16,320 lb
Grand-voile 175 m2 1,883 sq'
Trinquette 60 m2 645 sq'
Tourmentin 35 m2 376 sq'
Foc 94 m2 1,011 sq'
Spinnaker (En tête) 500 m2 5,381 sq'
Spinnaker (Fractionné) 350 m2 3,767 sq'
Suédoise 41 m2 441 sq'

Records actuels

Depuis le lancement de la classe, elle a prouvé être le voilier monocoque le plus rapide jamais construit. A l'heure actuelle, tous les records majeurs en monocoque sont détenus par des VO70. Par exemple : en octobre 2008, Ericsson 4 parcours officiellement 596.6 milles nautiques en 24 heures, établissant ainsi le record de distance en 24h en monocoque3.

Le skipper Torben Grael et son équipage réalise le record lors de la première manche de l'édition 2008-2009 de la Volvo Ocean Race. Ils naviguent physiquement avec Ericsson 4 alors qu'un puissant front froid touche la flotte, apportant des vents approchant les 40 noeuds, et propulse leur bateau à une vitesse moyenne de 24,8 noeuds.

En 2010 le VO70 Groupama 70 (ex Ericsson 4, utilisé par le Team Groupama comme bateau d'entrainement avant la mise à l'eau de Groupama 4) bat le record du tour des îles britanniques.

on va remettre le Vietnam à l’endroit !
Et voila : Les 5 bateaux qui les cotes du Vietnam ; L’américain PUMA a rejoint la troupe et même doublé Abu Dhabi pour prendre la 4eme place

Prudent, le Chinois SANYA est resté au large du Vietnam et arrive bon dernier, 6ème
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Si je comprend bien, le départ de Sanya en Chine était le 19 février et GROUPAMA vainqueur est arrivé à Auckland jours 19 plustard, le 10 mars 2012

Ils sont partis par le Nord en passant entre Taïwan et le Nord des Philippines.

L'HEURE DES INTERROGATIONS - Etape 4 Jour 2 : Volvo Ocean Race 2011-12
Ajoutée le 22 févr. 2012
L'HEURE DES INTERROGATIONS - Etape 4 Jour 2 - YouTube
Le détroit de Luçon se rapproche. Ce passage entre Taïwan et Philippines n'est plus qu'à 300 milles. Mais il n'est pas simple à atteindre, et s'annonce compliqué à traverser : le vent mollit alors que la mer reste agitée.


Des conditions éprouvantes - Etape 4, Jour 11 - Volvo Ocean Race 2011-12
le 2 mars 2012 :
youtube : K2o18sP0cwE

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La flotte navigue à grande vitesse en direction d'Auckland.
Dans ces conditions, le risque de casse est élevé....

Le grand tour réussit à Groupama - Etape4, Jour7 - Volvo Ocean Race 2011-12
Ajoutée le 27 févr. 2012
ZRv9xZvFbCg
Groupama et PUMA ont accéléré : au nord de la flotte, ils contournent leurs adversaires, ralentis dans des vents plus faibles. À une vingtaine de nœuds de vitesse dans du vent de nord-est, leur détour sur la route des alizés a l'air de fonctionner...


Une flotte divisée - Etape 4, Jour 13 - Volvo Ocean Race 2011-12
le 4 mars 2012
youtube : 2QjYo4_oV6w

A l'approche des Iles Salomon la flotte s'est scindée en deux groupes: ceux qui attaquent l'archipel par l'est et ceux qui ont décidé de couper au milieu des îles. Groupama est toujours en tête mais Puma fait tout pour réduire l'écart.

L'arrivée à Auckland, le Français GROUPAMA vainqueur
Groupama 4 victorieux à Auckland! Etape 4 jour 19 - Volvo Ocean Race 2011-12
Ajoutée le 10 mars 2012
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En franchissant la ligne d'arrivée ce samedi à 11h33 (heure française), Groupama 4 s'adjuge la victoire de cette quatrième étape de la Volvo Ocean Race.

Grace au site officiel de la course, on peut suivre l'évolution des bateau minute par minutes.
Et il y a l'historique des étape précédentes
Ainsi, on peut voir que tous les bateaux sont passés à quelques km du Vietnam le 2 et le 3 février pour le Chinois :

Volvo Ocean Race 2011-2012 | Race Data Center



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Joli double coup de pub chinois : C'est Volvo et on emmène les sportifs se promener au Vietnam sans rien demander au gouvernement VN "C'est chez nous"
autoplus.fr

Volvo investit un demi-million dans une nouvelle usine

Depuis le rachat en 2009 par Geely pour 1,2 milliard d'euros, (nota: Volvo valait 10 fois plus mais à la limite de la faillite, on peut parler de "milliard symbolique")Volvo entre dans une nouvelle ère.Volvo est plus chinois que suédois, tout simplement.

Volvo investit un demi-million dans une nouvelle usine

Volvo a annoncé qu'il allait investir 496 millions d'euros dans la construction d'une nouvelle usine à Daqing. Une fuite avait déjà annoncée cette possibilité mais le montant de la transaction était encore incertain.

Volvo et Geely construiront dans ce nouveau site les berlines 113K, le SUV XC60 et une autre voiture encore inconnue (remplaçante de la S80?). La construction de l'usine débutera en 2015 pour une production annuelle de 80.000 voitures. L'autre site de Volvo/Geely en Chine est à Chengdu, il produira au même moment 125.000 voitures par an.
Des grosses espérances!

Volvo et Geely comptent vendre 800.000 unités par an en 2020 (373.000 aujourd’hui) dont 50% des transactions effectuées en Chine, le premier marché du monde.

http://www.caradisiac.com/Volvo-va-p...eely-76549.htm

Volvo veut profiter de l'origine chinoise de son principal actionnaire Geely pour produire des autos dans l'Empire du Milieu.
Selon les déclarations d'un porte-parole du constructeur suédois basé en Chine, Volvo va créer une joint-venture avec son actionnaire principal Zhejiang Geely pour pouvoir produire en Chine. Volvo va annoncer des "détails concrets" d'ici peu de temps a-t-il affirmé. Il a tout de même précisé que Volvo allait présenter une nouvelle marque dérivée pour le marché chinois, ainsi que des véhicules moins gourmands en carburant pour répondre notamment aux nouveaux critères du gouvernement chinois sur la consommation des véhicules.
Malgré le fait que Zhejiang Geely soit l'actionnaire principal de Volvo, le constructeur suédois est toujours considéré par les autorités chinoises comme une marque automobile à part entière. Il était donc indispensable pour Volvo de créer une joint-venture avec un constructeur chinois pour pouvoir produire sur place. C'est donc chose faite. Volvo attend l'approbation de la comission des réformes et du développement national chinois pour implanter une usine près de la ville de Chengdu, dans le centre de la Chine.

Au Vietnam, peu de gens s'intéressent à la mer. Peut-être dans tout le pays, 10 personnes s'intéressent à la plaisance. Même moins que du temps de la colonisation française car les Français sont passionnés de voile et de mer.
Personne n'était au courant du passage des 6 yack de la Volvo Ocean Race 2011-2012 | Race Data Center en vu des côte vietnamiennes les 2 et 3 février.
Même SANYA, le bateau chinois est passé sans problème.
Mais maintenant, 2 bateaux de pêche vietnamiens viennent encore d’être capturés et 21 pécheurs vietnamiens sont retenu en otage : QNg66101TS et QNg 66074TS.
VietNamNet - Yêu cầu Trung Quốc thả ngay ngư dân Việt Nam

Yêu cầu Trung Quốc thả ngay ngư dân Việt Nam

- Đại diện Bộ Ngoại giao Việt Nam đã trao công hàm cho Đại sứ quán TQ nêu rõ lập trường và đang tiếp tục đấu tranh để giải quyết vụ TQ giam giữ 21 ngư dân.


Ông Lương Thanh Nghị

Chiều nay (21/3), người phát ngôn Bộ Ngoại giao Việt Nam đã phản ứng trước việc phía Trung Quốc bắt và đang giam giữ 21 ngư dân và 2 tàu cá của Việt Nam mang số hiệu QNg66101TS và QNg 66074TS.

Ông Lương Thanh Nghị cho hay việc Trung Quốc bắt giữ, cản trở ngư dân Việt Nam đang hoạt động nghề cá tại vùng biển thuộc quần đảo Hoàng Sa đã xâm phạm nghiêm trọng chủ quyền, các quyền chủ quyền và quyền tài phán của Việt Nam.

Tái khẳng định quần đảo Hoàng Sa thuộc chủ quyền của Việt Nam, người phát ngôn nhấn mạnh: Việt Nam kiên quyết phản đối hành động này của phía Trung Quốc, yêu cầu phía Trung Quốc thả ngay và vô điều kiện các ngư dân và tàu cá nói trên, chấm dứt việc bắt giữ, cản trở ngư dân Việt Nam tại các vùng biển của Việt Nam.

Ông cũng cho hay, đại diện Bộ Ngoại giao Việt Nam đã gặp đại diện Đại sứ quán Trung Quốc trao công hàm nêu rõ lập trường của Việt Nam và đang tiếp tục đấu tranh để giải quyết vụ việc, bảo đảm lợi ích chính đáng của ngư dân Việt Nam.

Linh Thư